今年的成都车展上，雪佛兰科沃兹带着低廉的价格与高配置亮相，售7.99-10.99万元。全系标配的双L型LED示宽灯与日间行车灯，以及长着一副与大哥科鲁兹极其相似的外貌与相似的名字，价格却低于科鲁兹，还未上市时就已经引来了大批雪佛兰粉丝强烈关注。由于别克凯越的停产，上汽通用急需一款替代车型来接替，而定位较高的别克品牌便不太合适了，于是这款新的入门级紧凑型科沃兹正好接过凯越的“接力棒”，扛起了通用最入门紧凑型的大旗。
科沃兹上市第一天，销量就达到了1500辆，而刚过去不久的十月份月销量达到了13836辆，在轿车排行榜排27名。虽然比起老前辈凯越这个销量还是比较平庸，不过随着新车上市时间越长优惠幅度越大，将来的销量预计会持续上升。可以说科沃兹的定价以及年轻化的定位，着实抓住了年轻一代购车群体的需求。
科鲁兹▲
与科沃兹销量一片火热不同，雪佛兰曾经的明星产品科鲁兹似乎就有点暗淡无光了，比起曾经的销量甚至可以用凄惨来形容。刚刚经历了全新改款换代的科鲁兹，10月份的销量仅仅11191辆，位居十月份轿车销量榜第34名，比起小弟科沃兹名次还要靠后那么几名。要知道曾经的科鲁兹可以说年轻一族的“神车”，其俊美的外观广受改车一族的喜爱。在2014年12月份的销量甚至达到了3.31万辆，问鼎轿车销量榜冠军。究竟是什么原因使科鲁兹销量一落千丈，我们不妨从两个方面可以分析。
新科鲁兹▲
首先从自身原因来看，科鲁兹的改款换代比起同级别其他车型可以说快得多，上一代科鲁兹车型仅仅推出两年就换代了。然而正是上一代车型导致了科鲁兹销量急剧下降，失去大批粉丝。新科鲁兹比起老科鲁兹，发动机由多点电喷改成直喷，发动机缸体换成了铝制缸体，其他配置上也有不同程度的提升。但是雪佛兰忽视科鲁兹最重要的一点，那就是外形。
全新科鲁兹▲
外形也是当年科鲁兹能够大卖的原因。老科鲁兹的尺寸相比新科鲁兹尺寸更大，外形也更加运动，流线处理十分到位，深受年轻一代的喜爱，自信满满的雪佛兰却画蛇添足，一改把销量也改差了。虽然后来也有保留经典科鲁兹在售，但经典科鲁兹的配置与新科鲁兹相比还是落后太多了，消费者们当然不会埋单。
科沃兹▲
另外一个原因也就是科沃兹的推出，对全新科鲁兹的影响也是不小的。全新科鲁兹八月份月销量还有1.8万辆，而在科沃兹推出后销量便急剧下降。同为紧凑型名字只有一字之差，外形设计也都是雪佛兰最新设计，起售价更便宜，科沃兹着实具有很强的吸引力，把本应该属于购买科鲁兹的消费者硬生生吸引过来。
总结：雪佛兰科沃兹、科鲁兹这对同门兄弟同门相争，相信通用高层当初一定没有想到。无论是换代还是推出科沃兹，科鲁兹都可以说是最直接的受害者。一个曾经的冠军车型沦落到如此地步，真心让人觉得惋惜。相信现有的销量，很大一部分还是经典科鲁兹车型提供的。如果未来科鲁兹经典情怀逝去，消费者们不再买账，那么全新科鲁兹将何去何从？通用该好好听听消费者们的声音了。