原标题: 高端人士的出行之选 试驾进口大众迈特威
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高端人士的出行之选 试驾进口大众迈特威
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高端人士的出行之选 试驾进口大众迈特威
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内饰新老差异不大 做工细节提升质感
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百变车内空间 瞬间秒变办公桌
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2.0T+7 DSG动力总成匹配度高
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返回分页阅读 在中国人印象当中MPV似乎就只有GL8，家用、商用两相宜的性格在国内心中非常有分量。随着中国国力的增强，GL8却显得缺少一些高端范儿，出席一些重要商务活动分量显得有些不足。不过好消息是，这些商务精英们有了一个新选择，大众进口迈特威。
说到迈特威或许很多人鲜有耳闻，但它却早在2008年就进入到了国内汽车市场，时至今日新款迈特威已经上市，售价区间为35.18-54.98万元。如果说迈特威这个名字有些陌生的话，那么T1知道的人会更多，没错它就是迈特威的前辈。从1950年开始，大众T系列从T1到如今的迈特威（T6）几经更迭，如今已经发展到第六代。
从外观看上去，新迈特威与老款的差异并不大，方盒子的造型在同级别当中可是相当具有辨识性，车身整体轮廓传承的相当完好。但如果慢慢品味，在细节之处新迈特威的改动可不少，质感也更加突出，一派商务气息扑面而来。
全新设计的LED大灯，相比T5来说更显“灵性”也更具有科技感，不过这并非全系标配，点亮效果相当出彩。尺寸上新迈特威变化并不大，车身长度提高了12毫米，车身高度降低了25毫米，轴距虽然没变，但3000毫米的轴距也足够在同级别中具有竞争力。
文章标签：迈特试驾大众高端出行责任编辑：徐跃翔
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1高端人士的出行之选 试驾进口大众迈特威
2内饰新老差异不大 做工细节提升质感
3百变车内空间 瞬间秒变办公桌
42.0T+7 DSG动力总成匹配度高
迈特威66周年版正式上市 售49.98-53.58万
2016年10月26日
2016年09月20日
大众迈特威新老对比 售价降3.6万/增配18项
2016年05月27日
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内饰新老差异不大 做工细节提升质感
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百变车内空间 瞬间秒变办公桌
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2.0T+7 DSG动力总成匹配度高
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说到迈特威或许很多人鲜有耳闻，但它却早在2008年就进入到了国内汽车市场，时至今日新款迈特威已经上市，售价区间为35.18-54.98万元。如果说迈特威这个名字有些陌生的话，那么T1知道的人会更多，没错它就是迈特威的前辈。从1950年开始，大众T系列从T1到如今的迈特威（T6）几经更迭，如今已经发展到第六代。
从外观看上去，新迈特威与老款的差异并不大，方盒子的造型在同级别当中可是相当具有辨识性，车身整体轮廓传承的相当完好。但如果慢慢品味，在细节之处新迈特威的改动可不少，质感也更加突出，一派商务气息扑面而来。
全新设计的LED大灯，相比T5来说更显“灵性”也更具有科技感，不过这并非全系标配，点亮效果相当出彩。尺寸上新迈特威变化并不大，车身长度提高了12毫米，车身高度降低了25毫米，轴距虽然没变，但3000毫米的轴距也足够在同级别中具有竞争力。
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2内饰新老差异不大 做工细节提升质感
3百变车内空间 瞬间秒变办公桌
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内饰新老差异不大 做工细节提升质感
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百变车内空间 瞬间秒变办公桌
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2.0T+7 DSG动力总成匹配度高
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返回分页阅读 内饰则是标准的大众式设计，各项功能按键的位置都很熟悉，但迈特威在材质上有升级，钢琴烤漆的面板替换了原来有些老气的木纹装饰，更加年轻化。车载互联系统为第二代MIB，6.33英寸的触摸屏尺寸虽然算不上大，但也能够满足日常使用，配备的CarPlay系统也符合时下人们使用习惯。
MPV本身注重的就是乘坐感受，在细节之处迈特威为后排乘客提供了手动遮阳帘，当帘幕拉上之后车内形成非常私密的欢迎，这也是商务人群所看重的点。双色拼接的座椅为车内带去一些年轻化元素，座椅的软硬适中，乘坐起来很舒适。
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返回分页阅读 过人的尺寸数据，以及方正的造型，迈特威的车内乘坐空间表现是亮点也是卖点。不同寻常的乘坐空间表现只能用非常规的表现形式来展现。身高178厘米的体验者坐到车内，头部空间有一拳左右。而转至第二排，巨大的腿部空间足足可以翘起二郎腿。
除此之外，多用于商务出行用途的迈特威还为商业精英考虑了更多，可升降的小桌板便是造车理念你的展现。当小桌板升起来之后，车内乘客可以临时充当会议桌、餐桌等。第二排座椅可以调转过头，使第二排与第三排乘客“面面相觑”，设计的很巧妙，这也有着不错的实用价值。
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2.0T+7 DSG动力总成匹配度高
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返回分页阅读 在动力方面迈特威搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米，与其匹配的传动系统是代号为DQ500的7速DSG变速箱。增压发动机+DSG这套非常“大众”的动力总成并不陌生，虽然说动力参数上迈特威并不算出彩，但实际驾驶感受却给了我很大改观。
迈特威的整备质量高达2.5吨，不过在2.0T+DSG这套动力总成的驱动下，车子并没有显得笨拙，反正透着股轻快劲儿。油门踏板反馈并没有设定的较为灵敏，反而会有一些虚段，但这种设定其实很适合迈特威，如果油门反应过于灵敏的话，容易出现“窜一下”的现象，车内乘坐的舒适度会有所下降。
双离合变速箱一二档衔接的问题似乎并没有出现在迈特威上，无论是降档还是升档都很柔滑，总是在不经意间完成。DCC动态悬挂调节系统可以根据驾驶者的需求来适当的调节悬架的软硬。在铺装路面上差别并不是很大，可以一旦车辆开石子路、土路等非铺装路面，车辆的变化更为明显。
结语：在高端商务用车这个领域当中，可以称之为对手的并不多，消费者可选的余地并没有那么丰富。不错的配置水平，经典的方形造型，迈特威总有它的过人之处。无论是细节的微调，还是贴心的设计，再加上出色的车内空间表现，迈特威的整体实力并不弱于任何一个品牌车型。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）
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迈特威66周年版正式上市 售49.98-53.58万
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