2018年北京车展上，要说哪款自主品牌关注度最高的，毫无疑问就是红旗H5。红旗H5最早在上一年的上海车展亮相，直到今年北京车展才公布售价，而售价从14.98至19.58万元共5款车型。
无论是上海车展的亮相还是北京车展的公布售价，都引起了媒体、网友们的热议。时隔5年红旗才推出了新车，动作确实不快，但作为承载着自主造车梦的汽车品牌，我们国人总是留意着红旗推出的每一款新车。然而，红旗销量却一直没有起色。残酷的数据告诉我们，红旗H7在2018年第一季度的销量仅仅1300台，这样的数据，对于一个汽车品牌来说肯定不是好事。很显然，红旗想用红旗H5重举销量大旗。
第一眼看到红旗H5，你绝对不敢相信这是一辆红旗。红旗之前的车型，无论是高高在上的L系列，还是更便宜的H系列，其设计都是更加偏向于成熟稳重。但红旗H5整体外观十分动感，前大灯还是车身线条都非常锋利。所以，红旗H5的目标消费者更多的是年轻人。
而当你来到侧面和后面时，你会发现车身线条与马自达的阿特兹很相似。没错，红旗H5用的就是阿特兹的底盘。难倒红旗自己研发一个民用车的底盘都不行了吗？其实不单单是H5，现款红旗H7的底盘结构跟丰田皇冠类似，当年的红旗盛世直接就是运用了当年皇冠的底盘。在大部分自主品牌都能自己研发汽车的今天，红旗这样的技术研发还是不够的。
但当你坐进车内时，才真正的令人失望。车厢设计十分平庸，稳重有余但年轻感不足。大面积的木纹饰板还非常老气；触摸的空调面板档次感很低，操作时也没有任何回馈；中控屏的UI设计还算时尚但居然没有年轻人最爱用的CARPLAY功能等等几点，都很难跟年轻搭上关系。相比起年轻的外观，内饰的氛围就只能让年轻消费者望而却步了。而且，细心的网友可能还会发现其他品牌的设计元素，例如排挡杆与奥迪A8排挡杆相似，排挡杆附近的按钮包括银色的一键启动，都与大众车型类似。
而红旗H5在动力方面搭载了1.8T发动机匹配6速手自一体变速箱。实际表现也是让人失望。相比起其时尚运动的外观，红旗H5的动力不强，甚至不如同级别的1.5T发动机，也有媒体测试过的0到100km/h的的加速成绩也确实不优秀。这样的动力表现，并不应该是年轻化车辆该有的。
所以红旗H5究竟是怎样的定位呢？定位年轻消费者，但年轻消费者不喜欢老气的车厢设计和羸弱的动力。定位中年消费者，但中年消费者也不能接受这个夸张的外观。
同时，质量问题显然也是红旗要重视的。在投诉网上可以查得到，红旗H7的质量非常的不堪。有车主提供了数据，其出现的问题非常多，悬挂问题、密封性问题、空调问题、发动机渗漏等等层出不穷。车主还声称“买车后开始修车不断”。
也正是尴尬的市场定位和不稳定的质量问题，都使得红旗H5想要重举红旗品牌的销量旗杆，困难重重。