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再接再厉 2017款威驰1.5L CVT性能测试

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驾驶感受:变速箱表现出色

  [汽车之家 专业评测]  这一代丰田威驰上市三年了,尽管销量还不错,但自动挡车型老旧的4AT变速箱,以及全系没有车身稳定系统,可以说是它的两个短板。2017款威驰除了外观和内饰的小幅调整,最大的变化就是对这两个短板进行了改进:自动挡车型换装了CVT变速箱,以及全系标配ESC车身稳定系统。一个多月前,我的同事侯云峰已经对2017款威驰进行了试驾,这回咱们主要对它进行性能测试,还有一些静态体验。之前文章:《针对性改进 试驾丰田新款威驰1.5L CVT》

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一汽丰田 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版

 
 
一汽丰田 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
 
一汽丰田 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版

  1.5L自然吸气发动机还是我们熟悉的5NR-FE,与老款相同,参数也没有任何变化,由于不是换代车型,这么做其实挑不出什么毛病。换装CVT变速箱算是最大亮点了,之前那台4AT的平顺性和可靠性虽然都很优秀,但毕竟档位少,转速高,最直接的反应就是噪音大、油耗不理想。要知道同级别的对手们要么是CVT,要么是6AT,5AT都已经不是主流了。所以说,这个改变还挺关键的。

●驾驶感受:

一汽丰田 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版

  威驰的起步表现相当轻快,1.5L的发动机推动1110kg重的车身绰绰有余,稍稍用点力,便能顺利起步,油门踏板的前段有些许虚位,这样能保证不会一点就窜,踩起来比较线性,正常驾驶的上手难度很低,基本不需要额外的适应。这个级别的家用车,简单、好上手就是最重要的,威驰这方面做得就很好。

一汽丰田 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版

一汽丰田 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版

  CVT变速箱平顺性出色,正常驾驶时,它总是将转速控制在1500rpm以下,60km/h时的转速甚至只有惊人的1000rpm,正是因为转速经常被控制得很低,噪音比老款4AT的要小。深踩油门,它的反应够积极,动力甚至能有点小惊喜。这台CVT既满足了舒适性,动力响应也不错,真的挺好的。

一汽丰田 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版

  威驰的转向在中低速下都很轻盈,80km/h以上才会明显感到加重。方向盘的指向性比较模糊,回馈力度不太够,有“粘手”的感觉。它的悬架支撑性还不错,底盘开起来也很整,总体给人一种软中有硬的“韧”的感觉,舒适性和操控性都有保证,唯一不足就是对颠簸路面的过滤略显不足。当然,对于一台小型车,不能要求太多。全系增配的ESC车身稳定系统无疑提高了安全性。

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性能测试:加速有提升

●加速测试:

  CVT变速箱明显比老款4AT的传动效率要高,10.23秒的成绩比老款的11.18秒提高了将近一秒。

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●刹车测试:

  威驰的刹车并没有想象中的“软”,42.35米的刹车成绩中规中矩,符合这个级别主流水平,但比老款的38.81米差了不少,这与轮胎有很大关系:老款采用的是普利司通ECOPIA EP150轮胎,新款用的是韩泰OPTIMO K415轮胎。

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●噪音测试:

  得益于这台CVT变速箱的低转速特点,2017款威驰的噪音控制比老款有了一些进步,总体略高于我们的推荐值,表现一般。

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●油耗测试:

  对于一辆里程数只有300多km的新车来说,6.6L/100km的油耗,已经是很棒的成绩了,比老款6.9L/100km的油耗稍有进步。

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  需要说一下的是,这台威驰的行车电脑显示油耗是7.1L/100km,比实际多出近0.5L/100km,这点倒是比较少见。

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静态体验:变化不大

●静态体验:

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一汽丰田 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版

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  出世的时候并不惊艳,凭借均衡、中庸的特质,拿到一些份额,两三年以后,根据市场反响做出很关键的升级,然后竞争力大增,然后销量上升到该级别的前几名……丰田的车似乎总是这样。威驰也不例外,即使是4AT的老款,竞争力也并不弱,它最大的特点就是好开,油门、刹车、转向都没有任何上手难度。现在新变速箱换上了,ESC也装上了,油耗挺低,在性能测试环节的各项表现也都不错,实在挑不出什么明显弱点,我相信它能取得不错的反响。(文/图/摄 汽车之家 孔晨星)

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部分车型参数配置

车型图片
基本参数威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
厂商指导价11.38万
参考底价10.58万起
厂商一汽丰田
级别小型车
发动机1.5L 107马力 L4
变速箱CVT无级变速(模拟8挡)
长*宽*高(mm)4420*1700*1490
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)180
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)10.23
实测100-0km/h制动(m)42.35
实测油耗(L/100km)6.6
工信部综合油耗(L/100km)5.3
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或10万公里
车身威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
长度(mm)4420
宽度(mm)1700
高度(mm)1490
轴距(mm)2550
前轮距(mm)1460
后轮距(mm)1460
最小离地间隙(mm)-
整备质量(kg)1110
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)42
行李厢容积(L)-
发动机威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
发动机型号5NR-FE
排量(mL)1496
排量(L)1.5
进气形式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比11.5
配气机构DOHC
缸径(mm)72.5
行程(mm)90.6
最大马力(Ps)107
最大功率(kW)79
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)140
最大扭矩转速(rpm)4200
发动机特有技术Dual VVT-i
燃料形式汽油
燃油标号93号(京92号)
供油方式多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V
变速箱威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
简称CVT无级变速(模拟8挡)
挡位个数8
变速箱类型无级变速箱(CVT)
底盘转向威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型鼓式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格185/60 R15
后轮胎规格185/60 R15
备胎规格非全尺寸

安全装备威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
胎压监测装置-
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
内部配置威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
真皮方向盘
方向盘调节上下调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
定速巡航
前/后驻车雷达-
倒车视频影像-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
座椅配置威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
座椅材质真皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手-
后排杯架
多媒体配置威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
GPS导航系统-
定位互动服务-
中控台彩色大屏-
蓝牙/车载电话-
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB+AUX
CD支持MP3/WMA
多媒体系统单碟CD
扬声器品牌-
扬声器数量4-5喇叭
灯光配置威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
近光灯卤素
远光灯卤素
日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能-
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热-
内/外后视镜自动防眩目-
后视镜电动折叠-
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷-
感应雨刷-
空调/冰箱威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
空调控制方式手动●
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤-
车载冰箱-
高科技配置威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
自动泊车入位-
发动机启停技术
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
整体主动转向系统-
夜视系统-
中控液晶屏分屏显示-
自适应巡航-
全景摄像头-

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