[汽车之家 初步海选] 自主品牌经过多年的努力，已经在微型车、小型车以及紧凑型车市场上站稳了脚跟。对于非常有潜力的中型车市场，一直以来还是合资品牌的天下。近两年，自主品牌在车型发展上已经开始涉足该领域，高配置作为自主品牌的杀手锏已不仅仅体现在真皮座椅、天窗、DVD等方面，在安全配置上也同样体现了较高的水平。
电子稳定系统是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。在我们自主品牌车型中已经不乏它的身影，有的已经成为全系的标准配置。下面我就为大家推荐几款配备电子稳定系统的自主品牌中型车。在看车之前，我们先回顾一下电子稳定系统。
ESP（Electronic Stability Program）称为电子稳定系统是博世公司十多年前发明的，并且也是第一个将其投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有该公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。ESP电子稳定程序由电子控制单元、轮速传感器、方向盘传感器和摇摆运动传感器组成，通过传感器给出的信号，发动机ECU操作控制单元进行工作。
在博世公司之后，很多公司也研发出了类似的系统，只不过在称呼上会有所不同，例如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC）；丰田研发的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC）；本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA）；宝马研发的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）等。
电子稳定程序系统实际是一种牵引力控制系统，与普通的牵引力控制系统相比，ESP不但控制驱动轮，而且还可以控制从动轮。如：后轮驱动汽车常出现的转向过度情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会对外侧前轮进行制动来稳定车子；在转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会控制内侧后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统中包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。配有ESP与只有ABS和ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS和ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。