新能源车购买全攻略 超实用请收藏

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  12月1日,上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作,463副新能源汽车号牌顺利发放。

  据了解,公安部交管局下一步将密切跟踪试点情况,不断总结经验做法,逐步扩大应用范围,力争2017年下半年在全国推广使用新能源汽车号牌。可见,新能源车从原来的规划,到如今已经走进了人们的生活中。不过,对于大多数消费者来说,新能源虽然意味着免拍牌、节能环保、购车补贴等好处,但实际上对新能源车的认识仍然是十分缺乏。

  确实,下决心买一辆新能源车并不那么简单,别说充电,有些“小白”就连什么是续航里程都没搞明白,更搞不懂新能源车与节能车有什么区别?不要紧,本期《汽车周刊》专门在这一期策划为大家详细地介绍一下,为消费者解决新能源车到底是什么、有哪些类别、怎么买、优劣点等一系列问题。

  小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色,大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色 (新华社记者 徐速绘 摄)

  A、解惑篇:首先搞清楚什么是新能源车?

  要知道,搞清楚这个概念对你以后购买非常重要,因为国家相关的补贴、优惠等政策都是严格根据这个新能源车的概念来实施的。确实,一般人们都会认为,只要与燃油车有所区别,用电的车都是新能源车。但实际上,根据我国的相关政策规定,已经对新能源车的范畴作出了界定,并分出了新能源车与节能车的区别:

  ·新能源车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动、插电式混合动力或燃料电池中小客车。

  ·节能车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车。

  小提示:在《广州市中小客车总量调控管理办法》中,关于新能源车与节能车的定义,也是上述两个条件。所以说,在广州要购买新能源车或节能车,就是根据这两个定义来决定其优惠与摇号等政策。

  广州购买新能源车与节能车,在指标申请上有什么区别?

  那么问题就来了,在广州这样的汽车限牌城市,购买新能源车与节能车有何区别?分别有什么规定?其实,所有的规定办法都来自于《广州市中小客车总量调控管理办法》(以下简称“调控办法”),这也是广州限牌后摇号与竞拍的实施依据。

  首先要搞清楚的是,广州在行政区域范围内中小客车是施行总量调控和指标管理的。也就是说,总量控制,然后购买汽车需要有指标。而其中中小客车指标分为增量指标、更新指标和其他指标。

  ——增量指标包括节能车增量指标和普通车增量指标。

  ——其他指标是指符合本办法规定条件的单位和个人按规定直接申领的指标。

  ——更新指标是指单位和个人将名下在本市登记的中小客车办理转移登记、注销登记或迁出本市的变更登记后,按规定申领的指标。

  接下来,我们看一下在广州购买新能源车与节能车,在申请环节有什么不同:

  买新能源车:

  根据“调控办法”的第五章第四十条所规定,“单位和个人需要办理新能源车车辆登记的,可以直接申领其他指标。”也就是说,如果在广州购买新能源车的话,只要申请申领指标就行了,并不需要摇号或竞拍。不过要注意的是,这个其他指标也是有额度的,如果申请完了就没有了。

  买节能车:

  根据“调控办法”第三章第十七条规定,“节能车增量指标以摇号方式配置,普通车增量指标以摇号和竞价方式配置。节能车增量指标和普通车增量指标分别摇号。”也就是说,你要购买节能车就只能以摇号的方式来申请,而且是与普通车的指标的摇号分别进行的。

  尽管不能竞拍,但节能车还是有优势的。从“调控办法”中可以了解到,广州一年有12万个增量指标,按月度平均分配。其中,节能车就独自占了1.2万个——对于目前节能车的销量还远不能跟普通车比的现实背景下,节能车指标相对来说还是更容易摇中。

  广州摇号情况:节能车中签率高

  那么我们不妨再用数据来分析一下,现在广州的节能车摇号情况。据了解,2016年11月的中小客车指标摇号活动如期举行,其中4400个个人普通车指标与880个个人节能车指标全部摇出。

  其中,节能车摇号的个人有效申请人数是2038个,普通车摇号的个人有效申请是504491个。通过统计可以得出,节能车个人指标摇号的中签率是43.18%,而普通车的个人指标摇号中签率只有0.87%!相对来说,节能车摇号的中签率相对普通车来说还是非常高的。而相对来说,新能源车的上牌更容易,因为只要有指标,就能直接申请上牌!

  大概了解了新能源车与节能车在购买上的优势之后,大家势必想知道,这些车又有什么特别?一般来说,人们第一印象中会认为新能源车与节能车肯定更省油、或者是在使用成本上比起加汽油更便宜,毕竟用电嘛!

  人们觉得省油、省成本的印象确实没错。但记者发现,在人们实际去看车、买车的过程中会遇到非常多的困惑,因为他们会遇到许多专业的术语,什么油电混合动力、插电式、电机、EV、充电桩等等,而且由于涉及的成本计算、售价甚至使用方式都非常不同,人们对比起来就会非常麻烦,跟普通汽车有非常大的区别。例如,节能车就不用充电,而有的新能源车只能靠充电来使用,有一些却可以充电也可以靠添加汽油使用。再加上各家车企走的技术路线各有千秋,到底怎么选择好?

  为此,我们有必要对新能源车包括节能车的种类与技术特别进行深入的了解,才能为真正选择到适合自己的新能源车及节能车。由于新能源车的种类非常多,包括燃料电池车、太阳能车也属于新能源车的范畴,而以实际出发,在这里就只从目前市场上主流的三种新能源车及节能车类型进行介绍:

  编辑:晓航

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  B、深入篇:油电混合动力车型(节能车)

  

  

  其实油电混合动力车型在过去业内一般的认识当中,也是属于新能源车的范围,不过在国家相关部门为了制定更详细的新能源车补贴等推广政策时,划定了更具体的范围,不同的车型鼓励政策不同。所以《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车,就划归为节能车。而一般来说,油电混合动力车型,就是目前非常主流的节能车。

  混合动力技术已有多年的历史,油电混合虽然具有内燃机、电动机以及电池,但与其他新能源车所不同的是——并不需要充电桩充电,这也是它最大的特点。油电混合动力如今在中国最普及或推广程度最广的非过于丰田的“双擎”技术了。所谓“双擎”,其实就是结合了传统的内燃机和电动机。这种混合动力的出现其实是新能源车革命中的一个过渡阶段,因为有不少车企认为,要普及纯电动车就需要电池、充电桩等一系列技术与设施成熟后方可,因此在此之前需要一种摆脱充电桩的混合动力技术。

  因此,油电混合动力车可以说是一种轻度的新能源车,但并不用充电。油电混合动力车在起步和低速行驶时可以仅靠电机驱动,平时仍然依靠传统的内燃机来驱动,并在正常行驶、刹车、松开油门等状态下把多余的减速能量转换成电能,以此来进行充电。值得一提的是,如今的“双擎”还有EV模式,可以只依靠电机行驶几公里的距离。

  优点:比一般的燃油汽车都要省油,部分车型在广州可以免摇号

  不足:只是过渡产物,相比来说仍然以燃油为主,目前选择不多

  适合人群:希望能买一辆省油车的人群

  

  

  插电式混合动力车型

  当看到插电式混合动力这个名词的时候,估计你就能意识到这种新能源车是要充电桩来充电才行。没错!但有一点你要了解的是,插电式混合动力需要充电桩,但不一定非要充电,如果你不充电当成一辆普通的燃油汽车来开也行!

  这下你会不会有点明白了?所谓的插电式混合动力,简单的理解就是拥有电机、内燃机、电池等一套系统,平时的电力主要靠充电桩等外部电源来进行充电,并且可以长距离的用纯电动模式来驱动。但是因为还有内燃机,因此不用电用汽油来驱动也是没问题的!尽管不是纯电动车,但插电式混合动力车型仍然起码会有几十公里纯用电行驶的续航里程。以宝马的530le为例,纯电续航里程为58公里。会不会觉得太短?但如果你想一想平时工作日上下班的话你一般会开多少公里?几十公里的续航里程,再加上没电之后可以用汽油发动机来继续行驶,只要计算得当你就可以最大化的达到省油的目的,甚至一箱油可以开一两个月。

  插电式混合动力的另外一个非常大的好处是,这种形式的新能源车是国家政策鼓励汽车行业发展推广的方向之一,因此基本上在所有的汽车限牌城市都可以免摇号或有得到新能源车指标,免于苦等或高价拍牌之苦。当然,这从而也出现了一个新的问题,不少人为了免费得到牌照而去买插电式混合动力车,而买回来后只能普通汽油车来用,这也违背了插电式混合动力车推广的初衷。

  优点:可充电时很省油,限牌城市免摇号

  不足:找不到充电桩就是一辆普通的燃油车,而且价格相对偏贵

  适合人群:喜欢新能源、有地方建充电桩的用户

  纯电动车型

  顾名思义,纯电动车是单纯只依靠电力来驱动,没有内燃机,而是需要通过外接电源、主要是充电桩来给车辆电池充电,然后驱动电动机行驶。这个很好理解,你最需要关注的一点,就是你所选择的纯电动车最远能跑多少公里?这不仅决定了这辆车的实用性,也与成本有关。因为续航里程越大,所需要的电池就越多,直接导致成本上涨。

  这也就是为什么如今不少纯电动车只设计一百多公里的续航里程,不是不能设计得跑得远,而是车价会直线上升。不少车企认为,按照大多数人用车的习惯,一天开车并不会超过70公里,因此不少纯电动车的续航里程被设定在160公里左右。这也是为什么,车型越大的纯电动车越能跑得远。

  优点:只需要花电费,经济性非常高,而且政府鼓励补贴高

  不足:需要建充电桩,目前社会上充电设施还不完善,价格偏高。如果家里没有充电桩的话用起来会非常麻烦

  适合人群:有地方建充电桩、用车规律少出远门的家庭,只在城市内行驶的各类公司单位用户

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  电动汽车充电有几种方式?

  1、家庭充电方式

  直接从低压照明电路取电,充电功率较小,因此充电时间最长,充满一般都要8个小时以上,看车型及电池容量大小而定。这种充电方式对电网没有特殊要求,只要能够满足照明要求的供电质量就能够使用。

  2、小型充电站

  小型充电站是电动汽车的一种最重要的充电方式,就像汽油加油站一样,不过由于充电桩与加油桩不同,可以设置在街边、超市、办公楼、停车场等处。你会看到,像特斯拉就会在酒店、大型场停车场里特设充电桩。电动汽车驾驶员只需将车停靠在充电站指定的位置上,接上电线即可开始充电,计费方式一般是按用电量刷卡付费。当然,如果是在自己家小区停车场安装一个充电桩的话,那就最方便了。

  值得一提的是,充电站也可以分为标准充电站以及快充站。快充站可以提供快充设备,充电时间更快,但必须要有特定的设备。

  3、无线充电

  电动汽车无线充电方式是近几年国外的研究成果,其原理就像在车里使用的移动电话———将电能转换成一种符合现行技术标准要求的特殊的激光或微波束,在汽车顶上安装一个专用天线接收即可。不过,这种方式目前并没有普及。

  4、换电池

  换电池充电是指在电动汽车的电池电量不足时,选择附近的电池更换门店或是移动电池更换车,直接更换电动汽车的电池组,用充满电的蓄电池更换已经耗尽的蓄电池。不过,要更换电池可不是一件容易的事,尽管有车企曾研究过这种充电方式,但并不是主流。

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  C、新能源车推荐篇

  现在市场上主流车型有新能源车与节能车。结合广州的政策与实际情况,我们在这里为大家各推荐几款:

  节能车

  ●雅阁混动版

  

  

  特点:雅阁混动版则是搭载本田科技——SPORT HYBRID(锐·混动)i-MMD双电机混合动力系统的混合动力车型。混合动力系统采用了2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、双电机电动CVT,电池采用高功率锂离子电池。一般来说,目前主流的混合动力车型只是在低速行驶下,可以切换成纯电动的EV模式行驶。而本田的该系统最大的亮点是能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。

  动力方面,新雅阁混动版的驱动电机最大扭矩达到315牛·米,超越了3.0L V6汽油版雅阁的最大扭矩297牛·米,官方公布百公里综合油耗最低仅为4.2升/100公里。而作为广汽本田轿车中的旗舰车型,雅阁混动版还搭载了本田的SENSING安全超感系统(智能驾驶辅助系统),包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统等一系列新功能。为了给予消费者信心,广汽本田提供整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策。

  价格:23.98万—27.98万

  ●凯美瑞双擎

  

  

  特点:丰田双擎技术的特点在于,它同时拥有发动机和电动机两大动力源,可以让两者之间协同工作,充分利用各动力源的优势,高效地控制输出分配,这也是与其他弱混技术不同的地方。比如,它可以只靠电动机启动车辆并进行加速,等达到燃油经济性最好的行驶速度时,自动转换为汽油发动机驱动。

  比如,在刚起动时,凯美瑞双擎可以只依靠电动机的动力,这同时也可以克服发动机在低转速难以输出大扭矩的缺点。而在高速行驶时,采用的是发动机来驱动,这时产生多余的能量又可以转换成电力,储存在蓄电池中。当你需要加速行驶时,蓄电池也会提供电力来加大电动机的驱动力,然后结合发动机一起提供最大的动力输出。可以说,丰田的这一套混合动力技术已经非常成熟,毕竟凯美瑞双擎已经销售20年了。

  动力方面凯美瑞双擎装备的2.5升自然吸气发动机采用阿特金森循环,也有特殊技术——通过电子控制和进气阀定时装置,使气缸中的油/气混合物的体积膨胀得更大,更高效地利用燃油,最大输出功率160马力,最大扭矩达213牛·米。同时,它的电动机的最大输出功率143马力,最大扭矩270牛·米,系统整体的最高输出功率为205马力。匹配E-CVT变速箱,尽管由于增加了电机、电池等重量有所增加,但推动1.6吨的车身仍然绰绰有余。

  官方指导价:25.98万—32.98万

  ●雷凌双擎

  

  

  特点:与凯美瑞双擎一样,雷凌双擎搭载了丰田目前最为先进的混联式强混合动力系统,在实现100千瓦最大综合功率的同时,令整车百公里油耗低至4.2升。混合动力系统蓄电池采用成熟可靠的镍氢蓄电池组,经过严格的穿刺、浸水、跌落等安全测试,兼具安全性与快速充放电优势。同时,蓄电池组具有和整车相同的使用寿命,整个使用周期既不需要外接充电也不需要额外的保养,因此也不需花费额外的养护费用。

  动力方面,雷凌双擎采用1.8L阿特金森循环发动机搭载E-CVT电子无级变速箱,和之前的凯美瑞尊瑞不同,雷凌双擎不再有B挡,而是有了一个S挡。雷凌双擎的双擎动力系统最大输出功率为100千瓦。

  官方指导价:13.98万—15.98万

  插电式混合动力

  ●华晨宝马5系插电式混动

  

  

  华晨宝马5系插电式混动530Le拥有三种驱动模式,可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动。纯电动模式下,续航里程最高可达58公里,基本能够满足车主在城市里的日常通勤需求。另外,华晨宝马5系插电式混动保留了BMW四缸涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱,可以摆脱电动汽车续航里程限制所带来的不便。在电动/混合动力驱动模式下,华晨宝马5系插电式混动的官方百公里油耗为2.1升,并且直接实现本地化生产。

  动力方面,该车搭载一台2.0升双涡管单涡轮增压汽油发动机和一台电动机,采用高压锂离子电池。2.0升涡轮增压汽油机拥有160千瓦、310牛·米的动力输出,同步电机的独立动力输出为70千瓦、250牛·米,在系统的统一管理下,整套体系可以拥有210千瓦的总功率输出,最大扭矩则达到了令人兴奋的500牛·米。因而,这部豪华务轿车的百公里加速仅需7.1秒,最高时速233公里。在纯电动模式下,它的最高时速能达到120公里/小时,续航里程可达58公里。

  官方售价:69.86万

  ●传祺GA6 PHEV

  特点:广汽传祺的插电式混动车GA6 PHEV在最近的广州车展上正式亮相。GA6 PHEV全面应用了传祺自主研发的新能源核心技术,高效的1.5升阿特金森循环发动机和G–MC(GAC Mechatronic Coupling)先进机电耦合系统、液冷电池系统及先进油冷电机,为整车提供了充沛的动力。其中,1.5升发动机采用先进的阿特金森循环技术,增大了压缩比(1:13),极大地提高了发动机燃烧效率。全新机电耦合系统,高效地将发电机、驱动电机、离合器、传动系统以及差减速器集成于一体,实现纯电动、増程、混动等多种驱动模式。

  动力方面,GA6 PHEV 零到百公里加速时间小于10秒,最高车速达到180公里/小时。NEDC综合工况下纯电续航里程大于65公里,最大纯电续航里程超过85公里,总续航里程大于1000公里;综合百公里油耗小于1.7L,综合百公里电耗仅为19千瓦时。

  官方指导价:未公布

  ●比亚迪

  

  

  特点:的这款插电式混合动力搭载的是比亚迪的三擎四驱双模技术。所谓的三擎,是指在搭载了2.0T发动机的同时,前后轮还分别有一个电机。另外,这款车型还是四驱,不过不是普通意义上的机械四驱模式,是所谓的全时电四驱——其搭载的极速电四驱技术,具有三重动力驱动。同时,的三擎分布实现了前后独立扭矩分配,使得车辆脱困性能更高,越野性能更强。配置上,首搭ATS全地形模式,普通、沙地、泥地、雪地等多种路况随时切换。另外,该车还有两种行驶模式,短途可以使用纯电模式,长途可以使用混动模式。

  动力方面,在混动模式下,能爆发出371千瓦的总功率和820牛·米的总扭矩,百公里加速为4.5秒-4.9秒(根据不同车型)。此外,的官方百公里综合油耗为2升。

  官方指导价:25.13万—27.98万

  纯电动车

  ●腾势

  

  

  特点:这是比亚迪戴姆勒合资生产的首款纯电动车,因此集合了比亚迪的电池能力与奔驰的整车技术。腾势搭载容量为47.5千瓦时的磷酸铁锂(LFP)电池,续航里程为300公里,这在现在的纯电动车型中较为少见,主打实用。DENZA腾势拥有长达2880毫米的轴距,470升的后备箱容量。

  动力方面,该车的最高时速为150公里/小时,最大扭矩可达290牛·米,0-50公里/小时加速仅需4.3秒。作为一款纯电动车,DENZA腾势可以用家用电源插座、公共充电设施或安装在客户家中/办公场所的挂壁式充电柜来进行充电,一般在一小时至五小时完成充电。

  官方指导价:41.58万—3.28万

  ●晨风

  

  

  特点:东风日产启辰旗下的纯电动力,其在国外的版本就是著名的聆风LEAF。启辰晨风的0-50公里加速时间仅需4.4秒,拥有254牛·米的扭矩输出,最高时速可以达到144公里/小时。在电池方面,启辰晨风容电量达到24千瓦时,一次充满电在综合工况下可行驶175公里,采用的是锰酸锂离子电池。启辰晨风的6.6千瓦版本使用家用慢充桩充电4小时可以完全充满,而如果使用公共快充桩补电则仅需30分钟就可以充电80%。

  官方指导价:24.28万—26.18万

  ●特斯拉Model S

  

  

  特点:Model S车身前后各搭载一台电动机,通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。传统全轮驱动汽车通过复杂的机械联动装置,将动力从单一发动机传送到全部四个车轮。虽然实现了全时四驱,却是以牺牲效率为代价。与此相反,Model S 的两部电机都更轻、更小、更高效,因此提升了续航里程并拥有更好的加速表现。

  此外,Performance高性能版的Model S标配全轮驱动双电机,高性能版后置及高效率的前置联动,实现超跑级别的加速表现,仅需 2.7 秒,即可从静止加速至 100 公里/小时。

  官方指导价:68.89万

  购买注意事项:

  1、如果买纯电动车,不少车企都可以免费赠送或安装充电桩,但最好先向小区物业确认是否允许安装充电桩。

  2、要注意,并不是所有的新能源车都有国家补贴,部分车型并没有补贴,如特斯拉。

  3、新能源汽车的车险第一年按车辆原价,即补贴前的车价进行计算缴纳;车辆购置税则是按照补贴后的车价,即实际支付车价进行计算缴纳的。

  4、目前国家对新能源车的补贴政策实施的是逐年递减的“退坡”政策,最终新能源车补贴可能会停止。所以说,你现在看到的新能源补贴金额,到了明年、后年就可能会更少了。如果真的想买电动车,就要趁早才能更好地享受国家补贴政策。

  编辑:晓航

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  D、实用篇

  购买常见疑问解答

  1、在广州买新能源车需要摇号吗?

  答:新能源车是指符合《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动、插电式混合动力或燃料电池中小客车,在广州购买新能源车是买车后直接申请指标,不用摇号。

  2、为何申请新能源小汽车指标时要先填车架号?

  答:如果你确定购买的是新能源车,在获得需购置车辆的车架号后,再上指定(jtzl.gzjt.gov.cn)网站直接申领新能源车指标即可。也就是说,办理新能源车指标需要申请人获得需购置车辆车架号后才可办理。

  3、我怎么确认我要买的车是节能车,还是新能源车?

  答:节能车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(以下简称“目录”)所列的节油率超过20%的混合动力中小客车。新能源车是指符合“目录”所列的纯电动、插电式混合动力或燃料电池中小客车。可自行上网登录“中机车辆技术服务中心”网站、国家工信部官方网站或到本市车管部门查询国信部发布的“目录”,了解可选购的新能源车和节能车的详细车型情况。

  4、我买了节能车,如果以后想换车,在取得更新指标后可以换普通汽车吗?

  答:根据相关规定,单位和个人对使用节能车增量指标办理登记的车辆,在办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后取得的更新指标,只能用于节能车办理登记。

  厂家售后优惠政策

  目前,新能源车由于社会公共充电设施不完备、相对售价成本高、接受程度不高等原因,推广起来难度还是比较大,销量对于整个乘用车来说还是非常小的。因此,为了更好的推广,厂家往往针对各自旗下的新能源车制定各种优惠与售后服务政策,以吸引消费者。其中,还真不乏一些吸引人的亮点:

  启辰

  亮点:5年保值回购

  启辰的晨风是目前东风日产唯一的一款电动车,但为其所出台的购车保障服务可谓十分丰富。其中,包括充电无忧:充电桩上门安装等增值服务,并且推出量身定制的专属手机APP,可以实时查询附近充电桩信息并选择最佳充电方案。出行无忧:包括贴心的“自由1+1”车辆代步服务,用户如需长途出行,可到专营店换一台汽油车短期代步使用,而24小时道路救援服务让用户无论何时何处都无需担心。乐享无忧:启辰晨风提供6个月/10000公里维修保养、5年/100000公里保修政策,并且提供5年后的保值回购服务。

  不过要注意的是,这个5年内的回购服务也是要满足一定条件的,比如车辆必须在指定专营店进行保修和维修、五年后回购车辆,过户次数仅为一次、车辆每年行驶里程不大于20000公里等。

  北汽新能源

  亮点:置换回购

  就在上周,北汽新能源方面透露,将启动1.8亿换新基金进行国内车企首个纯电动汽车置换活动。这一活动将采取现金补贴、置换回购方式,主要对象是北汽新能源2014年7月前购车车主以及国I燃油车车主、国II燃油车车主。

  据了解,北汽新能源将联合第三方评估机构,推出新能源二手车检测标准,涵盖从里到外的专业检测项目108个。初步估算,此次置换纯电动汽车的回购价格将是市场售价的45%-55%,具体需根据车辆实际情况评估确认。在获得回购款及补贴后,老车主可以置换购买北汽新能源的新款车型。

  特斯拉Model S

  亮点:8年不限里程

  电池无疑是购买电动车的车主们最关心的问题了。在这方面,特斯拉所给出的答案是,所有Model S都可以免费使用特斯拉超级充电网络,享受8年不限里程的电池及驱动单保修。此外,特斯拉Model S还享受4年或8万公里(以先到者为准)的《新车有限质量保证》。

  比亚迪

  亮点:动力电池电芯终身保修

  根据比亚迪目前的政策,2012年4月1日(含)起购买比亚迪全系车型可享受非营运车4年或10万公里、营运车1年或10万公里的整车基本质保期限。比亚迪也算是国内新能源车的先行者,拥有多款新能源汽车,如e6先行者、等。在新能源车方面,比亚迪给出的承诺是,非营运车整车保修期为6年或15万公里,动力电池电芯终身保修。既然是终身保修,那比亚迪车主就基本上不用担心电池出问题要负担巨大成本的问题了,要知道一个电动车的电池是不便宜的。

  编辑:晓航

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