[汽车之家 车史上的今天] 2009年7月6日，在中国前国家主席胡锦涛和时任意大利总理贝卢斯科尼的见证下，广汽集团董事长张房有和菲亚特集团CEO马尔乔内在意大利罗马签署了设立50：50合资企业的基础协议。至此，跨国车企菲亚特与广汽正式牵手，这也是菲亚特2007年年底与南汽（已被上汽合并）“离婚”后，在华的涅槃重生。
菲亚特早在1999年4月就曾与南汽合资成立了南京菲亚特，当年的菲亚特在没有充分了解中国消费者预期和需求的情况下，错误的想用落后的平台、落后的技术、落后的车型打开中国市场，并最终导致了南京菲亚特的失败。2007年12月，菲亚特以一块钱的象征性价格撤出南京菲亚特，维持了8年的南京菲亚特合资公司宣告解体。
在与南汽结束了8年“婚姻”后，2008年菲亚特开始与奇瑞进行合资谈判，并与广汽建立了战略合作伙伴关系。经过反复谈判，菲亚特决定选择与财大气粗且有国姿委背景的广汽合资，而抛弃了正走下坡路的奇瑞。2009年7月6日，菲亚特与广汽正式签署基础性协议。根据协议，菲亚特与广汽共同组建一家总投资额约65亿元人民币的整车合资企业，双方各占50%股权。
广汽菲亚特乘用车项目在获得国家发改委核准后，于2009年11月26日在长沙经济技术开发区举行了新生产基地奠基仪式。广汽菲亚特新生产基地建设总面积为70万平方米，投产后用于生产菲亚特品牌的乘用车。一期年生产能力14万辆整车，二期年生产能力25-30万辆整车。2010年3月，广汽菲亚特正式成立。2012年9月，广汽菲亚特首款国产车型Viaggio菲翔上市。（文/汽车之家 李伊文）
