江铃福特新全顺售11.93万起
[汽车之家 新车上市] 2016年9月21日，江铃福特新全顺在南昌正式上市，新车推出了短轴低顶、中轴中顶两种车身形式的共十二款车型供选，动力系统搭载2.0T汽油以及2.0T柴油两款发动机，售价为11.93-15.08万元。详细售价请见下表：
| 江铃福特新全顺 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T汽油 短轴低顶 厢式运输车 | 12.44 |
| 2.0T汽油 短轴低顶 多功能商用车 | 13.49 |
| 2.0T汽油 中轴中顶 厢式运输车 | 13.84 |
| 2.0T汽油 中轴中顶 多功能商用车 | 14.79 |
| 2.0T柴油 短轴低顶 厢式运输车 国IV | 11.93 |
| 2.0T柴油 短轴低顶 多功能商用车 国IV | 12.88 |
| 2.0T柴油 中轴中顶 厢式运输车 国IV | 13.33 |
| 2.0T柴油 中轴中顶 多功能商用车 国IV | 14.28 |
| 2.0T柴油 短轴低顶 厢式运输车 国V | 12.73 |
| 2.0T柴油 短轴低顶 多功能商用车 国V | 13.68 |
| 2.0T柴油 中轴中顶 厢式运输车 国V | 14.13 |
| 2.0T柴油 中轴中顶 多功能商用车 国V | 15.08 |
● 新车介绍
相比上一代车型（新世代全顺），新全顺在前脸设计上继承了福特最新的家族化处理，其六边形的前格栅造型具有很强的辨识性，短小的前发动机舱也形成了较为紧绷的视觉效果。新车侧面腰线一改老款车型平直的设计，略微上扬的线条也使整车造型不再过于死板。
同时，新全顺在外观装饰件的选择上较为朴素，而这主要与其商用车的定位有关，其中该车装配了黑色的前/后保险杠、外后视镜壳、车门外拉手以及侧滑门导轨装饰罩等，这些部件在小磕小碰中不存在漆面破损的现象，因此在实际使用中免去了很多修补漆面所需要的时间及维修成本，对于以商用为主要目的用户来讲具有很强的实用性。此外，新全顺全系车型标配钢制轮圈，轮胎尺寸为215/75 R16。
新全顺中控台运用了一体化设计理念，细节之处的处理具有福特的造型风格，同时，该车内饰选材同样从实用性出发，包括更加耐脏的深灰色的车内配色以及织物面料包裹的座椅等。
在配置方面，新全顺标配有前雾灯、驾驶员座椅手动6向调节、室内后顶灯、12V电源、USB+AUX接口、橡胶绝缘地板、中控锁、遥控钥匙、防潜滑座椅等。此外，选装配置包括电动后视镜、副驾驶安全气囊、倒车雷达、ABS+EBD。
| 江铃福特新全顺 车身尺寸 | ||||
| 尺寸 | 短轴低顶 | 中轴中顶 | ||
| Van（3座） | Kombi（5/6座） | Van（3座） | Kombi（5/6座） | |
| 长（mm） | 4974 | 5341 | ||
| 宽（mm） | 2032（带后视镜2272） | 2032（带后视镜2272） | ||
| 高（mm） | 2066 | 2061 | 2412 | 2407 |
| 轴距（mm） | 2933 | 3300 | ||
| 载货空间（m³） | 5.74 | 2.9 | 8.22 | 4.7 |
『中轴中顶Kombi/Van』
『短轴低顶Kombi/Van』
由于全顺车型拥有更多的商用属性，因此为了更好的满足载货需求，新全顺提供了两种轴距及车身高度的车型供选，分别为短轴低顶、中轴中顶，同时，根据车型不同，其车内载货空间（后排座椅至尾门）也在2.9立方米-8.22立方米之间。与新世代全顺保持一致，新全顺尾门同样为对开式设计，这对于装取大件物品较为方便。
此外，新全顺在短轴低顶、中轴中顶两种车身尺寸的基础上，还可提供Van货运和Kombi客货两用两种用途的车型，其中Van货运版车型车厢和尾门玻璃为封闭式处理，并仅提供三个座位；Kombi客货两用版车型可提供3+3座椅布局的六个座位，可满足一定的载客需求。
| 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 发动机 | 变速箱 | 最大功率（马力） | 峰值扭矩（牛·米） |
| 新全顺 | 2.0T汽油 | 5速手动 | 202 | 300 |
| 2.0T柴油 | 121 | 300 | ||
| 新世代全顺 | 2.2T柴油 | 6速手动 | 125/155 | 350 |
| 2.4T柴油 | 115/140 | 285/310/375 | ||
| 经典全顺 | 2.4L汽油 | 5速手动 | 125/136 | 196/200 |
| 2.8T柴油 | 108 | 260 | ||
动力方面，新全顺提供两款发动机供选，分别为2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，其中2.0T汽油发动机最大功率为202马力，峰值扭矩300牛·米；2.0T柴油发动机最大功率121马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统与两款发动机匹配的为5速手动变速箱。
值得一提的是，新全顺一改经典全顺、新世代全顺前置发动机后轮驱动的驱动方式，转而采用了前置发动机前轮驱动的方式。前悬架为麦弗逊独立式，后悬架为钢板弹簧非独立式，制动系统为四轮盘式刹车。
● 竞品对比
『上图为金杯大海狮物流专用版；下图为上汽大通V80/东风御风』
从使用用途以及车身尺寸方面来看，新全顺的主要竞争对手为金杯大海狮，同时，能够与其形成竞争关系的车型还包括依维柯宝迪、东风御风、福田图雅诺、上汽大通V80以及江淮星锐等车型的短轴距版。相比竞争对手，新全顺合资品牌的车型背景以及多年来在市场中积累的良好口碑是其最大优势，同时，较为实用的配置以及2.0T汽油/柴油两款动力也可为消费者提供更加丰富的选择。
● 车型背景
『经典全顺；新世代全顺』
全顺（Transit）作为福特品牌旗下一款具有悠久历史的车型，其第一代车型诞生于1965年。从第五代全顺（经典全顺）开始，江铃将这款车正式引入了国产，随后在2008年推出了代号为V348的第七代全顺（新世代全顺）。本次上市的国产新全顺为海外全顺的第八代车型，未来，新全顺将与经典全顺、新世代全顺形成三代同堂的市场格局，占领各自不同的细分市场。
● 全文总结
作为国内城市物流市场的明星车型，全顺凭借可靠的产品质量以及较为不错的多用途性积累了较大的用户群体和良好的产品口碑，这均为本次上市新全顺提供了不错的品牌背书，加之新车在外观、内饰、配置、动力等多方面的全面革新，出色的产品力也将是其优势之一。那么面对品牌以及产品等多方面的优势，新全顺能否延续并超越老款车型的市场表现，让我们拭目以待。（文/汽车之家 高帅鹏）
更多阅读：
江铃福特新全顺柴油版详细配置
 |  |  |  | |
| 基本参数 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| 厂商指导价 | 13.68万 | 12.73万 | 15.08万 | 14.13万 |
| 参考底价 | 13.68万起 | 12.73万起 | 15.08万起 | 14.13万起 |
| 厂商 | 江铃福特 | 江铃福特 | 江铃福特 | 江铃福特 |
| 级别 | 轻客 | 轻客 | 轻客 | 轻客 |
| 发动机 | 2.0T 121马力 L4 | 2.0T 121马力 L4 | 2.0T 121马力 L4 | 2.0T 121马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4974×2032×2061 | 4974×2032×2066 | 5341×2032×2407 | 5341×2032×2412 |
| 车身结构 | 客车 | 货车 | 客车 | 货车 |
| 最高车速(km/h) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整车质保 | - | - | - | - |
| 车身 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| 长度(mm) | 4974 | 4974 | 5341 | 5341 |
| 宽度(mm) | 2032 | 2032 | 2032 | 2032 |
| 高度(mm) | 2061 | 2066 | 2407 | 2412 |
| 轴距(mm) | 2933 | 2933 | 3300 | 3300 |
| 前轮距(mm) | 1736 | 1736 | 1736 | 1736 |
| 后轮距(mm) | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 |
| 最小离地间隙(mm) | 135 | 135 | 141 | 141 |
| 整备质量(kg) | 2080 | 1965 | 2190 | 2075 |
| 车身结构 | 客车 | 货车 | 客车 | 货车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5-6 | 3 | 5-6 | 3 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 油箱容积(L) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 货箱尺寸(mm) | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - | - |
| 变速箱 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT |
| 后轮胎规格 | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT |
| 发动机 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 压缩比 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 配气机构 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 121 | 121 | 121 | 121 |
| 最大功率(kW) | 89 | 89 | 89 | 89 |
| 最大功率转速(rpm) | 3250 | 3250 | 3250 | 3250 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-2500 | 1500-2500 | 1500-2500 | 1500-2500 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 0号 | 0号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 电动机 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| 电动机总功率(kW) | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 工信部续航里程(km) | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh) | - | - | - | - |
| 电池组质保 | - | - | - | - |
| 电池充电时间 | - | - | - | - |
| 充电桩价格 | - | - | - | - |
| 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V | |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副○ | 主● / 副○ | 主● / 副○ | 主● / 副○ |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | - | ● | - |
| 发动机电子防盗 | - | - | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| ABS防抱死 | ○ | ○ | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ○ | ○ | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | - | - |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| 电动天窗 | - | - | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | - | - | - | - |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | 手动● | 手动● | 手动● | 手动● |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V | 全顺 2017款 2.0T柴油厢式运输车中轴中顶 国V |
| 真皮方向盘 | - | - | - | - |
| 方向盘调节 | - | - | - | - |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
本站未标注原创的资讯均转载于互联网，版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享，不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。对于网站原创作品，版权归作者和本站所有，转载请注明作者及出自于汽车网评，如有侵权请联系本站工作人员。（admin@qcwp.com） |