江淮瑞风S3
[汽车之家 初步海选] 小型SUV市场是最近这一年来在国内发展非常迅速的一个细分级别，特别是今年下半年众多自主品牌也开始在这一级别排兵布阵，他们的产品价格基本都保持在10万元以内，这对国内用户是有绝对吸引力的。当我们在这些产品当中进行选择的时候，往往都是更加注重空间、配置、做工、动力这些方面的比较，而对于安全配置的关注度似乎并不高，毕竟在10万元以内的绝大多数产品在这方面都不会有明显差别。不过也确实有例外，就有一些厂商给这些不到10万元的产品装备上了车身稳定系统，安全性大幅度提升，如果你正在寻找这样一款产品，那么就跟着我继续往下看吧。
● 江淮瑞风S3
厂商指导价：6.58-8.48万元
带ESC功能车型：除最低配1.5L手动舒适型之外，其他车型均为标配
江淮瑞风S3今年8月份在国内正式上市，它是江淮推出的第一款小型SUV产品，个性化的车身设计可以做到让人印象深刻，尤其是那张与车身不成比例的大嘴，在大街上的识别率还是相当高的，整车给人的感觉都是年轻时尚的风格，也能看出其定位就是为年轻人的第一辆车。
| 瑞风S3与同级别车型车身尺寸对比 | ||||
| 瑞风S3 | 哈弗H2 | 瑞虎3 | CS35 | |
| 长（mm） | 4325 | 4335 | 4420 | 4160 |
| 宽（mm） | 1765 | 1814 | 1760 | 1810 |
| 高（mm） | 1660 | 1695 | 1670 | 1670 |
| 轴距（mm） | 2560 | 2560 | 2510 | 2560 |
瑞风S3在车身尺寸方面和同级别产品相比没什么优势，但差距也并不大，都处在同一水平。从设计角度来看，瑞风S3的车身前后比例非常协调，包括车身高度以及腰线上下的比例也都恰到好处，如果让我给设计水平打个分数的话，至少是90分以上。
瑞风S3夸张的大嘴形象是江淮最新的家族设计风格，厂商把这种设计风格解释为宝瓶口样式，有聚财兴旺的意思，可见厂商设计师也算是用心良苦了，犀利的大灯造型配合着L形的日间行车灯，让整个前脸看上去相当提神，很有攻击性。另外车尾的设计也并不单调，有很好的层次感，特别是设计在保险杠上的倒车灯，再加上一圈镀铬装饰，远处看特别像排气管，也算是车尾引人注目的特点了吧，好看与否，因人而异了。
瑞风S3的内饰设计整体感觉是比较简洁，几个功能区域划分很明确，一眼就能找到你要使用的功能，另外仪表盘的样式挺有个性，多边形的设计运动感很强烈。配置方面瑞风S3也比较丰富，装备7英寸触摸屏幕，多媒体系统、导航、蓝牙功能都有，基本可以满足日常的使用，屏幕的显示效果以及系统的反应速度也都不错。
空间方面瑞风S3的表现还是不错的，无论是头部空间还是腿部空间都足够日常使用，像图中身高183cm的体验者无论是在前排还是在后排都有充足的乘坐空间，舒适性完全可以保证，美中不足的就是后排中间座位没有设计头枕。
瑞风S3目前上市的只有1.5L一个排量发动机，最大功率113马力，最大扭矩146牛·米，与其搭配的是6速手动变速箱以及CVT变速箱，具体驾驶感受方面我们在之前的评测文章里面已经有过详细的介绍，6速手动挡车型在动力输出的流畅程度以及响应方面都要强于CVT车型，所以如果您不是对自动挡车型有特殊偏好的话，我们还是推荐您选择手动挡车型。
力帆X50
● 力帆X50
厂商指导价：5.98-8.28万元
带ESC功能车型：2014款1.5L手动尊贵型、2014款1.5L CVT尊贵型
力帆X50是在今年10月31日才刚刚上市的全新车型，是力帆汽车继X60之后在SUV市场推出的第二款产品、之前的X60在上市三年多的时间里似乎并没有给我们留下太深刻的印象，如今新产品X50来到我们面前，全新的设计首先就让我们眼前一亮，亲和力比X60要强了不少。
| 力帆X50与同级别车型车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 力帆X50 | 江淮瑞风S3 | 长安CS35 | 一汽骏派D60 |
| 长（mm） | 4100 | 4325 | 4160 | 4170 |
| 宽（mm） | 1722 | 1765 | 1810 | 1765 |
| 高（mm） | 1540 | 1625 | 1670 | 1625 |
| 轴距（mm） | 2550 | 2560 | 2560 | 2557 |
在车身尺寸方面，力帆X50在同级别产品当中不占优势，这个问题在当初的X60身上也同样存在，不过好在X50在设计方面弥补了尺寸的劣势，圆润的线条让整个车身看起来都相当饱满，除了时尚感之外还多了几分可爱。
力帆X50新的前脸采用分体格栅设计，上部分保持了力帆传统的镀铬造型，下部分也改为流行的大嘴样式，搭配起来视觉效果还是挺和谐的。大灯造型设计得稍微有些呆萌，但是灯光配置在这价位车型当中还算是比较“奢华”的，包括转向灯、示宽灯、日间行车灯都采用的是LED光源，另外近光灯还装备了透镜。
车尾的设计显得比车头更加饱满，并且层次感不错，上下比例控制得也很好，尾灯同样采用了LED光源，只不过视觉感受上让密集恐惧症患者有点受不了。
力帆X50的内饰设计也是走的简约路线，并且整体时尚感要比刚才的瑞风S3更强一些，带有大尺寸触摸屏幕的娱乐系统，同时带有导航及倒车影像功能，屏幕的反映速度还算不错，操作起来还挺顺畅的，缺点就是无法跟iPhone完美兼容，只能进行充电。
虽然X50在车身尺寸以及轴距方面并不如同级别其他产品出色，但是内部空间的表现却丝毫不逊色，唯一缺点就是后排头部空间有些局促，身高比较高的乘客坐在后排就会比较难受了。
力帆X50在动力方面目前也是只有1.5L一个排量的发动机，代号为LF479Q2-B，最大功率为103马力，最大扭矩为133牛·米，其中包含三款手动挡车型和三款自动挡车型。从参数上看发动机和竞争对手相比没什么优势，从实际驾驶感受来看，油门的反应还算比较灵敏，但由于发动机动力偏低，所以经常要深踩油门。不过X50的底盘调校给我们留下了深刻印象，对小振动的过滤以及大颠簸的抑制都相当到位，在同级别产品当中算是比较出色的，所以对于那些对驾驶品质有需求的消费者，力帆X50值得考虑一下。
天津一汽骏派D60
● 天津一汽骏派D60
厂商指导价：6.49-9.99万
带ESC功能车型：2015款1.5L手动豪华型/尊贵型、2015款1.8L自动豪华型/尊贵型
天津一汽在国内市场似乎已经沉寂了有一段时间了，新产品的更新速度也不如其他自主品牌厂商那么频繁，不过在小型SUV热潮在国内兴起之后，天津一汽也敏锐的察觉到了商机，在今年10月底推出了一款骏派D60，向市场发起了冲击。
骏派D60在外形设计方面也是走了时尚路线，不过相比前面的瑞风S3和力帆X50，它给人的视觉感受相对要低调一些了，没有特别夸张的元素，不过细节勾画得也还算精细，棱角分明，延伸犀利，给人一种短小精悍的感觉。
骏派D60的前脸并没有采用流行的夸张大嘴风格，而是采用了上下分体式格栅，视觉冲击力没那么强烈，不过看起来也要更稳重一些了。发动机盖上的几条棱线显得很有力量感。大灯设计是它身上的一个亮点，线条犀利，并且一条银色的装饰看起来也很有设计感，辨识度很高。
骏派D60在内饰的设计方面很花心思，整体的时尚感和质感在同级别同价位产品当中绝对算是很出色的，另外整个中控面板也是偏向驾驶员一侧，有设计感，同时还方便驾驶员观察和操作。它同样配备了7英寸触摸液晶屏幕，各种功能齐全，不落后于其他级别产品。
空间方面并不是骏派D60的长项，身高171cm的体验者在前排只有四指头部空间，后排腿部空间也只有一拳多一点，后排头部空间到还算充裕，这样的表现在同级别产品当中算是中游水平。
动力方面骏派D60也更加丰富一些，除了1.5L发动机之外，它还有一台1.8L发动机可以选择。变速箱方面1.5L车型搭配的全部都是5挡手动变速箱，而1.8L车型搭配的全部都是6挡自动变速箱，比较奇怪的搭配。两个排量一共7款车型，其中1.5L车型有四款，1.8L车型有三款。从性价比来看，1.5L的顶配车型还是比较不错的选择，各种配置齐全，售价也只有7.99万，最终落地价格不到10万，还是相当实惠的。不过到目前为止我们还没有对骏派D60进行过测试，未来测试车到位之后我们会给大家带来全方位的数据展示。
长城哈弗H1
● 长城哈弗H1
厂商指导价：6.89-8.29万
带ESC功能车型：除最低配1.5L手动都市型之外，其他车型均为标配
长城在这些年一直是专注于SUV车型的开发，也算是国内自主品牌SUV当中首屈一指，从当年的哈弗H3、H5，到现在的H8、H9，一直是引领着自主品牌SUV车型的潮流。当然他们也并没有忘记在小型SUV市场的布局，最新推出的哈弗H1就是一款全新产品，今年11月初才刚刚上市。
| 哈弗H1与同级车型尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 哈弗H1 | CS35 | 瑞虎3 | 瑞风S3 |
| 长 | 3898 | 4160 | 4420 | 4325 |
| 宽 | 1729 | 1810 | 1760 | 1765 |
| 高 | 1621 | 1670 | 1670 | 1660 |
| 轴距 | 2460 | 2560 | 2510 | 2560 |
哈弗H1在外观设计方面也是足够花心思，并且整体的设计风格是走一种大气稳重的路线，并不像其他小型SUV能给人那种活泼可爱的感觉，它一脸严肃的表情会让你感觉有那么一点点压迫感，也算是一种视觉冲击力，并且能让你记忆深刻。车身尺寸方面哈弗H1在同级别产品当中没有任何优势。
哈弗H1并没有采用大嘴风格前脸，而是设计了分体式格栅，视觉效果因人而异，这里我们就不多评论了。前后保险杠都设计了银色的防擦板，很有越野味儿。大灯设计很显档次，并且LED日间行车灯和示宽灯同时点亮时效果相当不错。不过车尾的设计相对于车头来说特点就不是太多了，层次感不错，但是没有能让人记忆深刻的地方。
哈弗H1的内饰设计相当有特点，并且绝对能让你记忆深刻，与外观同色的内饰装饰很抢眼，并且是皮革材质，做工也还算比较精细，很显档次。其实仔细看看你会发现H1的内饰和奔驰A级有些相似。配置方面也是一应俱全，导航、倒车影像、蓝牙等等全都具备，不过系统的缺点就是不能与iPhone连接，只能充电，其他方面足够满足日常使用需求。
哈弗H1的轴距以及车身尺寸在同级别产品当中并不突出，而反映在实际体验当中也是如此，身高176cm的体验者前排头部只有一拳距离，而来到后排之后头部空间几乎没有，腿部也只有一拳多一点的空间，整体来看还是比较局促的。
哈弗H1目前只有1.5L一个排量发动机，参数不算抢眼，与之匹配的有5挡手动变速箱和6速AMT变速箱，实际感受层面AMT变速箱的特性需要一定的习惯过程，换挡过程比较长，动力传输比较缓慢，所以如果你追求一定的驾驶感受，还是建议买手动挡车型吧。实际动态表现在之前的测试文章中已经给大家介绍过，动力属于常规表现，不过H1整体的操控还算是比较好的，悬架整体偏硬，紧急并线的过程中车身可控性还算比较高。
总结：
前面就是给大家介绍的四款10万元以内带有ESC功能的小型SUV，不过所有这些车型都并不是标配ESC，只是部分高配车型才配备，不过在这个价位的产品当中已经算是相当不错了。其实对于这个价位级别的产品来说，很多消费者在选择的时候都会非常慎重，这一点完全可以理解。大家在挑选车型的过程当中，都把经历放在了空间、配置、动力这些方面，经常会连续几天对着一堆配置表在不断纠结。其实对于这个级别的产品而言，配置以及硬件水平方面并不会有太大的差别，与其纠结什么蓝牙电话、导航系统，不如把目光转向安全配置上，一个车身稳定系统关键时刻会救你的命，但是那些舒适性配置恐怕有些日常使用的几率都很低。所以说今天我们介绍的这几款产品绝对值得大家考虑。（文/图 汽车之家 梁巍）