一汽奔腾首次独立参展 是被红旗抛弃还是真有本事?

汽车网评

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2018-04-26

作者/编辑:黄看彰

2018年北京车展如约而来,在本次车展上,绝大部分车企都在聊“智能出行”。而作为中国汽车行业的老大哥——一汽,自然也紧跟时代的步伐。尤其是一汽奔腾,不仅以主打智能科技为主题,还首次独立参展。然而,事情真的那么简单吗?

车展开幕当天,奔腾“新智尚美好SUV”——奔腾SENIA R9在中国国际展览中心全球首发。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平、副总经理兼奔腾事业本部本部长王国强,百度公司副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇等出席并见证了奔腾SENIA R9全球首发仪式。在这盛会之上看到这阵容,我们大概都能猜测到奔腾想做什么了吧?

没错,和绝大多数品牌一样,在本次车展上,奔腾也在诠释着自己智能出行的哲学。对于此,SENIA R9还被视作为奔腾事业部成立后的首款战略车型。

不过,值得注意的是,在智能出行的浪潮下,各家所展示出来的东西基本可以说是大同小异了。而最为关键的是,如今的情况,造车新势力和造车旧势力形成了鲜明对比,新势力的优势仅仅在于声势浩大引人瞩目,而旧势力则没有那么哗众取宠,继续做好技术,从而搞好新鲜的玩意。

显得有些奇特的是,作为造车旧势力中的一员,奔腾一边用着别人的技术,一边在哗众取宠道明没有与时代脱离。

此外,更引人注意的一点是,这次的北京车展,奔腾是首次独立参展。众所周知,一汽布局庞大,虽然奔腾占据主导的地位,但由于核心竞争力不强,奔腾也难有发光发热的机会。所以,“独立参展”,本身的意义就非常重大。

可是,有人表示,目前一汽发展的核心主要围绕红旗而进行。展馆之内,红旗展台设计气势恢弘,若论设计的成本,红旗和奔腾已经是一个天一个地。况且,红旗也在展示着奔腾所展示的东西,既然如此,红旗和奔腾更要彻底区分开来了。究竟是奔腾已经具备足够的实力而独立参展,还是被“隔离”开来了,这是一件很值得探讨的事儿。

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