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沙场见本色 试驾奔驰G 500/AMG G 63

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准备工作不能少

  [汽车之家 原创试驾]  我一点也不喜欢在城市里开硬派SUV,尤其是奔驰G,它结实的造型和沉重的身躯没有给我带来征服的快感,只会让我觉得束手束脚。我觉得,男子汉的一腔气血要用在合适的地方,对于奔驰G也一样。

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  沙漠算是一个能让奔驰G大展拳脚的地方。今天我们将试驾两款G级车型,2016款奔驰G 500以及AMG G 63(后文简称G 63),除了名字上的不同,它们最大的差异在于动力,至于越野能力,电子辅助+三把差速锁,目前你在国内能买到的G级车都是这样的。

梅赛德斯-AMG 奔驰G级AMG 2016款 AMG G 63

梅赛德斯-AMG 奔驰G级AMG 2016款 AMG G 63

  2016款G 500使用的4.0T双涡轮增压发动机对于我们来说还是个新面孔,它与AMG也颇有渊源,AMG C 63、AMG GT也在用这款发动机,只是调校不同。而G 63的那台发动机大家会比较熟悉,5.5T双涡轮增压,比G 500多了150马力,150牛·米。

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  除了性能强劲的发动机,真正让奔驰G级车的地位无可撼动的,还有非承载式车身以及功能完善的四驱系统,奔驰G级车配备的全时四驱系统带有扭矩放大挡,同时还包含三把差速锁,厉害的是,即便你不会用差速锁,电子系统同样能帮你完成一定程度的脱困。

奔驰(进口) 奔驰G级 2016款 G 500

奔驰(进口) 奔驰G级 2016款 G 500

  交叉轴对于奔驰G级车来说,实在是太小儿科,而真正的实战还在后面。在挑战更高难度的沙漠驾驶之前,一些准备工作要做好。

奔驰(进口) 奔驰G级 2016款 G 500

  降低胎压是十分必要的,这可以直接增大轮胎的触地面积,抓地力更强,也能更好地避免陷车。但这并不代表万事大吉,沙漠驾驶中还需时常关注胎压,车轮的空转,以及滚烫的沙子都会使胎压升高,增大陷车的风险。另外在降低胎压之后,更要避免大幅度地打方向,因为这不仅对转向无济于事,还增大了轮胎脱圈的风险。

梅赛德斯-AMG 奔驰G级AMG 2016款 AMG G 63

  当然,奔驰G级的这项功能绝不仅限于在沙漠提醒你少打方向,更多时候,比如说在狭窄的穿越路段,驾驶员不必下车,也无需将头探出窗外便可知道车辆将要驶往的方向,还是挺有用的。现在,最后一步,我们要锁止中央差速锁,让前后轴动力分配固定,这样四个车轮便能持续不间断的输出动力了。

奔驰(进口) 奔驰G级 2016款 G 500

  积极的一面是,在中央差速器锁止后,可使前后轴转速相同,增加车辆的脱困能力,但不可忽视的是,ESC及ABS功能也会同时失效(因为电子系统均为四轮独立工作,和差速锁冲突),驾驶员需要提防车轮抱死无法控制方向,当然,由于车轮抱死会搓起沙堆,制动距离反而缩短。将这些牢记于心,我们可以开始正式的挑战了。

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沙漠才是真舞台

奔驰(进口) 奔驰G级 2016款 G 500

梅赛德斯-AMG 奔驰G级AMG 2016款 AMG G 63

  动力是非常重要的一部分,即便是G 500,它的动力也足以完成今天试驾环节中的绝大多数路况,我们甚至连低速四驱都没有用上,而性能更为强大的G 63除了需要在起步时更加仔细地控制油门,其它时候都能给驾驶员带来更大的信心。

梅赛德斯-AMG 奔驰G级AMG 2016款 AMG G 63

梅赛德斯-AMG 奔驰G级AMG 2016款 AMG G 63

奔驰(进口) 奔驰G级 2016款 G 500

  纵然G级车的动力很强悍,不过一定要记住,强弩之末势不能穿鲁缟,无论开什么车总会遇到翻不过去的坡,如果踩下地板油车还是逐渐减速的话,一定要赶紧掉头驶向下坡的方向,否则陷在坡上尴尬事小,翻车事可就大了。

梅赛德斯-AMG 奔驰G级AMG 2016款 AMG G 63

  最让我欣喜的是,在城市中让我备受煎熬的奔驰G,却在沙漠中让我爱上了它,尤其是转向,在地上满是沙棱、车辙的路况下,一旦轧上去都会让车内人员的身体产生很大晃动,驾驶员的双臂自然也会带着方向盘一起摇摆,此时模糊的转向设定能避免车身偏离预定的轨迹,开着很安心,帮助驾驶员顺利到达终点。

奔驰(进口) 奔驰G级 2016款 G 500

奔驰(进口) 奔驰G级 2016款 G 500

奔驰(进口) 奔驰G级 2016款 G 500

  最后关键的一步是停车,一定要选择坚实的路面,或者停在下坡的位置,这样下次才能顺利地起步。忽略了这一点,只能费力气靠自己救援了。

全文总结

  奔驰G就是这么一个极端的车型,你再也找不到另外一款车像它这样充满浓烈的阳刚气,它能让无数人为之倾倒,它会让人在日常驾驶中备受折磨。这一次,奔驰G终于让我感到自己可以所向披靡,与这股雄性力量共舞是如此让人神清气爽,正如开头所说,这一腔气血若挥洒在合适的舞台,你对这辆车的情感也会随之改变。(文/图/摄影 汽车之家 于晗

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