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青出于蓝胜于蓝 测全新奥迪A4 allroad

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外观、内饰、乘坐空间

  [汽车之家 专业评测]  国内消费者喜欢SUV车型的其中一个原因是它拥有相对轿车出色的通过性。不过,如果以同一平台研发出来的轿车和SUV做对比,轿车的操控性显然会相对出色一些,最起码在车身重心方面就有着先天的优势。想拥有轿车的操控性,同时又想拥有接近于SUV的通过性,那怎么办?或许像奥迪A4 allroad quattro这类车型会是一个比较完美的解决方案。

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  我这一次拿到的测试车型是2017款 奥迪A4 45 TFSI allroad quattro运动型(下文简称:A4 allroad),官方售价是46.88万元(标准配置),选装了四门无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、可变转向比、方向盘换挡、全液晶仪表盘、GPS导航系统等配置。

到底什么是allroad?

  如果将这个英语单词直译过来,那就是“全路况”的意思。如果我没记错的话,奥迪allroad车型在最初引入国内时,厂商就曾经以“全路况四驱旅行车”的定义来进行宣传。不过,随着时间的推移,这个定义已经逐渐被人淡忘。

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  追根溯源,奥迪最早使用allroad这个名字始于2000年在A6基础上推出的一款衍生车型,目的是为了满足那些在轿车的操控性和SUV的通过性之间难以取舍的消费者,让他们周末去户外郊游更加方便。后来,该车的实用性在欧洲受到越来越多消费者的认可,于是奥迪从上一代A4开始也推出了allroad车型。现在,allroad车型已经成为奥迪A6、奥迪A4各自车系中重要的一员。

它的外观、内饰有什么特别之处?

  它是一款以全新奥迪A4 Avant(旅行版)为基础打造出来的衍生车型,基本属性仍然是旅行版。在外观上,它相对A4旅行版多了一套跨界风格的套件,看着确实是挺特别的,同时又能与allroad的定义不谋而合。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  老实说,对于钟爱旅行版的我而言,这外观套件显得有点不伦不类之感。如果车身颜色和套件颜色可以保持一致,或许看着会和谐很多。话虽如此,但不能否认的是,它确实有着不错的实用性。试想一下,当你在郊外的泥泞或沙石路面上行驶时,车身难免会与一些小石子发生碰刮的情况,此时这个套件可以对车身、车漆起到一定的保护作用,即使碰刮比较严重而需要修复,那笔费用也相对补漆、钣金便宜不少。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  来到车内,它的内饰设计与全新奥迪A4、全新奥迪A4L是一样的。对于国内消费者而言,这套内饰还会有一定的新鲜感,毕竟全新奥迪A4L才刚在国内上市不久。至于做工和用料方面,它依然保持了奥迪一贯以来较高的水准,这点毋庸置疑。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  值得一提的是,车内的细节都处理得很精致,比如带有感应功能的空调面板控制键,当手指碰到开关,屏幕就会显示相应功能中的选项。另外,全新的MMI控制面板使用起来也比之前方便,简洁合理的布局让你在使用时更加顺手和便捷。

没加长轴距的它,乘坐空间表现如何?

  A4 allroad的轴距是2828mm,相对上一代车型加长了23mm,与全新奥迪A4旅行版(轴距2820mm)相比仅是增加了8mm而已,与国产全新奥迪A4L的2908mm轴距仍然存在着很大的差距。看到这些数据的对比,也难免会让人对它的车内乘坐空间产生疑问。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  不能否认,它的后排乘坐纵向空间确实与全新奥迪A4L依然存在一定的差距,但是综合乘坐空间的表现还是能够让人满意的,尤其是后排的头部空间,显然这完全是得益于旅行版的车顶设计相对三厢版车型更加平直、车顶线条往后延伸幅度更大。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  至于后排中央的位置,建议别抱太大的期望,它的地台凸起较高、占用空间较多,而且后排中央手箱对舒适性造成了一定的影响,成年人临时乘坐倒是没什么问题,但上不建议长途旅行,除非你有足够强大的忍耐力。其实,即使是加长了轴距的奥迪A4L,这个位置的乘坐舒适也不见得比它好多少。

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加速性能测试

作为旅行版的它,后备厢的表现如何?

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  作为一款allroad车型,或者说是旅行版车型,它的后备厢也是消费者重点关注的地方。在座椅不放倒的情况下,它的后备厢可以提供505L的储物空间(注意这仅是隔物帘以下的容积数据,并非整个后备厢的常规容积数据)。如果将座椅放倒,整个后备厢的容积可以扩展到1510L,这可是三厢车无法给予的。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

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  在人性化及细节的处理方面,它的后备厢也有不错的表现。在需要放倒后排座椅靠背时,拉动侧面的开关就能实现,操作很简便;在后备厢内部的两侧都有小尺寸的储物空间,还有绑带设计,放置一些小物品不会在后备厢里跑来跑去。除此以外,它还配备了电动后备厢,开启和关闭非常轻松,同时又显档次。

它的公路性能是否足够出色?

  目前国内销售的2017款A4 allroad quattro只有45 TFSI车型,搭载的是一台第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机(高功率版),最大功率是252马力,最大扭矩是370牛·米。与这台发动机匹配的是一台型号为DL382的纵置7速湿式双离合变速箱。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  它配备了Audi驾驶模式选择系统,提供了越野、经济、舒适、自动、动态以及个性化驾驶模式,以便进一步丰富驾驶乐趣。其中,越野驾驶模式是allroad车型特有的,三厢和旅行版没有。另外,它还有一项专属的配置,那就是陡坡缓降功能。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

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奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  简单介绍过测试车的硬件配备后,接下来直接进入性能测试部分,第一环节是0-100km/h加速测试。在测试之前,将7速双离合变速箱切入到S挡,Audi驾驶模式选择系统切换到动态,并且关闭车身稳定控制系统以减少电子安全系统的束缚,让其加速性能最大限度地发挥出来。

  经过多次尝试,以3000rpm(最大允许起步转速)弹射起步的方式跑出来的成绩最快,最终其0-100km/h加速时间是5.87秒,成绩相当不错。在全力加速时,可以感受到它的动力系统反应迅速,动力输出强劲且持续,加速感相当的迅猛。

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  即使连续经历多次弹射起步全力加速,其0-100km/h加速的最慢时间也不过是6.1秒左右,最快与最慢的时间差距控制在0.3秒内,变速箱的稳定性值得肯定。如果不用弹射模式,采用一脚油门到底的加速方式,它的0-100km/h加速时间也不过是6.5秒左右,其实这个加速成绩也已经能够让人满意了。

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刹车及油耗测试

  这套动力系统的加速性能毋庸置疑。日常驾驶时,得益于Audi驾驶模式选择系统提供了多种驾驶模式,它能够做到该暴力时暴力,该温柔时又很温柔。对于绝大部分车主而言,自动模式将会是最佳的选择,因为车载电脑会根据你当时的驾驶方式把车辆的动态性能调节到最适合的状态,而且判断的准确度还是挺高的。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  经济模式和舒适模式,我认为更加适合于长途驾驶或巡航时使用。在这两种模式下,油门的响应相对迟缓,动力输出也相对温柔,以便最大限度地确保行驶时的舒适性以及燃烧经济性,给人的直观感觉是有点儿慵懒。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  在切换到动态模式后,发动机/变速箱、转向都会处于“动态”的状态,油门的响应也会变得灵敏,以便让你能够感受到加速的畅快感以及操控带来的乐趣。但老实说,这个模式平时还是少用为妙,尤其是车上有小孩的时候,毕竟迅猛的加速感很容易会吓到他们。个性化模式就不用多说了,通过对发动机/变速箱、转向的手动微调,可以实现除了经济模式以外的所有驾驶模式,进一步增强了可玩性。

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  7挡双离合变速箱对油门指令的分析、拿捏得很到位,也总是知道应该用什么挡位来配合发动机的动力输出,说得直白一点就是对驾驶者的领悟能力特别强。日常驾驶,缓踩油门时,变速箱的升挡干脆利落,发动机的动力来得比较柔和,最大程度地保证了行驶的平顺性以及燃油经济性;需要提速超车而快踩油门时,变速箱会马上连续降低几个挡位,拉高转速提升发动机的动力输出来响应你的需求。至于双离合变速箱一直被人诟病的起步和低速行驶时出现顿挫、闯动的问题,在这几天的接触里面,我并没有发现。即使是做油耗测试那天,被长时间堵在走走停停的车流中,也没有发现这个问题。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  转向系统会随着驾驶模式的变化进行相应的反馈力度调整。当然,你也可以跟测试车那样选装“可变转向比”功能,这样在不同的驾驶模式下,转向系统的转向比会有明显的差别,方向盘的转向辐度也会随之而变化,操控性会得到明显的提升。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  其实,A4 allroad的转向系统在调校上给人的感觉与全新奥迪A4L差别不大(起码日常驾驶时难以察觉出明显的差别),依然是转向手感出色,力度适中,属于容易操控的类型。当然,你也可以认为这是中庸,但是轻轻松松的驾驶感受不是更容易讨好人吗?

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  前、后五连杆式独立悬架在支撑性与舒适性之间取得了一个不错的平衡点,路面的细碎颠簸可以轻松地过滤掉,即使以较高的速度过弯或都变线超车也能够确保车身的稳定性。稍感可惜的是,在面对垂直起伏较大的减速带或者是连续的搓板路时,传递到车身上的振动还是有些许明显。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  如果跟全新奥迪A4L对比,我觉得它的悬架更有韧劲一点,减振器的回弹力度也更强,这在连续变线超车时便会深有体会,车身左右摇摆的幅度控制得很好,也没有多余的晃动。言外之意,我认为A4 allroad在车身支撑性方面相对出色一点,而全新奥迪A4L则在舒适性方面更加优秀。另外,如果想要更好的操控性以及行驶感受,那可以为它选装软硬可调的减振器系统。

  在加速测试取得了不错成绩的它,在100-0km/h刹车测试里面的表现相当抢眼,36.3米是它最终取得的刹车平均成绩。值得一提的是,在连续十次全力刹车测试的过程中,它的刹车系统没有出现明显的热衰减现象,而且还有好几次刹车距离进入到了36米以内。

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  它不仅是取得了优秀的刹车成绩,平时驾驶这套制动系统的表现也相当不错,反应迅速、制动力度足够、制动力输出持续平稳,而且刹车踏板反馈回来的脚感也很线性,空易控制的同时,能够给驾驶者充足的信心。

  聊完加速和刹车,接下来看看它的燃油经济性表现如何。经过157.2公里的综合路况驾驶,它一共消耗了13.55L汽油。经计算得出,A4 allroad的百公里油耗是8.6升,以其动力水平及级别来衡量,这同样是一个相当不错的成绩了。

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奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  既然聊到油耗,那顺便说说发动机自动启停系统的使用感受。不能否认,该配置有利于提升燃油经济性,我相信A4 allroad的百公里油耗能有如此不错的成绩,它也有一定的功劳。不过,我对它的表现其实并不是很满意,主要问题在于启动时的动作生硬且偏大,稍微有点儿掉档次了。

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四驱系统介绍及测试

它的quattro四驱系统不是全时四驱?

  全新A4 allroad采用了一套名为quattro ultra的新一代四驱系统。据介绍,该四驱系统将会在奥迪的纵置平台(即MLB平台)上布置使用,而全新A4 allroad则是第一个使用者,之后还会推广到全新一代奥迪A5以及奥迪Q5上,而其主要研发目的是为了进一步降低车身重量并且提高燃油经济性。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2016款 allroad quattro

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2016款 allroad quattro

  quattro ultra系统的核心为中央电控多片式离合器(位于变速箱的后侧),可通过电机调节多片式离合器的压紧程度,来调节分配前后轴之间的动力,这就意味着采用纵置发动机布局的奥迪车型也将从原本的全时四驱转变为适时四驱了。此外,该四驱系统还在后桥右半轴上设置了牙嵌式离合器,把右后半轴分开成了两截,作用则是用来控制后轴与中央传动轴之间动力连接的通断。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2016款 allroad quattro

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2016款 allroad quattro

  较之于之前纵置平台的quattro系统,quattro ultra能够实现持续稳定的100%前驱模式,同时中央传动轴及后差速器壳体也能够停止转动,进一步降低后桥传动系统的消耗。据称,这套全新的四驱系统相比之前效率提高了5%,重量减轻了4kg,每100公里可以节省0.3L燃油。


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  当然,它也带来了一些不足之处,比如不能实现之前托森及冠状齿轮结构的quattro系统的非对称扭矩分配,即正常行驶时,车身的动态性能更多会偏向于前驱车状态,失去了之前偏后驱的特性。另外,动力传递的任务由多片离合器承担,须知道实际使用时中央离合器片经常会存在一定的滑动,而滑动又会导致多片离合器发热,这意味着长时间重度越野不会是它的强项。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  那么四驱系统的改变会让它的驾驶感受变得更像是一台前驱车吗?经过几天的接触,我并没有发现明显的变化,即使以较高的速度过弯,它的转向依旧能够保持奥迪一贯的中性和稳定,车身循迹性也很强,行驶路线轨迹很贴合我的意图,并没有遇到转向不足的问题。不过话说回来,要是在城市里面驾驶出现转向不足的问题,那可是非常危险的事情。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型


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  针对A4 allroad的这套新一代四驱系统,我还做了一个脱困能力测试。在单侧前轮有附着力以及单侧后轮有附着力的两种情况下,它都可以轻松地脱困,而且脱困动作较为迅速,表现值得认可(具体的测试过程请观看上面的视频)。

A4 allroad真的是一台全路况车型?能越野吗?

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  奥迪宣称,它的底盘相对A4旅行版升高了23毫米。如果选装19英寸车轮,离地间隙甚至会比A4旅行版高出34毫米。由此可见,它的通过性能已经相对A4旅行版有了一定的提升。在quattro ultra四驱系统的配合下,它确实有着相对较强的适应性,可以行走在大部分的路面上。至于开着它去越野,我觉得仍然是一件不太现实的事情。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  为了验证它的真实越野能力,我特意往山上跑了一趟,但很可惜只走了半程就得原路返回了。阻碍它前进的并不是四驱系统,而是通过性,我甚至还没遇到考验四驱系统能力的地方就已经被阻住了去路。如果它可以跟奥迪A6 allroad quattro那样可以选装底盘升降,我相信它还可以走得更远。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  不过话说回来,这套四驱系统的表现确实是可圈可点的,不失quattro的威名,在通过细碎的沙石路面或者湿滑泥泞的路面时,它可以及时地为我修正车身的行驶姿态,有效地避免了侧滑的危险;在遇到较深且积水的车辙时,在它的帮助下,车身也能够保持较高的稳定性。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  既然越野能力不强,那它还算“全路况”车型吗?有这样的疑问正常,起初我的想法也是一样的。不过后来想了想,allroad是全路况的意思,但不是全地形啊!全路况的前提也得要有“路”吧?由此可见,厂商给它定义为allroad,其实完全是没毛病的,它针对的应该是公路、高速、蜿蜒的国道、普通郊外烂路这些路况,而不是需要自己走出来的越野道路。

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配置分析及全文总结

花40多万买全新奥迪A4L 45 TFSI是不是比它好呢?

  这个问题需要分多个方面去考虑,首先是动力系统,它们都采用第三代EA888 2.0T高功率版涡轮增压发动机,账面参数相同,官方公布的0-100km/h加速数据也是相同的。然后是行驶品质及操控性,A4 allroad给人的操控感更好,而A4L则是更加舒适。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  至于对路况的适应性方面,这点肯定是A4 allroad更强。接着是乘坐空间方面,A4L的后排腿部空间占有绝对的优势,而后排头部空间则是A4 allroad更加宽敞。后备厢的储物能力及实用性就不用多说了,A4 allroad优势比较明显。

配置对比表
车型奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI
allroad quattro 时尚型
奥迪A4L 2017款 45 TFSI
quattro 特别版
指导价(万元)42.3843.00
差价(万元)-+0.62
四驱形式适时四驱全时四驱
中央差速器结构多片离合器托森式差速器
轮胎规格245/45 R18245/40 R18
后排侧气囊
无钥匙进入及一键启动系统
陡坡缓降-
可变悬架○(选装软硬调节)-
可变转向比-
电动后备厢-
车顶行李架-
方向盘换挡
方向盘加热-
倒车视频影像
全液晶仪表盘
HUD抬头显示-
运动风格座椅
电动座椅记忆-
后排座椅加热-
前排座椅通风
GPS导航系统
外接音源接口AUX+SD卡插槽USB、AUX、SD卡插槽
CD支持MP3/WMA-
扬声器品牌选装Bang & Olufsen)-
自适应远近光-
转向头灯-
内/外后视镜自动防眩目内○/外○/外-
后视镜记忆-
后排遮阳帘-
后雨刷-
后排独立空调-
自动泊车入位、并线辅助、
车道偏离预警系统、自适应巡航、
全景摄像头
-
备注:●标配 ○选配 -无

  其次是配置及价格,上面是A4 45 TFSI allroad quattro时尚型与A4L 45 TFSI quattro特别版的配置差异表。从表格可以看到,它们的配置确实有一点差距,A4L 45 TFSI quattro特别版的标准配置表现更好,而A4 allroad的选装配置更加丰富。别忘了一个重点,A4 allroad是一款进口车,做工及品质会更有保障。最后就是个人喜好的问题了,如果你不喜欢旅行车,那A4 allroad的性价比再高,那也是白搭!

  综合上述所言,我认为如果你对奥迪A4L 45 TFSI车型有购买意向的话,也可以考虑一下A4 allroad,它们的综合表现比较接近,各有特长,价格也相差不大。说到这里,我知道肯定又会有人说:40多万,为啥不买奥迪A6L而去买它呢?其实也是可以的,不过40多万的奥迪A6L在性能方面有它强吗?配置能比它高吗?

全文总结:

  A4 allroad的综合性能出众,0-100km/h加速只需要5.87秒,100-0km/h刹车距离是36.3米,而百公里油耗也不过是8.6L而已;它的驾乘舒适且有一定的操控乐趣,行驶品质相当不错;最为重点之处是,它能够轻松应对公路、高速、蜿蜒的国道、普通郊外烂路……能够达到“全路况”行驶,而且在这些路况的行驶表现只会比同级别、价位接近的SUV车型更加出色。

奥迪(进口) 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型

  毫无疑问,它是一款能力相当全面的旅行车,难怪奥迪会直接引进它,而放弃引进A4 Avant。在它的面前,A4 Avant的综合能力确实相对逊色一些,这就是我们常说的“青出于蓝而胜于蓝”。就目前的情况来看,我认为它主要面临的困境有两个,一是车型选择性太少,其实厂商可以考虑增加一些搭载2.0T低功率版发动机的车型,让起售价降低,别一下子就40多万起步,那只会让人望而却步;二是国内消费者对旅行车还不太感冒,根深蒂固的三厢情结一时三刻无法解开,SUV车型又越来越受欢迎,导致了它的受众群体难以扩大,我们一直盼望着的“旅行车的春天”到底何时才会到来?(摄/图/文 汽车之家 何家荣 协助:广州分站编辑团队)

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详细参数配置

车型图片
基本参数奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
厂商指导价46.88万
参考底价44.54万起
厂商奥迪(进口)
级别中型车
发动机2.0T 252马力 L4
变速箱7挡双离合
长*宽*高(mm)4750*1842*1433
车身结构5门5座旅行车
最高车速(km/h)248
官方0-100km/h加速(s)5.9
实测0-100km/h加速(s)5.87
实测100-0km/h制动(m)36.3
实测油耗(L/100km)8.6
工信部综合油耗(L/100km)7.5
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或10万公里
车身奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
长度(mm)4750
宽度(mm)1842
高度(mm)1433
轴距(mm)2828
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-
整备质量(kg)1730
车身结构旅行车
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)58
行李厢容积(L)505
发动机奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
发动机型号-
排量(mL)1984
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)252
最大功率(kW)185
最大功率转速(rpm)5000-6000
最大扭矩(N·m)370
最大扭矩转速(rpm)1600-4500
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准欧V
变速箱奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
简称7挡双离合
挡位个数7
变速箱类型双离合变速箱(DCT)
底盘转向奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
驱动方式前置四驱
四驱形式适时四驱
中央差速器结构多片离合器
前悬架类型五连杆式独立悬架
后悬架类型五连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格245/45 R18
后轮胎规格245/45 R18
备胎规格非全尺寸

安全装备奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车
陡坡缓降
可变悬架(选装软硬调节)
空气悬架-
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
电动天窗
全景天窗
运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢
感应后备厢-
车顶行李架
内部配置奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆-
定速巡航
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
座椅配置奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
座椅材质真皮
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后○
前/后排座椅通风前○ / 后-
前/后排座椅按摩-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口AUX+SD卡插槽
CD支持MP3/WMA
多媒体系统多碟CD
扬声器品牌Bang & Olufsen
扬声器数量≥12喇叭
灯光配置奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
近光灯LED
远光灯LED
日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前雾灯-
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯-
玻璃/后视镜奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外○
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱-
高科技配置奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型
自动泊车入位
发动机启停技术
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统-
整体主动转向系统-
夜视系统-
中控液晶屏分屏显示-
自适应巡航
全景摄像头

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