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谍影重重74:长安CS55/新帝豪/新CR-V等

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长安CS55/新帝豪/艾瑞泽7

  [汽车之家 谍影重重]  临近年末,一大波车企正酝酿着新一年度的新车发布。这不,来自世界各地的网友们捕捉到了一大批尚未正式曝光的谍影。本期《谍影重重》,我们邀请您一起重温近期的9款谍照车型,包括吉利新帝豪、长安CS55、MG锐腾插电混动版、东风本田新CR-V、东风标致5008、大众ARTEON、艾瑞泽7 1.5T自动挡、铃木新速翼特、劳斯莱斯首款SUV,车型涵盖了来自海内外品牌的多个细分市场,下面就让我们一起去看一看吧。

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● 国内谍照:长安CS55

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  长安CS55布局在小型SUV CS35和紧凑型SUV CS75之间,其轴距有望达到2640mm,同样定位于一款紧凑型SUV。从谍照来看,CS55的整体造型看起来紧凑、匀称,车头部分虽覆盖有伪装,但轮廓和线条基本能够看清,整体外观设计值得期待。据此前消息,新车将于2017年7月正式上市。

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  侧面部分,CS55的车顶和腰线都较为平直,车身比例较为均衡,密辐式双色轮圈样式新颖、尺寸不小,视觉效果不错,不会有“穿小鞋”的感觉。此外,新车采用了前倾式C柱+黑色D柱的设计,与路虎发现神行的设计颇为相似,整体来看非常具有档次感。

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  车尾部分的伪装较多,我们可以看到新车的尾灯为横条状,下方采用了银色下护板及双边共两出式排气布局。整体来看,新车的造型还是比较时尚的。动力方面,新车将搭配长安Blue Core 1.5T发动机,最大输出功率参考CS35 1.5T车型数据来看为156马力。

  编辑点评:从目前曝光的谍照来看,长安CS55量产版的颜值不会低,细节处的造型也都透露着较强的精致感。作为一款入门紧凑型SUV,长安CS55在价格上预计将比定位更高的CS75更加亲民,参考CS75及CS35的价格区间可以推测,CS55的起售价有望低至8万元。新车搭载的1.5T发动机在CS75上可爆发出170马力的最大功率,至于在CS55上会不会采用低功率版目前尚不清楚。

  今年4月,长安推出了CS15来与CS35搭配构建小型SUV阵营,而此次曝光的CS55则将填补CS75之下的入门紧凑型SUV细分市场。据此前消息称,中型SUV长安CS95与CS55均将于2017年上市,届时,长安品牌的SUV产品线将全面完善,而CS55想必也将扛起走量任务,与传祺GS4等中国品牌入门紧凑型SUV展开竞争。

● 国内谍照:吉利新帝豪

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  现款帝豪(帝豪RS)的前身是帝豪EC718(EC7-RV),其首发时间可以追溯到2009年。在吉利多品牌战略失意后,曾经的帝豪品牌已经演变成为吉利旗下的主力车系。不久前,吉利的越级紧凑型车(A+级)帝豪GL也应需而生,填补了吉利品牌在越级紧凑型车细分市场的欠缺。而新兵上阵的同时,老兵也显现了疲态,于是车系的换代工作也被提上了日程。

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  从谍照来看,新帝豪测试车的伪装较为厚重,不过我们还是能通过细节看到新车前脸疑似采用了吉利家族式的回纹涟漪造型中网。从尾部来看,新车疑似停留在工程尾灯阶段,面世时间可能还比较遥远。动力方面,以现款帝豪作为参考,该车提供了1.3T/1.5L/纯电动三种动力源,同时PHEV插电混动版、HEV混动版车型也将发布。

  编辑点评:算上早期的帝豪EC718时代,现款吉利帝豪已经面世7年。7年来,帝豪的累计销量突破百万,可以说它是协助吉利实现快速发展的一位大功臣。直到现在,帝豪仍旧活跃于入门紧凑型车/纯电动紧凑型车市场。而此次曝光的新一代帝豪测试车尚处于早期测试阶段,想必厂家还有大量的测试工作需要完成,上市日期还比较遥远。

  据此前消息,现款帝豪还将于2017年推出PHEV插电混动版及HEV混动版车型,来丰富车系在新能源领域的产品线。其中,帝豪混动版车型搭载了吉利与科力远合作研发的CHS混合动力系统,其在技术层面媲美丰田著名的THS-II混动系统,同样值得期待。由此来看,在新一代帝豪面世之前,现款帝豪还能再“战”几年。

● 国内谍照:艾瑞泽7 1.5T自动挡

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  目前在售的艾瑞泽7 1.5T车型仅匹配5速手动变速箱,想要购买自动挡车型的消费者只能选择1.6L车型,这样的产品线设定无疑使得艾瑞泽7丧失了一部分对动力和操作便利性都有需求的消费群体。日前我们报道了一组艾瑞泽7 1.5T自动挡车型的无伪装路试谍照,据悉,新车有望在2017年上市销售。届时,喜爱艾瑞泽7的消费者便有了一个更加完善的选择。

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  新车的内饰与现款车型维持一致,主要变化在于换挡机构处。配置方面,新车将配备有胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制、坡道辅助、倒车雷达、真皮多功能方向盘、内置车载蓝牙/手机映射/导航的7英寸触屏等。

  动力方面,新车将沿用现款车型的1.5T发动机,最大输出功率152马力,峰值扭矩205牛·米,传动系统预计将匹配6速双离合变速箱。

  编辑点评:1.5T车型仅匹配手动挡,是艾瑞泽7上市以来一直存在的缺憾,很多消费者也因此无奈选择动力更弱的1.6L车型,或干脆选择了其它品牌车型。的确,在手动变速箱越发小众的今天,这样一款越级紧凑型车在自动挡产品的缺失无疑使得产品力有所减弱,因此,我们看到奇瑞也在抓紧测试这款1.5T自动挡版本的艾瑞泽7。

  根据瑞虎7的动力总成来看,基本可以确定艾瑞泽7 1.5T自动挡也将搭载相同的6速双离合变速箱。而根据此前消息,搭载1.5T+DCT动力总成的瑞虎7将在完成全部测试后,于2017年2月上市。由于尚未进行试驾,我们也还不清楚这套动力总成给出的实际驾驶感受究竟如何。另一方面,近日国家出台了2017年度1.6L排量以下车型购置税优惠缩减的政策,虽然购置税将从现在的“5折”涨到“75折”,但优惠仍然存在、且幅度较为可观,因此艾瑞泽7 1.5T自动挡车型来得也不算太晚。

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国产新CR-V/东风标致5008/锐腾PHEV

● 国内谍照:东风本田新一代CR-V

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本田(进口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

本田(进口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

  本田新一代CR-V已经在海外发布了一段时间,新车针对外观及内饰造型进行了全面修改,同时还增加了搭载1.5T发动机的新车型,而这是CR-V车系首次采用汽油涡轮增压发动机。新车的车头采用了本田家族新的设计风格,造型又与思域、雅阁中期改款车型有所不同,并没有尝试“套娃”策略。总结来说,虽然谈不上有多好看,但至少令人感到很有新意。

本田(进口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

  内饰方面,新一代CR-V的布局与现款车型差异不大,中控台上的7英寸触摸屏幕看起来科技感十足。此外,新车还采用了与思域类似的液晶仪表盘和完全相同的三辐式方向盘。动力部分,新车搭载1.5T及2.4L两款地球梦系列发动机,其中1.5T发动机的最大功率为192马力,峰值扭矩为243牛·米;2.4L发动机的最大功率为186马力,峰值扭矩244牛·米,两款发动机均匹配CVT无级变速箱。

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  作为东风本田的主力产品,CR-V的最新世代车型自然也不会缺席国内市场。近期我们便报道了一张东风本田新CR-V的国内谍照。预计新车将原汁原味引入海外版车型,在外观、动力等方面与后者保持一致。

  编辑点评:2004年4月,第二代CR-V由刚刚成立不到一年的东风本田投产上市,成为了东风本田国产的首款车型。多年来,东风本田的产品线越发丰富,但CR-V始终是其最为重要的主力车型之一。随着海外新一代CR-V的推出,其国产计划也被提上日程。据此前消息,东风本田新一代CR-V将在2017年内上市,届时,这款城市紧凑型SUV细分市场的元老级车型也将在全面进化后,继续迎战如雨后春笋般出现的后生们。另外此前有传言称,新一代CR-V将衍生出7座版本车型,以增强竞争力、扩大细分市场覆盖面。不过作为一款紧凑型SUV,新一代CR-V如果真的推出了7座版本,我想第三排的空间表现也不会太好。

● 国内谍照:东风标致5008

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标致(进口) 标致5008 2017款 基本型

标致(进口) 标致5008 2017款 基本型

『海外版标致5008』

  标致5008、海外版新一代3008、东风标致4008三款SUV车型均出自PSA EMP2平台,三者在外观、内饰造型上也都有着高度的相似性。差异在于,定位于7座中型SUV的5008在车身尺寸上明显更大,其中轴距比起海外版新一代3008增加165mm,达到2840mm;而对比国内版本的东风标致新一代4008,其在轴距方面也增加了110mm。动力方面,海外版5008搭载1.2T、1.6T两款汽油发动机及部分柴油发动机。预计未来国产的东风标致5008将搭载的是与新4008相同的1.6T和1.8T发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

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『东风标致5008谍照』

  此前我们从东风标致获悉,国产版5008将于2017年6月上市,近日我们也获取到了一组新车的国内谍照。谍照车辆采用了与海外版5008相同的外观设计,后窗倾斜角度比东风标致4008更加垂直,视觉上更显硬朗的同时,也增加了空间实用性。据悉,东风标致5008将延续海外车型的尺寸,拥有4640mm的车长以及2840mm的轴距,同时采用7座布局,其将备战7座中型SUV市场。

  编辑点评:汉兰达、锐界这些7座中型SUV的热销,引来了众多品牌相继推出竞品。即将上市的大众途观L(7座版先期暂不推出)、斯柯达柯迪亚克、起亚KX7,以及此次曝光谍照的东风标致5008,都将在2017年集中推出,企图从两款热门车的碗里分一杯羹。作为东风标致4008的长轴距版本,5008将继承其优秀的内外设计,同时在空间上做出进一步加强。

  不过,在这里编辑也忍不住给5008泼一盆冷水。作为一款城市SUV,虽然不要求它有多强的越野脱困能力,但基础的四驱系统在同级别绝大多数竞争对手上都有配备,而5008受制于标致造车理念的因素而仅提供前轮驱动车型,在驱动形式的选择上可以说是落后于对手。毕竟在一部分消费者看来,“四驱我可能用不到,但我的车不能没有”,毕竟在雨雪天气和7座SUV较多出现的轻度越野路面场合(如家庭郊游),即便是最基础的适时四驱系统也是有着用武之地的。

● 国内谍照:锐腾插电混动版

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  MG新款锐腾将于12月19日正式上市。而在日前,我们从相关渠道获得了一组MG锐腾插电式混动版车型的谍照。新车基于现款锐腾打造,预计其将于2017年以中期改款后新款车型的外观发布。从谍照来看,新车的外观与普通版车型基本保持一致,但作为一辆测试车,其外观造型的参考意义不大。而作为一款插电式混合动力车型,该车车身配备有充电口。此外,新车还使用了新样式的五辐轮圈,造型较为动感。

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  内饰方面,新车采用了新能源车型较多采用的旋钮式换挡机构,旋钮周围的控制区域布局也进行了调整。此外,测试车辆采用了来自于荣威RX5的方向盘,这也从侧面反映出两款车的血缘关系之近。

  动力方面,预计锐腾插电混动版车型将与荣威eRX5采用相同的插电式混动系统,该系统由1.5T发动机及电动机组成,其中发动机功率为169马力,电动机最大功率为76马力,峰值扭矩达到704牛·米。此外eRX5的纯电模式续航里程为60公里,最大综合续航里程可达650公里。

  编辑点评:新款锐腾将于不久后的12月19日正式上市,作为中期改款车型,新车将针对内外设计及配置进行多方面升级。因此,有望于2017年发布的锐腾插电混动版届时也将采用新款车型作为基础进行发布,而非测试车采用的现款车型外观。

  目前,市场上在售的中国品牌插电式混动紧凑型SUV仅有荣威eRX5一款车型在售(比亚迪唐/元分别定位中型SUV/小型SUV)。未来锐腾插电式混动版车型的到来,将丰富消费者的选择面。同时,动力总成的共享也将协助上汽均摊研发成本。因此无论对于消费者还是厂家而言,锐腾插电混动版车型的到来都是个好消息。

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大众ARTEON/新速翼特/劳斯莱斯首款SUV

● 海外谍照:大众ARTEON

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  海外媒体近日提前试驾了大众CC继任者——大众ARTEON的原型车,同时大众官方也公布了新车的最新官方谍照。据悉,新车将于2017年3月开幕的日内瓦车展正式发布。未来ARTEON还有望衍生猎装版车型,值得期待。从谍照来看,大众ARTEON的前脸延续了Sport Coupe GTE概念车的设计理念,前进气格栅的横条幅与前大灯组相连,与倒梯形的下部进气格栅相融合,使得整个前脸设计非常运动,不再“套娃”。

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  侧面来看,ARTEON的车顶线条仍旧与CC一样非常流畅,四门Coupe中型车的定位,也意味着其相比Passat将更加强调运动性。此外新车还采用了掀背式尾门,实用性有所增强。

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车尾部分,新车的尾灯组目前还覆盖着厚重的伪装,不过从此前曝光的设计图来看,新车将采用全新的带状式光源尾灯。

  新车的内饰目前尚未公布,但根据海外媒体试驾反馈,新车内部设计与现款Passat B8(即全新迈腾)基本一致,并配备有全LED液晶仪表盘。而新车的后排空间相比现款CC进一步增大,头部和腿部空间得到了很大改善。值得一提的是,在后排座椅放倒的情况下,ARTEON拥有最大1700L的后备厢储物空间。

  动力方面,大众提供的ARTEON原型车搭载2.0TSI发动机,并针对不同市场提供两种动力选择,先期提供欧洲市场的车型最大功率为190马力,而提供美国市场的车型最大功率为272马力。传动系统与之匹配的将是7速双离合变速箱。预计量产版新车将搭载多种排量的汽油/柴油发动机。

编辑点评:诞生于Passat B6时代的大众CC最初于2008年发布,距今已推出8年时间。如今,其换代车型ARTEON终于在Passat B8时代横空出世,并将于2017年3月正式发布。比起CC,ARTEON将更动感、更实用、更具科技感。而大众在面临排放门事件高额罚款、且相继砍掉了低利润项目和新车计划的时节,依然能够为CC这样一款定位小众的车型进行换代,也是值得我们欣慰的。此外,大众官方此前也曾表示,如果ARTEON普通版车型的市场反响足够好,那么新车很可能将衍生出其猎装版本,值得期待。

在国内市场,现款CC由一汽-大众于2010年引入投产,虽然在销量上注定无法与同时期的迈腾相匹敌,但它也为许多年轻消费者提供了一个更加动感、更具运动风格的个性之选。根据此前报道的“一汽-大众CC下一代车型项目”招标信息中提到的“焊装调整线需要在2017年1月20日验收”这一信息来看,ARTEON有望在2017年上半年实现国产。此外,国产ARTEON的产能预计在7万辆/年左右。

● 海外谍照:铃木新一代速翼特(雨燕)

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  日前,有国外媒体曝光了一组铃木全新第四代速翼特(现款长安铃木雨燕为第二代速翼特)的无伪装谍照,新车外观相比现款海外版(第三代速翼特)车型的变化较大。首次引入的大嘴式进气格栅使得车头更加具有立体感。车身侧面,新车还采用了时下流行的悬浮式车顶设计,而尾部造型则变得更加圆润、简洁。据悉,新车有望在2017年3月开幕的日内瓦车展上正式发布。

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  内饰方面,新车相比现款车型同样变化很大。整个内饰以黑色配色为主,中控台添加了红色条状装饰,更显运动感。动力方面,性能更上一层楼的新一代速翼特运动版有望搭载一台来自于维特拉的1.4T发动机,其最大功率达到140马力。此外,普通版车型有望搭载由1.2L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。而关于普通版车型的更多消息,还有待更多消息的放出。

  编辑点评:2005年,长安铃木引入了海外市场发布不足一年的第二代速翼特(Swift)进行同步国产,并将其命名为“雨燕”。漂亮的外观与高可靠性令雨燕在国内市场有着较佳的市场表现。不过,随着2010年第三代速翼特的发布,长安铃木并未同步进行引入,而是将现有的第二代车型进行小改款后继续投放市场,并在2014年以进口形式引入了第三代速翼特的运动版本。时至今日,在售的长安铃木雨燕依旧是最早于2004年发布的第二代速翼特车型,竞争力不复往日。

  2017年3月,第四代速翼特有望正式亮相。而长安铃木是否将会引入这款全新车型,我们目前还没有得到消息。不过鉴于现款雨燕已经在国内市场战斗了12个年头,我们还是有理由相信长安铃木正在考虑引入这款全球化精品小型车的最新一代产品,毕竟现款雨燕实在是太老了。

● 海外谍照:劳斯莱斯首款SUV(新车项目名称:Cullinan)

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  在劳斯莱斯官方公布Cullinan项目进入公共道路测试阶段不到一周后,其路试谍照便被海外媒体捕捉到。从谍照来看,劳斯莱斯标志性的前脸设计使其看起来家族化气息浓重。根据之前报道,新车将于2018年正式投产,年产量将控制在4000台。对于一款劳斯莱斯车型而言,这个数字已经相当可观。

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  相比于此前官方发布的测试车图片,此次的新谍照更加清楚地展示了新车的整体设计,特别是尾部造型。新车仍然采用了传统的SUV造型,倾斜的后窗使车尾看起来更具有路虎揽胜的感觉,而不是类似于宾利添越的运动化风格。此外,劳斯莱斯标志性的对开式车门也将出现在这台全新SUV车型上。

  据悉,劳斯莱斯Cullinan项目车型将采用全新的铝合金框架结构进行打造,而该平台还将诞生全新一代劳斯莱斯幻影。动力方面,新车将搭载一台经过升级的6.75L V12发动机,并将首次为该款发动机匹配四驱系统。

  编辑点评:SUV风潮不仅席卷了普罗大众的家用车市场,就连超豪华品牌也没能逃过这场风暴。2015年2月,劳斯莱斯宣布Cullinan计划开启,而宾利则已经在2015年推出了首款SUV——添越。同时,兰博基尼随后也透露,旗下全新SUV车型Urus将于2018年上市销售。

  当超豪华品牌消费者都不再仅仅满足于奢华轿车和超级跑车的时候,一辆内部同样奢华、动力同样强劲,却可以带着他们走南闯北、而不像大型轿车或超级跑车那样受路面条件约束的SUV车型便成了新的需求。因此,宾利添越、兰博基尼Urus、劳斯莱斯Cullinan项目都来了。中国一向是超豪华品牌的大市场之一,随着竞争力更加全面的SUV车型的投放,相信超豪华品牌也将在中国市场创下新的销量记录。

  全文总结:

  本期《谍影重重》到这里就告一段落了,不知道在这9款车型当中您最期待的是哪一款?是“国货精品”吉利新帝豪、长安CS55或艾瑞泽7?还是合资新力量锐腾插电混动版、东风本田新CR-V、东风标致5008?亦或是分属于三个完全不同细分市场的新速翼特、大众ARTEON和劳斯莱斯首款SUV?无论您看上了哪一款车型,我们都希望您从文章中获取到了您所需要的新车信息。

  今后,我们也将继续为您奉上国内外炙手可热的新车谍照,让您享受“尝鲜”乐趣的同时,也能为自己选定新的座驾小目标,与此同时,也希望网友们继续将随手拍到的新车谍照发送至“谍报家”邮箱:diezhao@autohome.com.cn,一经采用将有精美礼品相送。各位网友,我们下期《谍影重重》再会!(文/汽车之家 刁昊)

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