宝马2系为何销量惨淡 难道2系的失败注定是1系的成功

汽车网评

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2017-02-16

作者/编辑:官伟

  近几年,德系BBA豪华品牌的起步价是越来越低,而宝马2系也是以23.69万的起步价,一举拿下了“有史以来最亲民的宝马”头衔。在16年的广州车展上宝马在次发布了专供中国市场的宝马1系。如此低价的宝马旅行运动车/轿车是否能俘虏中国人的心呢?

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  事实证明,这辆宝马2系旅行车的确俘虏不了我们中华名族广大老百姓的心,据统计这辆华晨宝马2系旅行车在2016年上市以来,总销量还未破万,平均每月的销量为此在一千三百多辆。而在一月份的销量更是下滑到了1060辆。并且2系旅行车在华晨宝马2016年1~12月份中占到的总比例大概是2.49%,这明显是在拖宝马后腿。

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  而且小编想问一下,您在大街上看到了华晨宝马2系旅行运动MPV了吗?这个定位混乱的宝马,的的确确在大街上少见。除了街上少见之外,这款车也是大众百姓所吐槽的特点,例如外观、说前脸像拉大版的飞度,汽车尾部像台面包车。青菜萝卜各有所爱,小编问过试驾过这台宝马2系的同事,他说这外观挺好看的啊!!!艹,他居然能接受的了这外观!

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  话说回来以上的吐槽点虽说是关乎个人口味问题,但是动力配置的却是这辆2系旅行车的败笔之处。其实关于动力、底盘等参数,小编同事也是坦白承认这的确是败笔。

  前驱平台的引用已经让宝马失去了本身的味道,要知道后驱运动轿车才是宝马的看家本领,在宝马选择前驱的那一刻起,他就已经注定失败。前驱平台的运用虽说不是第一次(宝马X1是第一个使用前驱平台的车型),也曾经让大众所接受,并非所有宝马车主都注重后驱平台,并且新一代车型宝马X1也是使用同平台的前驱车,而且销量还不错。

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  但是宝马非得要作死的把1.5T三缸发动机,给搭载到了2系上去,从当初的直6发动机改成直4发动机就已经让许多的宝马迷们已经对此很不爽了,现在还弄个3缸机出来,最重要的还拿四缸1.6T发动机一比高下,宝马你这样比有意思?

  正所谓失败乃成功之母,华晨宝马2系的失败,是否会换取1系的成功呢?且不说他使用同样的前驱平台、加上那台吐槽点多多的3缸1.5T发动机的负面影响,仅仅从拉低品牌豪华感来讲,宝马的中国特供三厢版1系上市时,绝对可以把宝马坑得一塌糊涂。

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  在车型定位上,宝马1系奥迪A3重叠,所以消费人群只能是一些生活质量水平处于中上游的一些80、90后的小伙,像小编这样的只可远观不可亵玩。总而言之,从整体来看,特供版宝马1系尺寸不如中型车,配置不如平民品牌,实用性大打折扣,;另外,三缸1.5T前驱“阉割“宝马”还能与奥迪A3对抗呢?

  总结:如今豪华品牌的入门级门槛越来越低,对于一些豪华品牌来说,能够抢占入门级市场份额的同时,又能提高品牌知名度,重要的是能增加销量,这简直是“一石三鸟”的好事。可对于宝马、奔驰、奥迪这些已经是一线豪华品牌的车企而言,入主低端车型市场只能是降低自身品牌的号召力。总而言之,中国专供宝马1系销量爆棚还是冷门,我们拭目以待。

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