顺应市场之作 试驾一汽森雅R7自动挡

　　[汽车之家 原创试驾]  建国初期，国家需要卡车搞建设，于是一汽造出了解放牌CA10；后来国家需要给领导配车，于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务，但对于市场，他们总是后知后觉，销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题，这才有了今天的主角——森雅R7，一款售价不高的小型SUV，非常符合现如今的市场潮流。

　　早在上半年，手动挡的森雅R7就已经上市，当时我们也对它进行了详细的试驾体验，点击链接回顾：《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡，于是前不久的广州车展，一汽吉林又推出了它的自动挡车型，搭载爱信第三代6速自动变速箱，车系的产品线完整了，是时候好好验证它真实的表现了。

　　初见森雅R7，最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹，自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的，比例也还算协调，细节没有太多繁杂冗余的笔触，总体的卖相不错。

　　森雅R7的外观整体比例和观感都比较协调自然，细节处虽没有什么出彩的设计，但除了有些“装腔作势”的红色刹车盘以外，也没有什么出错的地方。现如今的小型SUV市场竞争激烈，想要有好的销量，颜值上绝对不能掉链子，这点森雅R7做得不错。

　　森雅R7的内饰和外观风格比较统一，都没有太多繁杂的细节设计，简约大方，拉丝面板的装饰增添了档次感，整体相当耐看。

　　车内的乘坐空间和储物空间都很得体，我179cm的身高在前后排都可以比较舒适地乘坐，后排中央凸起的高度被控制得很好。

　　森雅R7的内饰用料一般，毕竟受限于成本，好在装配工艺不错，各种拉丝、双色搭配的运用提升了档次感；乘坐空间确实挺宽裕，储物空间满足一般的家用需求也够用了。

　　由进气侧在后和铸铁缸盖等细节可以看出，森雅R7的发动机是一汽基于大众EA111而非EA211自主研发改进的，但与EA111不同的是，这台发动机具有进气侧的可变气门正时。说起大众的1.6L自然吸气发动机，我是很熟悉了，明锐、高尔夫、POLO、速腾、朗逸的1.6L车型我都开过，总体风格非常统一，都是平顺、舒缓略显慵懒的调性，而森雅上这台在调校上略有不同，油门更敏感一些，但也非常好控制，低速给油不会前窜，我更喜欢这样的设定。高速时的底气还是略显不足，毕竟只是一台1.6L的自然吸气发动机，不能对加速力抱有太高的期望。

　　森雅R7上的爱信6速手自一体变速箱是最新的第三代产品，从规格上来说，与同级竞品相比是有优势的。实际驾驶时，平顺性很不错，D挡挂入S挡时会降一个挡位，随时准备加速。变速箱的升挡动作悄无声息，换挡的速度也令人满意，挑不出太多毛病。逻辑方面，它更喜欢将转速保持在2000rpm以上，升挡并不积极，上坡路段尤为明显。这也很好理解，转速维持得较高，有利于再加速时的表现，毕竟发动机的动力并不强劲，但这样势必会使得发动机发出一定的噪音，好在这台1.6L四缸机器的噪音控制得不错，同级相比有一定优势。

　　转向的力度很适中，不会轻到满手的电子味，也没有死沉到需要你加练三头肌，稍显不足的是回正的力阻有些突兀。

　　意料之中，森雅R7采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，整体的行驶品质不错，压过减速带和沟沟坎坎时动作挺从容的，整个底盘没有松散零碎的小动作和噪音。略微高速地变道时，车身很干脆，轻微的侧倾之后没有多余的晃动。试驾活动中并没有激烈驾驶的机会，当然了，这台车的用户也不会拿它劈弯的，对吧？

总结：

　　总的来说，森雅R7在同级中产品里是有优势的，整车的行驶质感不粗糙，无论外观内饰还是驾驶感受都有一定的品质感，虽没有什么操控的乐趣，但性能也的确不是它的潜在用户的主要诉求。一副很不错的颜值，简洁大方的内饰足够耐看，空间表现也完全够用，不足10万元的售价性价比不错，配置我也帮各位看过了，排除最低配的舒适型，中配已经够用。

　　如果一汽真的想在市场上硕果累累，只有一条路，那就是靠产品说话，森雅R7虽称不上有越级般出类拔萃的表现，但也诚意十足，试驾过程中能感受到研发人员踏实做产品的态度。对而消费者来说，厂商们在争夺头把交椅的过程中不断给我们带来好的产品，这就足够了。(文/图/摄 汽车之家 徐超)

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基本参数	森雅R7 2017款 1.6L 自动豪华型	森雅R7 2017款 1.6L 自动智能型	森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型
厂商指导价	8.29万	8.89万	9.29万
参考底价
厂商	一汽吉林	一汽吉林	一汽吉林
级别	小型SUV	小型SUV	小型SUV
发动机	1.6L 116马力 L4	1.6L 116马力 L4	1.6L 116马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4305*1780*1655	4305*1780*1655	4305*1780*1655
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-
实测油耗(L/100km)	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	6.5	6.5	6.5
实测离地间隙(mm)	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	森雅R7 2017款 1.6L 自动豪华型	森雅R7 2017款 1.6L 自动智能型	森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型
长度(mm)	4305	4305	4305
宽度(mm)	1780	1780	1780
高度(mm)	1655	1655	1655
轴距(mm)	2600	2600	2600
前轮距(mm)	1535	1535	1535
后轮距(mm)	1535	1535	1535
最小离地间隙(mm)	180	180	180
整备质量(kg)	1340	1340	1340
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	50	50	50
行李厢容积(L)	375	375	375
发动机	森雅R7 2017款 1.6L 自动豪华型	森雅R7 2017款 1.6L 自动智能型	森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型
发动机型号	CA4GB16	CA4GB16	CA4GB16
排量(mL)	1598	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	10.8	10.8	10.8
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	76.5	76.5	76.5
行程(mm)	86.9	86.9	86.9
最大马力(Ps)	116	116	116
最大功率(kW)	85	85	85
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	155	155	155
最大扭矩转速(rpm)	3800	3800	3800
发动机特有技术	VVT	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铁	铁	铁
环保标准	国V	国V	国V
变速箱	森雅R7 2017款 1.6L 自动豪华型	森雅R7 2017款 1.6L 自动智能型	森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	森雅R7 2017款 1.6L 自动豪华型	森雅R7 2017款 1.6L 自动智能型	森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	森雅R7 2017款 1.6L 自动豪华型	森雅R7 2017款 1.6L 自动智能型	森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后轮胎规格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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