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他们带着运动和颜值高的基因 却一直叫好不叫座

 他们带着运动和颜值高的基因 却一直叫好不叫座

  现在很多车企都将消费群体集中在80后、90后的年轻人,年轻人开始主导消费潮流。相比起60后、70后追求经济实用,年轻人更加注重时尚和运动的风格设计。年轻人对于车的了解也更加多,他们希望能够兼备品质的同时又能提高性价比。所以豪华品牌的紧凑型运动轿车十分受到年轻人的欢迎。

 他们带着运动和颜值高的基因 却一直叫好不叫座

  豪华品牌中宝马一向是以时尚运动著称,一直受到年轻人的青睐。但是又20万的宝马到100多万的宝马都是套娃前脸,年轻人慢慢的就会觉得审美疲劳,而且还推出3缸发动机,前驱X1一直备受质疑。

  许多年轻人买车都追求时尚运动,为何这几款性价比很高的时尚运动轿车却不如豪华品牌,一直都叫好不叫座呢?

一汽丰田 锐志

 他们带着运动和颜值高的基因 却一直叫好不叫座

  提起锐志,估计多数人都会想起他的关键词:V6发动机、后驱、运动、20多万。

  比起凯美瑞,他外观更加时尚动感。锐志搭载了2.5L和3.0L自然吸气发动机,与之匹配的是6速手自一体变速箱,最大功率为193马力和227马力,最大扭矩为236牛·米和293牛·米。

 他们带着运动和颜值高的基因 却一直叫好不叫座

  在小编看来,2.5L V6发动机与现在主流同排量的四缸自然吸气发动机相比,并没有太大优势,而且在实际的加速表现中,也是属于同排量正常水平。或许是V6发动机的先天优势,比起四缸的他更加平顺而已。而3.0L V6的发动机参数和实际驾驶感受都很给力,但实际的价格过高,已经可以入手豪华品牌且性能强大的运动型轿车。如今都是涡轮增压的天下,然而说起运动更是离不开涡轮增压。连自家的主打舒适、行政、务的皇冠都用上了2.0T和8AT组合,而锐志还是沿用那套多年未变不带直喷的2.5L和6AT组合。而且锐志因为后驱的原因导致后排座椅空间比较窄,使得更多追求丰田口碑品质的人将目光都转向了更为均衡的凯美瑞皇冠

东风本田 思铂睿

 他们带着运动和颜值高的基因 却一直叫好不叫座

  从外观上看,思铂睿不仅时尚运动,而且颜值很高。被定位为运动家轿。相比起上一代,思铂睿,在车身长度和轴距方面都有所增加。2.4L发动机是本田主打的地球梦科技的直喷发动机

他们带着运动和颜值高的基因 却一直叫好不叫座

  本该很受欢迎,但实际却销量平平。小编觉得首先在低配的车型上2.0L发动机且并没有地球梦科技和直喷技术。与之匹配的是本田自家的CVT无级变速箱。从这个动力总成上看来,诚意不足,根本与运动没有太多的关系,而价格却比雅阁贵。再次是2.4L车型,搭载的地球梦直喷发动机和8速双离合变速器,最大功率208马力,最大扭矩247牛·米。数据确实优于锐志的2.5L V6。但思铂睿的动力感受却不如一些后驱或者涡轮增压发动机的车型来的简单、直接、粗暴。而且在终端销售上更是不如雅阁。在涡轮增压技术日益成熟下,坚持自然吸气的思铂睿真的能在“运动家轿”安营扎寨吗?

东风日产 西玛

 他们带着运动和颜值高的基因 却一直叫好不叫座

  看着本田和丰田都有自己的运动型轿车,东风日产也坐不住了。在今年4月份便推出期待已久的西玛。从西玛的外观可以看出他是一款具有运动风格、走动感路线的车型。在内饰配置上,西玛更是一款讲究豪华质感的中型车。

 他们带着运动和颜值高的基因 却一直叫好不叫座

  西玛搭载的2.5L自然吸气发动机,最大功率186马力,最大扭矩234牛·米。没有直喷技术,也没有涡轮增压,首先在账面数据上很难服众,让人觉得他是运动车型。而他所匹配的模拟7速的XTRONC CVT变速箱,动力感受更是不如一些AT和双离合变速箱来的畅快。而惊喜的是,西玛的内饰质感,用料和空间都十分出色,但依然和运动挂不上钩。在小编看来,西玛更是一款披着运动的外壳,而他实际上的定位是比自家的天籁更高一个层次的中型车。但是在营销策略上,西玛达不到运动的标准,而定位却高于自己的天籁,上市不久便在终端市场大幅降价,这不但对销量无补于衷,而且有损定位形象,反而一定程度上影响了天籁的销量。

  小编觉得,一款运动的车,不能仅仅在造型上改动便宣称为运动。而在性能上最起码要顺应当今涡轮增压的势头。现在的年轻人,有谁不是梦想着拥有一款既有强大的性能,又有不错的实用性和燃油经济性,而且时尚动感颜值高的运动轿车呢?

 

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