野心勃勃 测试捷豹XFL 3.0 SC 奢华版

　　[汽车之家 专业评测]  要是没有野心，我们会觉得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服，粗茶淡饭也可以满足每日温饱，因此用不上拼命挣钱为了换上大单元和品尝珍馐百味。所以，一个人的成功离不开野心。那些看似高不可攀的东西有着更迷人的魅力，因为这样你才能体验到大部分人都不知道的独特味道。所以就算我们已经知道，在众多高科技的加持之下，一台中大型车的2.0T车型动力表现可以有多好，但还是无法阻止地位更高也更迷人的大排量车型，刺激着我们的野心。这台XFL的3.0T车型，就是要美好得让小排量敬畏，让你知道它的身份。

　　都知道它不可能会是主力车型，2.0T车型那足够均衡的表现和更有诱惑力的价格已经把关注度都抢走了。不过这毕竟是台豪华中大型车，带上一台V6发动机才能让豪华变得完整，让一台XFL更加XFL。面对2.0T车型的来势汹汹，我们倒是要看看，3.0T车型除了“辈分”和地位之外，它在动力方面的实力表现，是不是还可以好好教育“小弟”一番。

● 无死角的优雅

　　3.0T车型还是很有存在必要的，看看它的竞争对手，就算2.0T技术再先进，也没有几个会丢掉这个排量。我觉得毕竟对于沉稳的商务人士来说，还是更看重实在的“基本功”，大排量比高科技要来得直接和省事多了，这份情结始终挥之不去。

　　你肯定还清晰记得自己第一台手机的所有细节，所以你也会认为一台豪华车，应该像你当初第一次看见亲戚的那台“大轿车”一样，少不了一台V6发动机。很多东西都已经没有办法变回最初的模样了，但这台3.0T的XFL还能让你回味当初的纯粹。那造型优美典雅的设计加上自带气场的V6发动机，眼前的XFL还是大家记忆当中豪华车的模样。

　　个性对于中大型车也越来越重要了，但是看看XFL的对手里面，当初被同事形容为“帅到没朋友”的凯迪拉克CTS到现在已经冷清到连敌人都没几个了。所以哪怕消费群体变得越来越年轻，中大型车的设计还是不能走太个性的路线。XFL的外观给人感觉或许不是那么地前卫，只是一副十足的商务风格面貌。不过修长的比例和丰满的线条给人感觉相当优雅，视觉效果上还挺贵气的，能给客人留下一个受到尊重的印象也挺好的。

　　外观的细节变化不多，但是这些轻描淡写的细节效果绝对是画龙点睛，感觉范儿更正了，这抢眼的镀铬装饰挺有大人物气势，实在低调不起来，很难被人忽视。（由于这台3.0T车型和我们之前对比测试过的2.0T车型在外观和内饰配置方面的差别都不大，所以这里就只是简单介绍下，想要详细了解XFL设计的网友可以点击这里。）

　　XFL的内饰设计感觉可能比较简单，不过简单点没有什么不好的，因为现在就连微信上的信息提示数字你都没来得及全部点完，清晰的设计才是最有效率的。

　　对于捍卫顶配车型身份尊严这件事，一台V6发动机就最适合不过了。不过毕竟现在当主角的是小排量车型，所以这台3.0T的顶配车型，在配置上似乎没有多花心思，它和2.0T顶配车型在配置上的区别很少，比较容易看出来的也就只有饰板材质了。

　　最让人留下深刻印象的就是那座椅了，皮质相当棒，感觉特别柔软，特别是腰部承托这一块，挺舒服的，就连视觉效果也很高贵，让人十分满意。唯一差点意思的是，头枕感觉有点突出，皮质同样是柔软，但承托却有些不够自然。后排的头枕要舒服一点，主要是包裹要感觉更绵了，另外腰部的支撑同样是那么棒。还有后排独立天窗感觉也挺赞的，而且还有独立开关，确实也是能给客人挺尊贵的对待。

 ● 操控：收放自如的脾气

　　对于XFL来说，选择这台3.0T V6机械增压发动机来展示身份，它的分量是绝对够了，毕竟更高级别的XJL也还有2.0T车型呢。这款发动机对于大家来说并不陌生，已经在大部分的捷豹路虎车型上面经常出现露两手。发动机的最大功率340马力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500rpm），输出数据和竞争对手的同排量发动机差不多。8速自动变速箱同样是捷豹路虎车型当中熟悉不过的搭配了，没有什么亮点可说的。

　　和之前的2.0T车型相比，3.0T车型的油门响应给人感觉要“自然”不少，动力的释放直接多了。也对，都是个“领袖”了，出招怎么可以受到束缚呢？不过它明明底气更足了，有实力却不着急表现。所以能够感受到，起步的表现也是同样的“绅士”，动力的输出并不“粗暴”。但是最大的不同在于，3.0T车型的动力输出始终保持平顺，给人感觉特别线性。“年少气盛”的2.0T车型还是会难以抑制，它那突然的爆发力就显得有点生涩了，没准刚才你脑中那连贯的思路和想法都被它的“激动”吓跑了。3.0T车型的这种细腻是绅士不可缺少的修养，它给人感觉更加淡定。

　　低扭的表现很不错，1600rpm附近就已经可以感受到不错的力道，平常在市区里低速开着还挺轻松的，动力输出就应该要这样随心所欲。到了中高转速，爆发力更加明显，但是动力输出的质感还是那么顺滑，提速的连贯性相当好，一切就像是水到渠成那么顺畅，给人信心还不丢掉舒适。

　　8AT自动变速箱平常表现十分积极，升挡动作挺干脆的，在市区里低速行车，转速才是1200rpm左右。它的平顺性表现也不错，升降挡都挺顺畅的，逻辑也清晰，开着挺舒服，就算你是个强迫症患者，恐怕也很难找出意见。不过在急加速的时候，降挡的反应就显得稍微有点跟不上，“考虑”太周全了，加速起来感觉欠缺了一些连贯性。

　　悬架的舒适性表现很好，并且给人感觉不会太沉闷，因为弹跳的动作相当敏捷，保留了清晰的路面信息。另外它的支撑性也不错，变线起来车身动作的反应还是挺快的。转向的力度适中，给人感觉比较沉稳，转向的反馈也很真实，开起来很有信心。

　　这台让人有野心的车型表现很出色，不过它的出招可不是你想象的那么“激进”，毕竟耗费那么大的野心爬上来已经够累了，它可不是那种要跟你较劲的角色，波澜不惊的平顺输出给人感觉相当淡定。

● 测试：难以挑剔的均衡

0-100km/h加速时间：

　　起步转速同样是无法突破2000rpm出头，不过在这样的状态下起步，后轮已经开始出现打滑了，比起2.0T车型的起步要凶猛不少。所以我们需要稍微控制下转速，起步动态能顺畅不少。即便这样，初段还是会有轻微的打滑出现。加速力道还是相当充足的，并且足够持续，建立了很大优势，速度上升得很快。5.68秒的最终成绩还是很不错的，和2.0T车型相比的话，那更是完全不一样的加速等级。

100-0km/h制动距离：

　　制动的表现也很稳定，出色的悬架支撑性让车身姿态保持“得体”，给人感觉很安稳。这个成绩还算拿得出手，和它的对手处于同一水平，这个定位的车型要没有出色的制动水平该挺难打动消费者的。

油耗测试：

　　3.0T车型的油耗成绩还是挺让人满意的，毕竟动力表现和2.0T车型相比，完全提升了一个层次。而且更大的排量在给你带来身份象征的同时，你也肯定对它的油耗表现有心理准备了。最终的成绩相比起2.0T车型（8.8L/100km）也不是增加了很多，对于消费者来说还是够吸引力的。

● 总结：

　　3.0T车型用实力保住了面子，但是我们知道，或许用不了多久，2.0T车型在测试成绩上面就能追上来，只是更高排量的V6车型依然会是很多人不变的“野心”。因为很多当初奋力追求的东西早已经变样了，以前朝思暮想得到的数码产品，它们今天的设计却已经失去了当时那种天马行空的灵气。也就只有这些气派仍旧不减的中大型车还保留着当初的美好。还好，在现在这个时代，尽管越来越多豪华品牌的大型车开始用上2.0T发动机，但3.0T仍然是豪华身份和地位的象征。

　　回到这台XFL的3.0T车型，和它的对手相比，它的价格还是有点优势的。而且配置方面也和对手看齐，性能和驾驶感受上面也有自己的特色，完全不落后于对手。虽然现在品牌的气场和设计方面没有对手那么高调，但是这样带点深邃的优雅也是它的迷人之处，加上市场上优惠力度还很不错，它的吸引力还是不小的。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）

● 相关链接：

基本参数	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版
厂商指导价	68.80万
参考底价	58.00万起
厂商	奇瑞捷豹路虎
级别	中大型车
发动机	3.0T 340马力 V6
变速箱	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	5093*1880*1456
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	6
实测0-100km/h加速(s)	5.68
实测100-0km/h制动(m)	38.39
实测油耗(L/100km)	10.5
工信部综合油耗(L/100km)	8.7
实测离地间隙(mm)	-
整车质保	三年或10万公里
车身	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版
长度(mm)	5093
宽度(mm)	1880
高度(mm)	1456
轴距(mm)	3100
前轮距(mm)	1605
后轮距(mm)	1609
最小离地间隙(mm)	108
整备质量(kg)	1830
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	74
行李厢容积(L)	540
发动机	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版
发动机型号	-
排量(mL)	2995
排量(L)	3.0
进气形式	机械增压
气缸排列形式	V
气缸数(个)	6
每缸气门数(个)	4
压缩比	-
配气机构	DOHC
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
最大马力(Ps)	340
最大功率(kW)	250
最大功率转速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩转速(rpm)	3500
发动机特有技术	-
燃料形式	汽油
燃油标号	97号(京95号)
供油方式	直喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铝
环保标准	欧V
变速箱	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版
简称	8挡手自一体
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版
驱动方式	前置后驱
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	245/45 R18
后轮胎规格	245/45 R18
备胎规格	非全尺寸

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