性价比如何 测试途观L 330TSI舒适版

　　[汽车之家 专业评测]  春节之前我们率先发布了途观L的性能测试，不过那是一款380TSI自动四驱至尊旗舰版，也就是这个系列最贵的车型，售价达到35.98万元。想必如果不是同时具备真爱粉加足够厚的钱包这两个条件，准车主选择这款车可能性不大。所以我们在年后拿到了330TSI自动两驱舒适版的测试车，24.68万元的售价更主流，而且整个330TSI系列也将会成为途观L的销售主力。

● 依然足够的动力

　　330TSI使用的是1.8T发动机，搭配7挡双离合变速箱。180马力（132千瓦）的最大功率以及300牛·米的峰值扭矩是很漂亮的数据。官方给出的0-100km/h加速成绩为8.9秒，参考之前380TSI车型实测成绩要好于官方数据的案例，这款车的实际表现也许也会比数据体现出来的性能更好。

　　油门踏板很轻，轻轻搭上去就能让发动机有所响应，如果是在走走停停的市区路况行驶，这种调校风格显得很合适。大众车型的油门初段大多响应比较缓慢，轻巧的油门在起步和初段加速时能够让右脚少用些力气，提高些效率，而另一方面，偏缓慢的油门也避免了起步偶尔往前窜的现象，舒适性也保证了。

　　不过事物都是有两面性，轻巧的油门踏板在市区是好事，不过如果当行驶在相对畅通的市区环路或者高速公路时，只靠右脚来稳定车速就需要些耐心和技巧。1.8T发动机动力充足，所以即使是右脚轻轻搭在油门踏板上，车速也会平稳快速上升，用不了多久就超过法定速度上限。所以想保持一个稳定的速度有两种方式，第一种是右脚绷着力度，但时间长了会有些酸。第二种是开启定速巡航，需要减速并踩下刹车时，定速巡航也就随之取消，你需要在这之后重新加速然后再次开启。因为这样来来回回开关定速巡航会让你感到繁琐，所以最终你可能还是依靠右脚控制油门踏板，踩一会松一会，频繁重复这套动作来保证自己不超速。

　　7挡双离合变速箱的调校让人满意，在低速路段和高速路段的换挡都平稳和舒适，而对于驾驶者关于换挡的要求也能够快速响应，与同级别车型的双离合变速箱对比的话，它的表现绝对处于领先位置。

　　底盘风格的设定与之前2.0T车型相差不多，整体上要偏舒适性多一些，但也保留了一些硬朗。具体说来就是过细碎路面和大坑洼时不会觉得颠，减振系统可以把大部分颠簸都过滤掉，而在经过大的起伏路面时，悬架既能够在车辆通过坡顶时拉的住车身，也可以在车辆下坡时也能够保证悬架不会压缩到极限，让乘客感到剧烈的冲击。总体来说这套悬架系统应对城市路况表现的游刃有余，舒适和稳定之间保证了一个比较好的平衡，你既不会觉得它在烂路上颠，也不会觉得它在弯道或者长波路段撑不住车身，很符合中国用户需求的调校。

　　转向的感觉有些出乎我的意料，车身对于转向的响应很积极，对方向盘的细小动作车身也都会有响应。这种风格对于SUV车型来说并不常见，以往很多车型会调校成偏向于略有延迟。灵敏的转向使得车身对于驾驶员转向动作的响应自然更快捷，从而能够提升整体的操控感，此外由于方向盘对于路感的回馈并不明显，所以你也不需要时刻双手紧握着方向盘来保证车身行驶方向。大体上讲，驾驶风格比较轻松，但也不会因为车身反应迟钝而觉得有些无聊。

　　在驾驶方面，我觉得途观L依旧保持了大众的一贯调校风格，适中的悬架设定对于舒适和支撑都有所兼顾，而响应快速的转向手感会让你觉得操控更敏捷。动力表现很好，虽然略轻的油门踏板在巡航时会有些小问题，但对于整体表现来说并无大碍。总体来说途观L表现出来的特点，依然是中国大多数用户所偏好的风格，而作为途观L的主力车型，330TSI系列在这方面是可以给一个高分的。此外关于性能表现如何，下一页的测试内容会给出答案。

● 性能测试

　　加速测试

　　将变速箱放到S挡，关闭牵引力控制系统，同时踩下刹车和油门，此时会进入到起步控制系统，电脑会将转速保持在3000rpm，松开油门后虽然有电子系统控制，但前轮还是会有滑动，0-100km/h加速测试的成绩为8秒。而起步时如果至于D挡，则起步控制系统不会开启，转速最高也只能到2000rpm。

　　制动测试：

　　全力制动时车尾表现的比较稳定，没有摆动的现象，制动力输出比较稳定，最终40.8米的100km/h-0 的制动成绩属于合格，与之前测试的380TSI车型有一定差距，原因我觉得应该与这款车使用的轮胎，胎面更窄并且胎壁更厚有关系。

　　油耗测试：

　　3月份的上海空气很好，温度也适中，全程不需要开启空调，共行驶里程107.6公里，消耗燃油9.02L，平均油耗为8.38L/100km。这个成绩对于中型SUV来说是非常不错的，也说明这套动力系统传动效率非常高，在燃油经济性方面有很好的表现。

● 外观与内饰快速了解

　　这辆330TSI与之前测试的380TSI在外形上的主要区别在于车灯、轮圈以及排气样式。330TSI车型为氙气大灯、轮圈规格为215/65 R17、排气则改为单边共双出的样式。

　　这辆舒适版虽然是整个途观L家族中的次低配，但中控台依旧提供了大尺寸液晶屏，第二代MIB系统界面很清晰，响应速度也够快。前后排都提供了USB接口，对于当代人来说，随时给手机充电可以降低焦虑情绪。

　　空间上身高1.78米的乘客在前后排均有很舒适的乘坐空间，座椅材质偏硬，但实际上舒适性还是不错的。

● 购买建议

　　330TSI系列将会是途观L的销量主力，而我测试的这款两驱舒适版的性价比如何？这里通过与风尚版和豪华版进行配置上的对比来验证。

　　对比豪华版

　　与舒适版相比，豪华版增加了前后排头部气帘、无钥匙进入、全景天窗、方向盘加热、前排座椅加热、GPS导航、车内防炫目后视镜等。价格上两者相差1.3万元，综合来看，多花的这部分钱得到的配置比较多，而且也算是面子和实用性兼顾，例如天窗、安全气帘、座椅加热这些。

　　所以我认为既然已经肯花费将近25万元来购买途观L，可以再增加1.3万元预算来获得更丰富的配置，这是十分划算的。

　　对比风尚版

　　与舒适版相比，风尚版减少了真皮方向盘、换挡拨片、倒车影像、电动调节座椅，且座椅材质由真皮变为皮/织物混搭。中控彩色大屏、扬声器数量减少、取消后视镜电动折叠、车内也不再有氛围灯，而空调也变为手动模式。

　　售价方面，两款车相差2.3万元，不可否认两辆车配置差距不小，但对于日常使用来说，风尚版也足够日常使用，有些配置后期也可以自己加装，再考虑到价格上这2.3万元的差距，我觉得配置上的差异可以忽略。

　　所以对于购车预算比较紧张，在这两款之间犹豫的消费者，我觉得买风尚版性价比更高一些。

● 编辑总结：

　　这辆途观L 330TSI保持了大众以往特点，底盘在舒适性和支撑性之间保持了一个比较好的平衡，动力表现很不错，变速箱也很平顺，1.8T发动机的力量足以让这辆SUV在道路上随时完成超车动作，而提供充沛动力的同时，燃油经济性也有好表现。从车辆整体素质来评价，这辆车表现非常好，不过性价比方面，参考这辆车24.68万元的售价，以及与低一档和高一档两款车型的对比，我觉得性价比不如另外两款，如果想选择330TSI版本的途观L，风尚版和豪华版应该是更好的选择。（文、图/汽车之家 祁子鑫）

基本参数	途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱风尚版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱豪华版
厂商指导价	24.68万	22.38万	25.98万
参考底价	24.68万起	22.38万起	25.98万起
厂商	上汽大众	上汽大众	上汽大众
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV
发动机	1.8T 180马力 L4	1.8T 180马力 L4	1.8T 180马力 L4
变速箱	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
长*宽*高(mm)	4712*1839*1673	4712*1839*1673	4712*1839*1673
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	206	206	206
官方0-100km/h加速(s)	8.9	8.9	8.9
实测0-100km/h加速(s)	8.03	-	-
实测100-0km/h制动(m)	40.59	-	-
实测油耗(L/100km)	8.4	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	7.2	7.2	7.2
实测离地间隙(mm)	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱风尚版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱豪华版
长度(mm)	4712	4712	4712
宽度(mm)	1839	1839	1839
高度(mm)	1673	1673	1673
轴距(mm)	2791	2791	2791
前轮距(mm)	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-
最小离地间隙(mm)	-	-	-
整备质量(kg)	1615	1615	1615
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	60	60	60
行李厢容积(L)	495-1780	495-1780	495-1780
发动机	途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱风尚版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱豪华版
发动机型号	EA888	EA888	EA888
排量(mL)	1798	1798	1798
排量(L)	1.8	1.8	1.8
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	180	180	180
最大功率(kW)	132	132	132
最大功率转速(rpm)	4300-6250	4300-6250	4300-6250
最大扭矩(N·m)	300	300	300
最大扭矩转速(rpm)	1450-4100	1450-4100	1450-4100
发动机特有技术	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铁	铁	铁
环保标准	国V	国V	国V
变速箱	途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱风尚版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱豪华版
简称	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
挡位个数	7	7	7
变速箱类型	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
底盘转向	途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱风尚版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱豪华版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱风尚版	途观L 2017款 330TSI 自动两驱豪华版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/65 R17	215/65 R17	215/65 R17
后轮胎规格	215/65 R17	215/65 R17	215/65 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸