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非“折磨你”揭秘热门德系车到底哪造的

  【车無秘出品】很多人认为,无论大小只要是机械范畴的东西就一定会认准"Made in Germany(德国制造)",认为只有出自德国人之手的产品才会精致、耐用,甚至是有面子?!尤其对于汽车而言,一辆由成千上万个零件所组成的并且承载着你生命安全的交通工具,德国出品的无论是牌子还是质量都一定靠谱的,那么如果告诉您以下这些热门德系品牌的车型都不是德国生产的话?您还会一直信赖吗?

  

  首先来讲,仅凭德国区区那么一点的国土面积,要满足全球数十亿人的汽车需求可谓天方夜谭,因此全球化工厂战略就显得尤为重要,至于生产质量及环节,相信德国人也不会去搬石头砸自己的脚,只要是德国本土的汽车品牌,其在海外市场的车型无论从建设、原材料供货、各个制造环节及产品质量把控上,都有德国人一手负责,选择全球化工厂生产只有一个目的,满足所有购车者的胃!

  如果你听到别人说"这台宝马X5是德国产的,安全性值得信赖,悬挂质感具有强烈的欧洲车的风格,高速操控性能也非常不俗",虽然此评价后半段的评价中肯,但是!宝马X5这台SUV并不是德国产的。

  X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车,该车于1999年底在美国上市,并在SUV市场取得巨大成功,成为豪华SUV的领头羊。目前在销售的是第三代产品。

  九十年代的欧洲市场SUV的市场容量并不大,欧洲人对传统的轿车和旅行车更青睐。但地广人稀,交通线路发达的北美市场就不同了,宝马X5设计之初就有向北美市场倾斜的研发取向。

  随着宝马在密西西比州的史帕滕博格工厂建成投产,X5也毫无疑问成了工厂生产的主力车型。所有的宝马X5其实都产自北美史帕滕博格工厂,在德国本土的宝马工厂并不生产X5。

  位于美国阿拉巴马州图斯卡鲁萨(Tuscaloosa)的奔驰工厂当前年产能大约为185,000辆,组装奔驰M级、R级和GL级SUV;最近该工厂还投产了新奔驰C级车型,扩大了工厂的产品阵容。这将有助于奔驰在美国同宝马抗衡,后者宣称到2016年在美产能将提升50%至450,000辆。

  这是奔驰除德国本土外第一个在海外建设的工厂,虽然在美国制造,但质量同样毋庸置疑。

  GL无疑是国内市场上最具代表性的SUV旗舰产品。尽管价格不菲,但依然有无数追求豪华和越野性能的消费者对其趋之若鹜。无论制造技术、安全性能、豪华程度还是驾驶感觉,GL都称得上SUV市场的标杆。在这个跨界SUV横行的时代,我们依然有充足的理由把GL归类为越野车,甚至和最强悍的对手相比,他在越野路面上的表现也丝毫不落下风。

  奔驰G级问世至今已经有30年的历史。该车型在超过30个国家的军队中服役。它出色的可靠性、耐用性以及越野性能是其拥有众多"粉丝"的主要原因。

  这款有着"最强悍豪华越野车"称号的奔驰G级并不是产自奔驰德国斯图加特工厂,也不是出自奔驰美国阿拉巴马州工厂,而是由我们今天将要参观的位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔整车制造厂生产的。

  工人大部分年龄在30-40岁,均为有经验的整车装配工。奔驰G级之所以拥有豪华车的品质,与麦格纳斯太尔总装车间工人的装配经验、车间管理以及产品质量管控有着密不可分的关系。

  

  匈牙利Gyor车辆组装厂对于奥迪来说是一座相当重要海外基地,自1993年成立以来原厂陆续投入超过50亿欧的扩展建设,早期专门负责生产奥迪车款所需的引擎,可以说是AUDI相当倚赖的动力来源;随着厂区的扩建,产线也加开好几条,除了引擎生产之外,包含A3、S3、TT Coupe、TT Roadster也都经由此厂输出。

  全新奥迪TT在尺码上几乎维持与前代车型相当的水平,不过轴距倒是拉长了37mm的水平,外型虽维持过往的圆润,但与前代相比,却加入了更多跑车线条修饰,并导入了奥迪引以为傲的Matrix LED头灯的照明科技。

  作为敞篷车型,TT Roadster和TTS Roadster的这顶电动折叠软顶敞篷,展开或收起都仅需区区10秒,可操作的速度极限高达50km/h。

  第三代TT是奥迪旗下首款采用全液晶仪表盘的量产车型。毫无疑问,相比传统指针仪表,新一代奥迪TT上那块12.3英寸的TFT液晶屏能提供功能更多、更全面的行车信息显示以及娱乐系统操作。

  

  和人类每一款经典设计一样,甲壳虫汽车也是工业造型史上的一个里程碑。很少有品牌可以像它那样,自诞生之日起,便以可爱的圆形设计,成为穿梭于世界各国街头的流动风景线。七十多年过去了,甲壳虫依然拥有无数膜拜者,永不过时的可爱圆形设计,成为了经典。

  “有的外形不可能再改进了”,这就是设计的极限。

  1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹,同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就,大众公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫,以此献给那些忠心的追随者。

  新甲壳虫的诞生标志着老甲壳虫在外形演化史上迈进了重要一步,杰梅斯试图在外形上承袭老甲壳虫的灵魂,这一点他确实做到了,他完成了一个不错的外观设计。但遗憾的是,甲壳虫的内涵不仅仅是外观,老甲壳虫的精神显然没有沿袭在新版身上,这个当初为人民大众设计的汽车,今天看起来似乎价格有点脱离大众了。

  奔驰A级作为奔驰旗下的精品小车,在国内和欧洲都深受消费者喜爱,那A级会是名正言顺的“德国制造”么?其实进口到国内的A级产自芬兰。

  A级车(W176)有芬兰产和德国产,在没拿到车之前,如何判断是哪里产的其实很简单,销售顾问肯定会给你一个17位的车架号(底盘号),可以根据车架号来判断产地是哪里,是哪一年款的。型号是什么。

  举个例子:WDDBF4CBXDJ000000;前三位WDD,生产厂国际代码,说明是戴姆勒集团生产的梅赛德斯奔驰乘用车。11位:J,产地,V:芬兰VALMET生产,J:德国拉斯塔特生产。

  

  1995年4月,德国大众汽车公司在葡萄牙建立的大众欧洲汽车公司(Autoeuropa)正式投产,该厂位于里斯本西南40公里堡梅拉(Palmela)附近,工厂总投资19.7亿欧,产量为480辆/天,年销售总额16亿欧,员工约3000人。主要生产车型为多功能轿车(MPV),包括大众夏朗VW Sharan以及大众旗下西班牙品牌 SEAT Alhambra,99.5%的产品供出口,内销仅为0.5%。该厂产品研发均在德国大众总部完成,发动机等主要部件购自大众在德国、匈牙利以及波兰的专业发动机配套厂,销售亦由大众公司销售网络完成。

  2006年,大众欧洲汽车公司(Autoeuropa)开始生产豪华轿车EOS,这是大众公司第一次在德国以外生产豪华型轿车,并计划于2008年开始生产另一型号的豪华运动轿车(Scirocco),为提高装备水平,大众欧洲汽车公司近期传布在葡萄牙追加投资5亿欧

  布拉迪斯拉发工厂的产能十分巨大,并且不断创造着新的记录。生产的SUV车型包括新一代大众途锐(Touareg)、奥迪Q7和部分保时捷卡宴。德国、中国、美国以及俄罗斯是这些汽车的主要出口市场。

  布拉迪斯拉发工厂除了投产大众途锐奥迪Q7 SUV整车外,还生产保时捷卡宴的车身;2011年大众还在该工厂引入了一系列小型车,包括大众、西亚特及斯柯达品牌车型。去年布拉迪斯拉发工厂51%的产量为SUV车型,余下产量则为小型车。

  大众斯洛伐克的生产业务主要面对欧洲市场进行出口,在其它地区的出口量也占到了三分之一,其中中国和美国是其主要的出口市场。

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