进取之道 试驾2016款捷豹XJ 3.0T 两驱

　　[汽车之家 原创试驾]  从前车马很慢，书信很远，财富也只被少数老派守旧的人牢牢掌握着。如今科技的进步快到可以遗忘距离，快到让我们看见机会遍布。财富早就已经张开怀抱迎接那些敢于创新的人，有着胆识和创造力的那群人已经成功逆袭，把老派风格拉下了舞台。那么同样创新风格鲜明的捷豹XJ（下文简称XJ）又是否能在这个高速变化的时代，成功突围改变豪华大型车的局势呢？来看看它的新款吧。

　　想要成功突围就必须足够进取，随着宝马7系在最近完成换代，豪华大型车市场的竞争似乎又激发起了活力。XJ不能在这个时候袖手旁观，所以它选择在武装一番后迎战，这才有冒出头的机会。推出2016款车型让它保持足够的竞争力，除了在外观配置上给我们带来新鲜感之外，价格也进行优化了，调整更加实在。

● 2016款XJ介绍

■ 给优雅提提神

　　2016款的XJ没有什么明显的变化，不过我觉得它确实不需要在外观上做太多动作，这个设计本来就很有风格，洒脱流畅的线条造型给人感觉足够自信，它会让你觉得绅士就该是这样子的。

　　变化虽然集中在细节，但效果却是点睛之笔，像头灯和尾灯的变化让它更有辨识度了。车头更大的中网和下方造型锋利的镀铬装饰都让轮廓更立体，视觉效果更精神，杀气也随之而来。

　　和XJ相比，S级和7系等主流对手在外观方面显得有些老成，它们的气场都有些太过庄严了，这种庄严感有时候甚至会让你只想淡定地坐在后排。XJ的设计虽然带着绅士的正式感，但它优美修长的身段带有一些轿跑的动感味道，它能激发你的活力。

■ 让配置跟上科技的脚步

　　2016款车型升级的重点不在设计，而是在“内涵”方面，所以它给我们带来了功能和性能都更完美的InControl系统，却依然用着8英寸的屏幕，不过从实际使用感受来看确实是更好用了。另外还更新了一些主流的科技配置，像自动泊车入位和全景摄像头等。

　　由于这次体验时间短，所以我们也没有仔细使用上各项功能，在这里放上一段官方的内饰视频，感兴趣的网友可以通过观看来了解。

　　作为一款大型豪华车，我觉得XJ上面的这些升级还是很有必要的，更何况它的对手，新7系和S级都在科技配置上面玩出了很多噱头，XJ有必要站出来通过实在的升级做出回应。不过XJ在功能配置上确实是进取了，但和对手相比还欠缺一些噱头，想必大家都还对7系的手势操作有着很深印象吧，XJ要想在这里跟上的话可能要等到换代车型了。

● 操控：灵敏的操控感

　　3.0T机械增压发动机搭配8AT变速箱仍然是新款XJ的绝对主力，在动力输出方面没有变化，最大功率340马力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500-5000rpm）。这款发动机在捷豹路虎的车型当中十分常见，V6发动机的身份也足够分量担当豪华车的“门面”。实力方面同样不差，最大功率和对手的3.0T高功率版本车型相比都有优势。当然，2.0T车型也保留了下来，毕竟就连新的宝马7系都引入了2.0T车型，先行一步的XJ自然不会放走当初开辟的新“地盘”。

　　虽然XJ在整体风格上面已经算是很有个性了，但毕竟它还是一台豪华大型车，少不了浓重的商务属性，所以在动力响应方面还是以舒适稳重为主。这从起步就能感受出来了，油门头段的反应不是很“活跃”，动力输出的节奏好像急不起来。给你感觉就是它不是一个非常机灵的小弟，不过可是个很有礼貌的管家，因为输出非常线性，不会突然地窜起来，舒适性很不错。

　　起步给你的感觉可能动力不够强，但千万不要质疑这台V6发动机的实力，油门稍微往深多探一点，这时候动力的响应就被激活了。加速力道相当充足，尤其是转速上到3000rpm以后，爆发力十分强，提速过程干脆利落。

　　8AT很常见，但在一款豪华大型车上面我们对变速箱的表现会更挑剔，因为他们的车主会更加重视舒适性。XJ上面的8AT表现积极，换挡动作没有拖泥带水，日常行驶时升挡还是挺积极的，急加速时也能跟上你油门的节奏马上反应过来降挡。换挡时基本察觉不了明显的顿挫，舒适性方面同样可以拿高分。

　　悬架给人感觉挺有韧性的，经过颠簸路面时不会表现地特别软，在车里也不会觉得很晃，舒适性恰到好处，但又能让你知道脚下的路有多烂。另外你也能感受到XJ轻量化带来的操控优势，车身动作响应和跟进得非常快，表现特别灵活。

　　转向的手感挺舒适的，力度不沉。转向的表现也很有质感，整个转向的动作非常细腻和精准，给人感觉信心十足。

　　XJ的隔音表现符合豪华大型车的主流水平，从感受上来看，高速行驶时的胎噪和风噪都十分轻微，静谧程度对得起它的身份，也提醒你别忽视Meridian音响的震撼效果。

　　活动上的英国人很得意地说，以前在英国，坏人很喜欢开捷豹，因为它能甩开警察，警察为了追上坏人也开上了捷豹。一台捷豹，在很多英国人心目中留下的最深刻印象反而是操控，所以即便是一台大型豪华车，XJ开起来仍然让你觉得精力充沛。

● 总结：

　　为了展示XJ的前卫个性，他们来到了深圳，这个以创新和活力闻名的城市，并且找到了最有科技范的无人机公司大疆，合作拍摄了一段宣传片。这次我观看了部分的拍摄过程，自然看到了XJ，也看到了不少英国人。英国人很念旧，他们可能一辈子都只待在一家单位里工作。英国人也很前卫，他们对一切新鲜事物都能放开怀抱接纳。在XJ上面我也能看到这两种个性，XJ的设计很有英伦的绅士味道，给人感觉很优雅，也很耐看。XJ同样很开放，它知道不断地加入新科技和新元素去增强实力，例如这次的改款车型。所以即使处在“拜金”的豪华大型车这个级别，它也要脱俗。或许XJ要在这个级别反攻奔驰S级和宝马7系比较难，但它绝对不会缺少欣赏的眼光，并且正在壮大着。

　　最后来聊聊势头强劲的新7系，XJ在它面前还能占到便宜吗？我想从价格说话就能找到答案，XJ以3.0T车型作为主力，这个排量的五款车型价格区间为89.8-120.8万元。宝马7系只有三款3.0T车型，起步价已经达到118.8万元了。以我们这台3.0T两驱顶配为例，官方价格为107.8万元，但这个价格你还买不到一台3.0T的7系，只能选择2.0T车型。如果你始终认为2.0T发动机不够面子的话，那么这个价格买XJ也是挺好的选择，但如果你不看重这些，那么7系就更有吸引力了，光是配置方面就要比XJ好看，像第二排座椅电动调节这些配置，在7系2.0T顶配车型上面已经配置了。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）

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基本参数	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版
厂商指导价	107.80万
参考底价	94.86万起
厂商	捷豹
级别	大型车
发动机	3.0T 340马力 V6
变速箱	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	5265*1899*1460
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	5.9
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
实测油耗(L/100km)	-
工信部综合油耗(L/100km)	9.4
实测离地间隙(mm)	-
整车质保	三年不限公里
车身	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版
长度(mm)	5265
宽度(mm)	1899
高度(mm)	1460
轴距(mm)	3157
前轮距(mm)	1623
后轮距(mm)	1612
最小离地间隙(mm)	-
整备质量(kg)	1955
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	-
行李厢容积(L)	-
发动机	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版
发动机型号	-
排量(mL)	2995
排量(L)	3.0
进气形式	机械增压
气缸排列形式	V
气缸数(个)	6
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.5
配气机构	DOHC
缸径(mm)	84.5
行程(mm)	89
最大马力(Ps)	340
最大功率(kW)	250
最大功率转速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩转速(rpm)	3500-5000
发动机特有技术	-
燃料形式	汽油
燃油标号	97号(京95号)
供油方式	直喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铝
环保标准	欧V
变速箱	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版
简称	8挡手自一体
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版
驱动方式	前置后驱
前悬架类型	双横臂式独立悬架
后悬架类型	双叉臂式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	245/45 R19
后轮胎规格	275/40 R19
备胎规格	非全尺寸

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