18秒抢光的SUV如何 试玛莎拉蒂Levante

　　[汽车之家 原创试驾]  2016年3月23日，玛莎拉蒂Levante公布价格后18秒，天猫上100台车被抢订一空，总共500万定金在15分钟内全部付款完毕。100台新车总成交价将近一个亿，豪们买百万的车就像我买瓶水一样痛快利落，不管男女，膝盖我不要了，敬你们都是汉子！强大的购买力把玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭都惊呆了，这就是玛莎拉蒂Levante在国内上市之后取得的成绩，强大的吸引力背后到底蕴藏着何等能量？

　　实际上2015年玛莎拉蒂在中国销量大约只有7500台，相比2014年下降20%左右，其它超豪华品牌销量也均在下降，只有保时捷在跑车销量下降的情况下凭借着卡宴以及Macan仍在保持增长。想对抗卡宴，这台玛莎拉蒂推出的Levante再合适不过，接下来我会写几个Levante的亮点或者细节给大家。

● 平台很重要

　　想对抗卡宴可不是那么容易，菲亚特和克莱斯勒合并之后，菲亚特一度想过用大切诺基的底盘来做玛莎拉蒂的第一款SUV，好在意大利人最终悬崖勒马，并推翻了之前所有的想法，转而决定采用Ghibli的平台，最终用了5年的时间把Kubang概念车转变成量产车，从这点也能看出来玛莎拉蒂对于Levante的重视。而这5年间，眼看着卡宴赚的盆满钵盈却丝毫不敢缩短Levante的研发周期，真残酷。

　　The Maserati of SUVs，这是玛莎拉蒂给Levante的宣传语，我认为客户想要的首先是一台玛莎拉蒂，其次再是SUV，所以大切的平台不可取。不然以后你开个超豪华品牌出去，被懂车的朋友一语道破“大切的底盘”，你内心的活动应该是很复杂的。

● 外形设计

　　打好了基础，才有展现自己的机会，谈到外形设计，像Levante这种才貌双全的家伙一定是最迫不及待了。Levante作为首款SUV几乎没有任何可以循规蹈矩的地方，注意保持好家族灵魂元素即可，新创意OK，别来个基因突变就行。前脸凶悍的要命，像一条锥齿鲨，长长的车头很有运动感，加上性感的无框车门，从斜后方看去，这不就像一台独具风格的大型GT跑车么？

● 排气声浪

　　排气声浪为什么叫声浪？因为必须得浪，不浪的叫排气声，这是玛莎拉蒂的拿手好戏，纯正血统的Levante必备节目。开启运动模式，内侧的直通管路被打开，此时的声浪在车内也能非常清晰的感受到，似乎在催促着你前进，整个人都精神不少，这绝对是源自意大利纯正口味的感观刺激。松开油门或者降挡的时候，发动机还会自动补油，放炮声似乎比加速时还好听。

　　据厂家的工程师说，早年间的玛莎拉蒂一味追求排气声，影响了车内乘客的正常交谈，这就得不偿失了，后来他们在专业的录音棚内将排气声的频率调整至人说话频率之下，换句话说就是另一个频段，减小干扰，也算是熊掌和鱼兼得了。

　　凶狠的外观只需展示给路人，所以内饰没有故意营造运动氛围，做工还不错，有些塑料件拉低了档次感，没有太多亮点，我就不细聊了，你们一定也仔细看过祁老师的海外试驾文章，里面关于这部分介绍的很详细。

● 聊聊动态及越野

　　Levante拥有两种发动机调校，低功率版本3.0T最大功率350马力/5750rpm，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm，说是低功率那真是相对而言，这数值在同级别中非常强大，要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米。Levante S版本3.0T最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项数值甚至超过了卡宴GTS 3.6T。

　　Levante配备一台ZF 8HP70手自一体变速箱，不配双离合的原因有2点，8AT可以更好地适应恶劣的越野路段；这套8AT的重量比法拉利的双离合更轻，只有87kg，而且换挡速度也很快。

　　普通版Levante已经拥有足够强大的动力表现，官方宣布其0-100km/h加速时间只需6秒，最开始我以为这车平时开着就很暴力，实际上日常驾驶中充满了惬意的豪华氛围，动力的输出也很平滑，低转速扭矩充沛，通常2000rpm左右就会升挡。油门踏板稳重，易于掌握。

　　中后段加速能力较为出色，3.0T发动机蕴藏着强大的动力储备，中途加速超车得心应手，不足之处在于中低速全力加速时发动机响应会稍慢一拍；而且每次都能感觉到。

　　那么接下来你会发现这台8AT变速箱具备很好的换挡逻辑性，对驾驶员的指令可以第一时间做出反应，升降挡迅速，比手动换挡还要快。提到手动模式，必须得夸奖一下Levante的换挡拨片，固定式，手感超棒，让人的手特别愿意一直放在上面，操作起来很有代入感，是玛莎拉蒂的传统。

　　开启运动模式好好享受350马力，Levante的运动模式分为两级，集成了发动机、变速箱、排气以及悬架。运动模式1，发动机响应速度最快、变速箱换挡速度从250ms提升至150ms，空气悬架降低20mm，运动模式2，空气悬架再降低15mm，并且支撑性加强。

　　底盘+转向都往运动风格上靠拢，严格来说在标准模式下的Levante的底盘也没有想象中沉稳，它的空气悬架总会保留一些信息传递到车内，但不会导致影响到舒适性。转向在SUV中属于灵敏型，山路驾驶中车辆整体表现得非常敏捷，车尾跟得上车头的动作，车身显得十分紧致。

● 越野小体验

　　可能很少有人会拿豪华SUV去越野，不过玛莎拉蒂并没有因为这点而放弃SUV应有的能力，Levante标准模式下拥有207mm的最小离地间隙，在越野模式1下空气悬架会升高25mm，越野模式2再升高15mm，最高离地间隙达到247mm，接近角22°，离去角26°，硬指标并不低。

　　Q4四驱系统结构基本与玛莎拉蒂轿车无异，是一套智能的适时四驱系统，中央差速器为多片式离合器结构，后桥加入了自锁式限滑差速器，前桥则是开放式差速器。平时动力会按照10%和90%的比例分配给前后轮，当系统侦测到前轮需要动力时，会在150ms内分配给需要动力的车轮，前后轮的动力分配可以达到50:50。另外当速度达到130km/h之后，它会变为一款纯后驱车。

　　场地内的项目都比较简单，几个大坑之间形成了交叉轴，Levante通过交叉轴时四轮都会有打滑现象，不管是电子系统还是后桥的限滑差速器都需要短暂的反应时间，就结果来看表现还真是不错，满足一般中等强度的综合越野问题不大，下面一段视频可以更清楚的了解。

● 结论

　　从感受来看，Levante除了内饰稍微逊色于卡宴之外，其它方面均表现得相当出色，价格方面也有高度重叠，而且比卡宴更小众更有逼格，难怪刚开场18秒就被抢购一空，这么来看它的确有实力！那么它真的有机会跟卡宴横刀夺爱？这说不好，一方面上市时候的订单是个好的开始，另一方面玛莎拉蒂的销售渠道相比保时捷来说差太多，就以北京一线城市为例，只有两家玛莎拉蒂店+一家展厅，而保时捷则拥有五家销售店，更别提二三线城市了，所以消费者还要考虑到售后维修保养等问题。

　　还有就是保时捷卡宴不管是品牌还是车型，在消费者心中都积攒了多年良好的口碑、保有量甚至是品牌忠诚度，这些方面玛莎拉蒂Levante还是需要不少时间的沉淀与消化，总之，饭是要一口口吃，不能着急。

　　也许豪们买车根本不考虑那么多，买买买才是真道理，感性肯定大于理性，只要你拥有一个年轻的心，并且不差钱的话就绝对没问题，对于多数驾驶者我觉得Levante普通版已经足够你浪的，就连小钢炮也会对你敬畏三分，选个刹车和轮圈差不多行了，没必要追求那么S版强大的动力，除非你的死对头买了台卡宴GTS……（文/图 汽车之家 张郁达）

基本参数	Levante 2016款 3.0T Levante
厂商指导价	99.98万
参考底价	99.98万起
厂商	玛莎拉蒂
级别	中大型SUV
发动机	3.0T 350马力 V6
变速箱	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	5003*1968*1679
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	251
官方0-100km/h加速(s)	6
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
实测油耗(L/100km)	-
工信部综合油耗(L/100km)	10.7
实测离地间隙(mm)	-
整车质保	三年不限公里
车身	Levante 2016款 3.0T Levante
长度(mm)	5003
宽度(mm)	1968
高度(mm)	1679
轴距(mm)	3004
前轮距(mm)	1624
后轮距(mm)	1676
最小离地间隙(mm)	-
整备质量(kg)	2109
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	80
行李厢容积(L)	580
发动机	Levante 2016款 3.0T Levante
发动机型号	-
排量(mL)	2979
排量(L)	3.0
进气形式	双涡轮增压
气缸排列形式	V
气缸数(个)	6
每缸气门数(个)	4
压缩比	9.7
配气机构	DOHC
缸径(mm)	86.5
行程(mm)	84.5
最大马力(Ps)	350
最大功率(kW)	257
最大功率转速(rpm)	5750
最大扭矩(N·m)	500
最大扭矩转速(rpm)	4500-5000
发动机特有技术	-
燃料形式	汽油
燃油标号	97号(京95号)
供油方式	直喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铝
环保标准	欧V
变速箱	Levante 2016款 3.0T Levante
简称	8挡手自一体
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	Levante 2016款 3.0T Levante
驱动方式	前置四驱
四驱形式	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆独立悬架
助力类型	电子液压助力
车体结构	承载式
车轮制动	Levante 2016款 3.0T Levante
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	255/60 R18
后轮胎规格	255/60 R18
备胎规格	无

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