[汽车之家 原创试驾] 在去年（2016年）的4月份，我参加了长安CX70的首批试驾活动，当时它硬朗、方正的外观以及不俗的空间表现给我留下了深刻印象，至于动力方面当时给它的结论是够用，也就是60分的表现。面对竞争如此激烈的家用SUV市场，60分的表现是不行的，它要表现的更好才能获得消费者和市场的认可，所以动力肯定是它要着重提升的部分，于是在近期推出了1.5T车型以补足动力方面的短板，我们也在第一时间对其进行了试驾体验。
我们本次试驾的长安CX70T采用了全新的1.5T+6AT的组合形式，使其在动力搭配方面达到了该级别主流车型的表现，我们对它的动态表现还是比较期待的。鉴于之前我的同事已经对它进行了非常详细实拍体验，所以本文将体验的重点放在了与1.6L车型的不同之处以及驾驶感受方面。
■外观细节小幅调整
1.5T车型最大的变化就是来自前格栅的样式，其格栅内部采用了全新的六边星云式设计，看上去要更加精致些，整体仍旧保持了其方正硬朗的样子。
| 宝骏560 | 风光580 | 斯威X7 | |
4705 | 4620 | 4680 | 4710 |
| 1820 | 1845 | 1855 | |
| 1750 | 1715 | 1770 | |
| 2750 | 2780 | 2750 |
长安CX70T车型的车身尺寸为4705×1800×1775mm，轴距为2780mm。其相比于1.6L车型长度增加了25mm，主要是对后保险杠造型进行了外扩调整。而相比于竞品车型，它在车身高度以及轴距方面要占有优势。
■内饰样式变化不大，配置有所增加
中控台的样式并没有变化，主要是对挡把前方区域进行了重新设计，看上去颇具档次感。整体造型简单，延续了大气简洁的特点。
我们试驾的这台1.5T自动尊擎版车型配备了自动空调、定速巡航、前排侧气囊、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、主驾驶位座椅电动调节、电动天窗、GPS导航、原车行车记录仪以及发动机启停功能等，基本上达到了这个级别车型的主流配置水平。