Teramont/新CC等 大众2017年新车展望

● 上汽大众朗逸/朗行1.2TSI上市时间：预计2017年2月份
新车特点：搭载1.2TSI动力、换尾标

『配图为新款朗逸1.2TSI』

　　与上文介绍的全新途观L相比，接下来我们要介绍的朗逸/朗行1.2TSI版本话题性就没有那么强了。不过新车型的加入，将会为朗逸车系注入新鲜血液，给予消费者更丰富的车型选择（目前朗逸仅推出过一款配备DSG变速箱的1.2TSI蓝驱技术版车型）。据悉，朗逸/朗行1.2TSI预计会在2月份上市销售。

『配图为新款朗逸1.2TSI』

『配图为新款朗行1.2TSI』

　　既然是新加车型，外观上朗逸/朗行1.2TSI与在售车型基本没有差别，仅有尾部出现的“180TSI”标识证明了其身份。此前曝光的实车图显示，朗逸1.2TSI的前进气格栅未采用BlueMotion标识，大灯依然使用卤素光源，同时下侧配有雾灯和转向辅助功能。而朗行也基本保留了现款的外观设计，“四道杠”的设计我们已经非常熟悉了。

『配图为新款朗逸1.2TSI』

『配图为新款朗行1.2TSI』

　　内饰方面，新款朗逸1.2TSI与现款朗逸1.2TSI蓝驱版本车型保持一致，配置上有所提升，增加了多功能方向盘，一键启动等功能，同时车辆的座椅也从现款的织物+真皮双拼升级为真皮座椅。预计朗行1.2TSI也会享有类似的配置提升。

　　通过燃料消耗量标识来看，新款朗逸配备的1.2TSI发动机的最大输出功率为110马力，传动系统与之匹配的是一台手动变速箱，我们预计这台变速箱或为5速手动变速箱。新车综合工况平均油耗约为5.2L/100km，市区综合工况平均油耗约为6.4L/100km。

　　编辑点评：根据上汽大众官方最新公布的销量数据，Lavida家族（包括朗逸、朗行、朗境）2016年全年销量达到548131辆，连续数月拿下国内轿车市场销量冠军，而其中的主销车型仍为1.6L动力版本。目前各大厂商纷纷着手布局小排量涡轮增压车型，1.6L自然吸气动力的朗逸市场竞争力已不比从前，1.4TSI动力车型的售价又略微偏高，因此性价比更高的1.2TSI动力的推出势在必行，它不仅仅承担着丰富产品线的作用，也是对1.6L动力车型最合理的承接。

● 上汽大众辉昂GTE首发/上市时间：2017年年内
新车特点：基于MLB平台、插电式混动系统

　　作为大众集团在华新能源产品规划的一部分，辉昂GTE有望于今年年内推出，具体时间还不清楚。这款车最大的特点是基于大众MLB平台（纵置发动机模块化平台）打造，预计搭载一套与奥迪A6L e-tron相同的插电混动系统，综合油耗为2.2L/100km。

　　外观方面，辉昂GTE的前保险杠造型有微调，加入了类似于速腾R-Line车型的运动套件，下部进气口的造型更加运动化，而大灯、前格栅等部分则基本维持了普通版车型的样式。新车在前进气格栅、前翼子板处增加了“GTE”表示，以表明插电式混动版车型的特殊身份。

　　辉昂GTE的车身及车尾部分同样保留了普通版车型的设计，差异仅在于新车换装了一款新样式的多辐式铝合金轮圈，同时左后翼子板上增加了充电口。

　　根据此前曝光的谍照，辉昂GTE将采用泰坦黑色内饰，中控台中央配备了大尺寸娱乐系统触控屏。此外，新车的仪表也更换成了插电式混合动力车型特有的样式。配置方面，新车有望配备一键启动、电子手刹及自动驻车等配置。

『配图为奥迪A6L e-tron』

　　动力方面，预计辉昂GTE将搭载与奥迪A6L e-tron车型相同的插电式混合动力系统，该系统由一台2.0T发动机与电动机组成，综合最大输出功率为245马力，传动系统匹配的是8速Tiptronic变速箱。作为参考，奥迪A6L e-tron在纯电动模式下的最大续航里程为50km，纯电动模式下最高时速达到135km/h，而综合续航里程达到880km。A6L e-tron的官方0-100km/h加速时间为8.4秒，综合模式下最高时速被限制在210km/h，综合油耗为2.2L/100km。

　　编辑点评：辉昂的出现填补了大众在中大型车这一细分市场的空白，虽然目前辉昂月销售量不到千台，但它对于提升大众的品牌形象具有十分重要的作用。同理可得，未来推出的辉昂GTE也是大众在新能源领域的一款图腾式车型，它的目标不为走量，而是向消费者证明大众自身在插电式混合动力领域的研发能力（毕竟是奥迪A6L e-tron的翻版）。有辉昂GTE的技术支持，未来大众更平民化的新能源车型布局也将不再遥远。

● 上汽大众新款POLO蓝驱版
上市时间：预计2017年一季度
新车特点：BlueMotion蓝驱技术

　　在上汽大众2017年的新车规划中，POLO蓝驱版可能是最不起眼的一位，小型车市场萎缩所带来的负面影响已从中国品牌蔓延至了合资品牌，现在大多数消费者购买人生第一款车多的时候都会选择从紧凑型车起步，小型车的销量越来越不景气。那么作为一款曾经风靡一时的小型车，POLO该如何自处呢？它决定为我们带来一款蓝驱版车型，在燃油经济性方面再努一把力。

　　说到蓝驱，大众旗下多款车型均应用了这项技术，它通过发动机自动启停装置和制动能量回收系统等技术的应用达到提高燃油经济性的目的。

　　此前唯一一次曝光的测试车是一款海外POLO蓝驱版的原型测试车，参考该车的外观，蓝驱版POLO与普通版基本相同，在前进气格栅的细节方面进行了调整，尾部拥有“BlueMotion”专属标识。

　　内饰方面，蓝驱版POLO的整体布局与普通版车型基本相同，中控配备了一块大尺寸多媒体信息屏，整体仍然是标准的大众风格，未来量产后换成类似于朗逸蓝驱版的全新内饰配色也说不定。动力方面，海外POLO蓝驱版车型搭载一台1.0TSI三缸涡轮增压发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩为118牛·米，传动方面预计匹配5速手动变速箱。

　　编辑点评：大众的BlueMotion Technology蓝驱技术并不仅仅是噱头，这一点您可以从此前的朗逸蓝驱版测试文章一见端倪，1.2TSI蓝驱版（5.3L/100km）相比1.6L车型（7.9L/km）燃油经济性有大幅提升。所以如果您是一个实用主义者，并且仅仅想买一款小型车在城市间通勤代步，POLO蓝驱版值得期待。

★ 一汽-大众

● 一汽-大众全新CC（大众ARTEON）
首发时间：2017年年内
新车特点：全新设计语言、与Passat B8共享部分动力总成

『配图为大众ARTEON』

　　现款大众CC诞生于2008年，由一汽-大众于2010年正式引入国内，在销量上大众CC难以与同桌的帕萨特、迈腾相提并论，不过它却成为许多年轻人的运动个性之选。随着海外版大众ARTEON谍照陆续曝光，国产新一代CC也离我们越来越近。

　　根据一汽-大众全新CC车型项目招标的信息，其工厂焊装调整线需要在2017年1月20日验收。但是目前国产新一代CC的相关信息几乎为零，因此其上市时间可能会后延。下面我们先来看看海外版大众ARTEON的现状如何。

『配图为大众ARTEON』

『配图为大众Sport Coupe GTE』

　　新车车名ARTEON是一个复合词汇，其前面“ART”是艺术的含义，而后面的“EON”就像辉昂（PHIDEON）的后缀EON一样，代表的是大众旗下的豪华产品。大众ARTEON基于2015年日内瓦车展发布的Sport Coupe GTE概念车打造，多横幅式进气格栅与大灯组完美衔接在一起，突出了一种全新的个性风貌。

『配图为大众ARTEON外观建模图』

　　车身侧面，四门Coupe的车身造型决定了ARTEON仍是一款以运动为关键词的中型车。此外，掀背式尾门设计将提升这款车的实用性。从建模图可以看到，新车采用了狭长的LED尾灯组设计，并在后备厢边沿设计有上翘的“小鸭尾”。

『配图为大众ARTEON内饰建模图』

　　目前，大众还未公布这款车的内饰图片，根据海外媒体的报道，大众ARTEON的内饰基本照搬现款Passat B8（即全新迈腾）的设计，并且配备有全LED液晶仪表。后排空间也会比现款CC更大，头部和腿部空间将会得到改善。值得一提的是，在后排座椅放倒的情况下，ARTEON将拥有最大1700L的后备厢储物空间。

　　动力方面，大众ARTEON将与Passat B8共享部分动力总成，包括1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI在内的多款发动机，未来新车还或将推出搭载与Passat GTE相同动力系统的混合动力车型。据悉，大众ARTEON将于2017年3月日内瓦车展正式发布，2017年夏季在海外上市销售，未来ARTEON还有望推出衍生的Shooting brake版。

　　编辑点评：曾被誉为“最美大众车”的大众CC终于要迎来换代产品，不是大众粉儿的编辑本人都有些激动，毕竟这款车是大众家族中最特立独行也最不大众的车型之一（如果算上甲壳虫、尚酷的话），在大众集团内外交困的境况下能够被保留下来实属难得。

　　不吹不黑，在主流品牌中型车的外形设计日趋运动化的今天，身披伪装的大众ARTEON的外观仍然足够具有吸引力。虽然目前还无法得知它的内在会有怎样的进化，不过借鉴现款Passat B8，大众ARTEON的科技配置和安全配置还是值得小小期待一下的。最后还要泼一盆冷水，现款CC在2016年前11个月实现了27024辆的销量结果，与同级别的迈腾和帕萨特相比实在相去甚远。根据7万辆/年的产能规划，国产后的新一代CC将会成为一汽-大众在中型车细分市场的重要产品之一，未来它的命运如何，我们共同关注。

● 一汽-大众新款高尔夫
上市时间：2017年年内
新车特点：外观/内饰小变化、配置有提升、或搭载1.5TSI动力

『配图为海外版新款高尔夫R-Line』

　　2016年11月，大众在海外发布了第七代高尔夫的中期改款车型，新车在外观、内饰、配置和动力方面均进行明显提升。消息一经公布，国内消费者们一方面对这款新车充满了期待，另一方面又对国产后的车型会有怎样的表现表示出疑虑。目前，国产新款高尔夫GTI、R-Line测试车型已陆续曝光，我们结合海外版新款高尔夫来看看新车都有哪些亮点。

『配图为国产新款高尔夫R-Line谍照』

　　从谍照来看，国产新款高尔夫基本保持了海外版车型的外观设计，新车采用了新样式的大灯组和前保险杠，GTI、R-Line车型均装配有蜂窝网状下进气格栅，保险杠两侧的进气口也追加了更多设计元素。

『配图为海外版新款高尔夫R-Line』

　　而尾部设计上，新款高尔夫的变化没有前脸那么明显，尾灯组内部的LED光源采用了全新布局，其中转向灯点亮时可呈现流动闪烁的状态，这种设计是在向一些豪华品牌车型看齐。

『配图为海外版新款高尔夫GTI内饰』

　　新款高尔夫的内饰部分重在修炼内功，海外版车型换装了一款分辨率为1440*540像素的12.3英寸的全液晶仪表盘，其可显示包括3D导航在内的多种信息。中控台配备有分辨率为1280*640像素的9.2英寸触摸屏，并搭载全新的多媒体交互系统，支持手势控制调节菜单。

　　配置方面，新款高尔夫有望配备双USB接口、双SD卡槽、AUX接口、内置硬盘、座椅加热、方向盘加热、实时远程呼叫系统等。在驾驶辅助系统方面，新款高尔夫还可选装包括自适应巡航、自动泊车、盲点监测、城市紧急制动、自动后碰撞制动、车道偏移辅助、交通堵塞辅助、行人监测系统在内的多种主/被动安全驾驶辅助功能。这些提升科技感和安全性的新装备有多少会移植于国产新款高尔夫上目前还不得而知。

　　动力方面，海外普通版新款高尔夫将搭载一台全新的EA211 1.5TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，预计国产新款高尔夫也将换装这款全新机型。此外，新款高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI发动机，最大功率230马力，传动系统匹配7速DSG变速箱。

　　编辑点评：2016年1-11月，一汽-大众现款高尔夫的销量达到177205辆，作为一款媒体曝光度并不高的紧凑型车来讲，取得这样的成绩表现得益于高尔夫车系多年来的用户口碑积累。第七代高尔夫推出至今，逐渐得到很多有信仰、有情怀的消费者认可，我的同事李洋曾写过一篇饱含认同感的试驾文章，把其中的一些观点放在新款高尔夫身上我想也同样适用，高尔夫车型的魅力在于实力均衡、可玩儿性高。国产新款高尔夫如果能在提升配置水平的情况下保持现款车型的性价比，未来它的市场前景将不会令人失望。

● 一汽-大众宝来Sportline
上市时间：2017年年内
新车特点：更运动的外观、搭载1.4TSI动力

　　上一代宝来运动版车型的推出，要追溯到2014年初，彼时共推出过搭载1.4TSI动力的手动和自动两个版本。随着新宝来的问世，一汽-大众再次把宝来运动版车型提上日程。

『配图为新款宝来Sportline谍照』

　　从此前工信部信息来看，新款宝来Sportline可能仍延续上一代车型的路数——运动只浮于表面。外观方面，新款宝来Sportline与普通版车型的差异在于蜂窝状进气格栅、熏黑处理的外后视镜外壳、新样式的多辐式轮圈以及小尺寸后扰流板等。

『配图为新款宝来Sportline申报图』

　　新款宝来Sportline的车身长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距为2614mm。在动力系统部分，这款车依旧搭载1.4T发动机，该发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩225牛·米，预计搭配5挡手动或者7挡双离合变速箱。

　　编辑点评：从已知信息看，新款宝来Sportline仅在外观上做做功课，性能方面预计不会有什么本质提升。不出意外的话，新款宝来Sportline仍是瞄准了那些喜爱运动化外形、并不刻意追求性能的年轻消费者。买一款外形看起来比较拉风，几乎不用自己动手改装的家用好帮手宝来，售价又不会超出预算太多，我想它应该能够得到年轻人的青睐。

★ 进口大众

● 进口大众新一代途锐
首发时间：预计2017年4月
新车特点：造型硬朗时尚、动力或提供2.0T混动系统

　　在大众SUV阵营乃至整个大众家族当中，途锐一直扮演着王冠顶部钻石（之一）的角色，随着高端中大型车辉腾的退市，途锐对于大众来说就显得愈发弥足珍贵。正如同途锐这个名字来自撒哈拉沙漠中的一个部落名，途锐本身也具有坚韧勇武的性格特征。

　　国内消费者熟知途锐是从第一代途锐2004年引入中国之后，而第二代途锐自2010年推出也已走过六个年头。令大众感到高兴的是，中国消费者对大众推出的这款高端SUV十分认可，途锐甚至置身于奥迪、宝马、路虎等豪华品牌竞争对手中也能略胜一筹。历史介绍就到这里，这代途锐当前已进入产品末期，全新一代途锐蓄势待发，预计在4月份举行的上海车展正式亮相。

『配图为大众T-Prime GTE概念车』

　　新一代途锐与奥迪新Q7、宾利添越以及保时捷新Cayenne共享MLB Evo平台进行打造，外形上继承了大众T-Prime GTE的设计理念，前脸与新Tiguan、Teramont一样采用多横幅式进气格栅，正好形成统一的家族化前脸风格。

　　从侧面看，新车车身造型硬朗，车顶线条略有Coupe车型的溜背感，在不影响车内空间的基础上为新车勾勒出更具运动感的外观。此外，新车或采用双边共两出的排气布局。

　　由于新途锐基于MLB平台进行打造，新车的整体重量将有望低于2000kg（现款为2244kg）。在动力方面，根据此前外媒的报道，新车将搭载345马力的3.0T V6汽油发动机以及274马力的3.0T V6柴油发动机。此外，该车还将推出由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率能达到376马力。

　　编辑点评：全新一代途锐在外形设计上的变化毋庸置疑，相比现款途锐在时尚度和设计感上将有大幅提升，同时也能与新Tiguan、Teramont形成完整的大众SUV家族风格。内饰的变化目前还不清楚，不过考虑到其与新Q7同平台打造，新Q7上的最新科技配置、自动驾驶辅助系统甚至是动力总成都有望成为新一代途锐的借鉴范本。时至今日，沃尔沃XC90、新Q7等豪华品牌SUV纷纷推出2.0T车型来适应各国更加严苛的排放标准，因此我们可以推测，新一代途锐也有可能推出更低排量