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购车别仅看参数看投诉之轿车篇

  如今,年底购车旺季的来临,很多购车的消费者别太迷信各大车型的参数,包括尺寸大小、发动机参数和配置高低等,不妨看看自己打算购买的车型的投诉量多与少,特别是投诉量与销量的占比大小,并且看看车辆投诉的问题是传动、车身、发动机、轮胎和悬架等具体哪一种问题多,如果是轮胎投诉多,自己换换轮胎也就能解决问题,但是发动机和变速器等核心部件问题投诉多,请三思后再购买。

  自主车型投诉占销量比并不高

  有人毫无疑问地购车时只买合资品牌,片面认为自主品牌的品质不稳定,其实这也是一种偏见。从国家质检总局缺陷产品管理中心公布的今年上半年5221份投诉记录来看,其中,美系汽车缺陷投诉量总占比高达38.2%,位居第一。自主品牌投诉量位居第四,自主车型无论是在设计用料,还是核心发动机上都有着出色地表现,颇有赶超合资品牌之势。

  从上半年的具体投诉车型缺陷数量来看,卡罗拉、创酷、蒙迪欧、雷凌、速腾、奥迪A4L、昂科拉、福克斯、科鲁兹,在今年上半年投诉缺陷数量都较多。从投诉与销量占比来看,很多卖得不好的车,但是投诉量却最高,购买这种车型就要当心了,运气稍微不好就可能发生在自己头上。

  购买销量低但投诉量多的车型要当心!

  那么,有哪些车型本身销量并不高,但是投诉量很高,投诉量占据销量的比例很高。来自国家质检总局缺陷产品管理中心公布的上半年汽车投诉来看,雪佛兰创酷、蒙迪欧-致胜和蒙迪欧的投诉量占销量的比重最高;此外,比亚迪秦、卡罗拉、雷凌、昂科拉和斯巴鲁森林人等车投诉量占销量的比例都比较大。

  投诉量多车型一直投诉量多

  不仅上半年的投诉量如此,即使到了9月份,那些老朋友车型依然是投诉的重点车型。来自某汽车投诉网站的9月份投诉数据显示,该网站9月共收到汽车质量投诉2, 803宗,上榜的高投诉车型依然是创酷、科鲁兹、福克斯、蒙迪欧和昂科拉等老朋友,而明锐、凯越以及英朗的投诉量在9月也都大幅增加。

  我们从《车质网》收集的今年前9个月投诉数量排行来看,把轿车领域分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和豪华车来看,每种细分车型的投诉量也高低不同。

  各细分轿车今年前9月投诉量排名

  在微型车领域,奔奔系列和奥拓的投诉量较高,主要涉及转向系统、发动机和车身附件的投诉较多。

  在小型车领域,悦翔V3、赛欧和飞度的投诉较多,悦翔V3涉及前后桥及悬挂的投诉、发动机抖动和车身附件的投诉。赛欧和飞度主要都是涉及变速器和发动机的故障较多。

  在紧凑型车领域、标致408、福克斯、科鲁兹、明锐、威朗、凯越和英朗的投诉较多。

  在中型车领域,蒙迪欧系列、迈锐宝、奥迪A4L、君越、君威、迈腾、帕萨特和雅阁投诉较多。

  在中大型车领域,奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系分别位居投诉前三。

  在豪华车领域,奔驰S级和宝马7系的投诉较多。

  购车时当心车主对核心质量问题投诉

  随着购车旺季的来临,打算购车的消费者,购车时不仅要看外形、参数和配置等对比,还要查询自己打算购买的车辆投诉占比高不。如果本来车辆销量都比较低,但是投诉量却很多,背后反映购车后遭遇的质量问题概率就越大。

  建议大家购车是在《车质网》等网站上查询下自己准备购买车型的投诉量多不,设计的投诉之质量问题投诉多还是服务方面的投诉多,如果是服务投诉的多,其实也不影响车辆的质量,但是质量投诉多,特别是发动机和变速器等核心部件的质量投诉多,购车时就得当心了。

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