近日，借海拉尔试驾斯威汽车X7之际，四个人在一嗨租车租了辆标致301游览了海拉尔、满洲里和额尔古纳三地，感受到了草原的广阔，以及中俄边境线上的美丽，还有额尔古纳河湿地秀美。
旅游旺季租车贵一倍
先谈谈车，再谈呼伦贝尔大草原的美景。
现在正值呼伦贝尔旅游旺季，不仅酒店住宿超级贵，租车价格也是水涨船高。一辆标致301自动挡入门车型每天的租金就高达400多元，《车轱辘》编辑和三位朋友租了两天时间就花费863元租金，再加长还车时超时1个小时，另外支付101元的超时费。然而，在其他城市租一辆标致301车型也仅需要每天170元左右的价格。
标致301人性化设计不够
再谈谈对标致301的驾驶感受吧，车内除了能听收音机，没有光盘、USB接口，想买张光盘听音乐也不行，想给手机充电也不行，更别说用U盘听音乐了！解决充电的办法就是买一个车载点烟器转接口。
此外，还得吐槽的是标致301的后备箱只能在车内方向盘左下角按钮上才能打开。如果手里提着东西要想在行李箱放东西，必须把行李先放地上，然后打开车门后在中控台上使劲按后备箱按钮才能打开。
省油和操稳是标致301的最大优势
不过，标致301驾驶的感觉还不错。虽然搭载的是1.6L自然吸气发动机，输出117马力和150牛.米，匹配的是6AT变速器。在草原上，标致301满载4个成年人，以及四个人的行李，还有买的几个西瓜，驰骋在草原上超车感觉都很稳。车速保持120公里每小时的时速行驶，发动机仅需保持3000转每分钟即可，并且车内还相对比较安静。
更重要的是，标致301还是比较省油，从海拉尔-满洲里-额尔古纳-海拉尔走了一个大三角形，总计行程超过了600公里，也就加了200元的汽油。并且，一路上在晴天是开着空调，下雨时和晚上开的自然风。与工信部的百公里综合油耗6.1L有些吻合。
驾驶了两天的标致301，还是谈谈该车的操稳性能，也就是底盘。该车的底盘的确比以前在一嗨租车租的桑塔纳、瑞纳和致炫等车要稳多了。即使在海满高速上以时速130公里每小时行驶，车辆也很稳，更重要是底盘过滤来自路面的噪音能力还不错。
法系车的不足需要改善
不过，要说标致301等法国车的设计，很多地方真的很脑残，不知道设计师造车时做过市场调研没有。除了后备箱开启很麻烦，甚至没有USB接口，特别是雪铁龙的车很多设计更脑残，鸣笛需要在方向盘上的一个很小的按键才能按。以前租的标致308S的USB接口让大手的男人很难伸手进去插U盘和数据线，并且仪表盘的视野不是很好。
如果法国车不改变这些脑残的不迎合国内消费者的需求，最终必然会让消费者唾弃。虽然法国车有多好的稳定底盘和很好的操控性，以及那种驾驶爽快的加速感觉，但是不改变适应国内大多数消费者的审美造型设计，以及本土化的人性化设计，否则很多法系车都会最终走向富康的结局。
其实，《车轱辘》编辑租的标致301自动挡入门车型售价也是9.77万元，接近10万元的车型，后备箱关闭的拉手位置，还没有塑料包裹起来，用手拉后备箱的时候很容易把手刮在铁皮上刮伤，至少那种手接触到铁皮边缘的感觉不好，就如同在很钝的刀锋上。
顺应消费者审美和需求将让法系车更热销
回顾标致301在最近一年内的销量，标致301销量还是呈现攀升的态势。数据显示，标致301去年总计销售了6.80万辆，而今年前7个月销量总计有4.12万辆。作为法系车的紧凑型车，销量还算不错，至少月均销量近6000辆。其实，法系车在华的销量可以做的更好，关键是法系车能否顺应中国消费者的需求而设计和造车。
总之，法国车的底盘在汽车界值得点赞，要不也不会每年WRC等全球汽车赛事中都能获得大奖。不过，法国车的人性化设计，也是汽车圈少有的脑残，难道法国车就不能做得完美点，有更耐看且适合中国消费者的造型，以及满足中国消费者对车的人性化需求设计，真能做到那样，法国车在中国的市场会更好。
敬请期待《自驾呼伦贝尔大草原欣赏草原和湿地美景（2）》一文。