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雷克萨斯在美销量两极分化,意味着什么?

  本文是买车问问的原创分享文章,来自撰稿人坂道桑。

  新的一年来到时,我们能对未来增加一个美好愿望,同时也意味着要对去年做出一个总结,以便于更好的面对新的一年,因此我们经常能见到各种年终总结,各种年度报告等等。对于日系车豪华品牌唯一能“混”出点成绩来的雷克萨斯也是一样的,他们的年度销量总是很快就能统计出来。

  如果说中国市场曾经是奥迪的摇钱树的话,那么美国市场则同样曾经是雷克萨斯的摇钱树,这个诞生并发家于美国的丰田豪华车品牌,以耐用、舒适、性价比高等特点成功获得与德系双雄平起平坐的地位,然而时过境迁,现在奥迪随时都有可能超过自己,其他曾经落魄的豪华品牌也开始推出竞争力相当不错的产品来吸引中产阶级们的目光,因此,近几年雷克萨斯的境遇总是牵动人们的心肠,好过难过?趋势如何?姑且看一下他们在前些时间发布了雷克萨斯在2016年的美国销量吧。

  雷克萨斯在2016年卖出了33万1228辆,环比2015年减少了3.6%。作为对比,奔驰在2016年卖出了37万辆,宝马卖出31万3174辆。奥迪为21万辆。雷克萨斯在2016年北美豪华车销量中排名第二位。

  其中主力车型ES是美国雷克萨斯轿车车系中销量最高的,2016年卖了5万8299辆,环比2015年销量下跌了10%。不过这待遇都算好的了,因为ES车型是下跌最少的。CT在2016年卖出了8903辆,环比下跌39%。IS卖出了3万7289辆,环比下跌19.4%。GS卖出1万4878辆,环比下跌35.4%。LS卖出5514辆,环比下跌22.8%。轿跑车型RC卖出1万1165辆,环比下跌24.2%。

  ES350

  从数据我们可以看出,ES依然是主力车型,每月平均5000左右的待遇还不算差。轿车车系全系大溃败,改款后的GS与IS并没有挽回困境。不过,轿车虽然依然不见起色,但对于雷克萨斯来说依然有着相当大的重要性———雷克萨斯只有在美国才能把这么多的IS和GS推销出去,其他地区?想都别想。雷克萨斯在美国的群众基础还是不可小视的。不过相对于老牌对手奔驰来说,轿车车系这样的销量还是算不上很大的威胁。奔驰C级/E级/S级在2016年一共卖出14万2492辆。而雷克萨斯的IS/ES/GS/LS加起来的全年销量为11万5980辆。

  GS

  SUV车型则是另一幅光景。别的不多说,光是雷克萨斯RX车型在2016年都卖出了10万9435辆!差点就比ES多了两倍销量了,实际上也确实多了———2016年12月RX卖出了1万4882辆,而ES在12月销量为6239辆。因此RX不光是雷克萨斯品牌卖得最多的车型,还是整个美国卖得最多的豪华品牌车型。RX在美国一直都是销量常青树,因此卖得好并不意外,相比2015年只增长了9.1%也说明了这点。

  RX350

  论增长率最高的还是NX和LX车型,NX车型卖出了5万4884辆,环比增长了25.8%,如果继续增长下去,全年销量追平ES只是时间问题。LX刚在去年改款,这为它的销量带来了47.4%的增长,共卖出5707辆。在中国市场存在感极低的GX车型在美国卖出了2万5148辆,但增长率只有0.1%,同IS/GS一样,雷克萨斯也只有在美国才能把这么多的GX给卖出去。

  NX200t

  填补轿车的缺口主要来自于部分SUV车型的畅销与持续增长。全新换代的奔驰的GLC在今年仅卖出4万7788辆,还没有NX卖得多。更高定位的雷克萨斯GX以及LX依然敌不过奔驰的GLE以及GLS。RX车型则一枝独秀,一年十万辆也是没谁了,要知道英菲尼迪今年全系车型加起来也就卖了13万辆。所幸RX在BBA车型中并没有对应车型,用来填补轿车以及GX/LX的销量缺口再合适不过了。

  GX460

  看完雷克萨斯2016年销量报表,我们不得不感叹:美帝中产阶级人民是真的有钱啊。且不谈RX和ES这种口碑和销量极佳的车型。就是每月五百辆左右的LS、每月一千辆的RC,这种销量放在其他地区是根本不可想象的。除了感叹美国帝国主义之外,我们还能发现,虽然雷克萨斯与奔驰宝马总是在第一第二第三名徘徊,但深入观察其车型销量组成,他们之间差异也是非常大的,形成了一种相互制衡的关系,并不是我们很多人所以为的那样大同小异。

  RC350

  雷克萨斯如此依赖SUV车系并不是没有原因。环顾雷克萨斯的产品线,主力轿车如ES/GS/IS都前后进行改款了,这说明离彻底换代还有两到三年的时间,期间它们面对的是全新一代奔驰C级/E级,新一代奥迪A4也加入了战斗,ES/IS/GS自然力不从心。当然雷克萨斯并不会束手就擒,本月发布的新一代LS就意味着新一轮换代的开始,之后GS也将于今年换代,ES和IS将于明年进行换代。

  SUV车型的日子就好过得多了,NX自2014年发布以来就一直受到广大美国人民的欢迎,并且它在价格策略上复制了RX的老路———钻对手价格线过长的空子。恰好奔驰GLC/宝马X1/宝马X3/奥迪Q5都呈现疲态,换代车型得等到2016年之后才会迎来井喷。RX的待遇更好,2015年发布的车型放在2017年都还有新鲜感,口碑和产品力都十分扎实。这不,新出的GLC在2016年的销量跟RX没法比。然而新一代宝马X1以及新一代奥迪Q5都先后投放市场了,新宝马X3以及新英菲尼迪QX50也发布在即,就算是RX也不能再坐享其成了。

  问问小结

  十年前在美国卖出30万辆的雷克萨斯或许是巅峰时刻,但回归理性并逐渐成熟的雷克萨斯更令人喜闻乐见,对于一个1983年诞生的豪华品牌来说,雷克萨斯能打赢宝马都已经相当不易,其推出的RX与NX为贡献了相当大的销量,这与SUV在全球范围内掀起的潮流关系非常大。这种成功就跟十年前顺应美国消费风向推出新一代ES/IS/GS是差不多的,这几个主力车型将于今年明年集中换代,能掀起多大浪花我们拭目以待。

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