自2005年斯柯达汽车与上汽大众签约伊始，在2007年至2009年间，斯柯达每年引进一款新车，从而逐渐完成了其在中国市场的布局。尤为值得一提的是，斯柯达旗下产品出身自优秀的平台，况且搭载着大众汽车集团的发动机以及变速箱，经济性更是突出，由此，在卓越的性价比的推动之下，斯柯达品牌的魅力愈加吸引人。
2016年最后一个月结束，各个车企的销量成绩单一一呈现。斯柯达全球交付汽车1,127,700辆，同比增长6.8%，其中，12月汽车交付量达到91,500辆，同比增长5.7%;在全球最大的单一市场中，中国表现最为强劲，2016年终端零售汽车317,100辆，同比增长12.5%，12月则卖出了29,900辆，同比稍有增长。
从中国这个市场来看，斯柯达能够在2016年保持增长了12.5%，这并非易事。必须承认的是，斯柯达作为大众汽车集团投放在中国第三个品牌，进入市场较晚，面对的压力显然不小，不过，斯柯达的定位十分明确，充满情感的设计、及时融入最新的汽车科技以及诸多实用功能，重要的是，斯柯达旗下的车型均出自优秀的平台。
拿斯柯达的明星车型明锐来说，2016年实现销售155,098辆，月均销量近1.3万辆，创下了入华以来的最高水平。实际上，明锐能够在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出，除了自身的实用性优越，还是基于MQB平台打造，在这个平台中，有着途观、高尔夫7这些经典车型，可见其性价比十足。
一款好的产品，给人的第一印象固然重要，但若要长远发展，必然要有着更为吸引人的技能。事实上，对于中国消费者，除了实用性，油耗也越来越被关注，毕竟在当今，“日系车省油”这个认知早已属于过去式，而各个品牌也纷纷研发出节油技术，可谓竞争激烈，盛极一时。
在汽车网评的油耗页面上，我们可以查询不少车型的实测油耗。其中，1.2万余次行车样本数显示，斯柯达的明显车型明锐实测综合油耗仅为7.64L/100km，实力高于大部分竞品。
而6500余次的行车样本数显示，小型SUV Yeti的实测油耗仅有7.02L/100km。与竞品相比，搭载这地球梦技术的东风本田XR-V的实测油耗为7.98L/100km，由此看来，Yeti在燃油经济性上的优势非常明显。
此外，在2017年第二季度，斯柯达将推出一款全新中型SUV车型Kodiaq柯迪亚克，该新车造型依旧沿袭了斯柯达的家族式设计，值得注意的是，Kodiaq柯迪亚克不仅会提供5座版，还会提供7座版，这将会丰富大众集团在中国的中型SUV这块细分市场上的产品布局，而且，7座SUV在这两年中市场份额在逐渐提升，Kodiaq柯迪亚克能否压倒群雄，的确值得期待。
总结：从投放到中国开始至今，姗姗来迟的斯柯达采用的逐一攻破的策略，让品牌形象深入人心，这么一个充满正能量的品牌，也正是我们所需要的。对于消费者而言，市面上出现越来越多可供选择的高性价比车型，无疑也是一大利好。