睿骋CC作为长安汽车的重磅车型，在去年12月20日上市前就开始大规模造势，可见长安汽车对于其寄予了不少的期望。但这也难怪，毕竟睿骋CC是长安全新“生命动感”设计理念指导下的首款车型，根据官方的说辞就是重新定义“质感、优雅、中高级轿车”的业界水准。然而睿骋CC真的做到了吗？还仅仅只是官方说说而已呢？不妨看看已经提车的车主是怎么评价的。
提车不久后就发现变速箱严重顿挫
来自辽宁省大连市的孙先生在3月份购买了一辆长安睿骋CC，据孙先生交待，购车前他曾经去过两间4S店试驾，在第一间4S店试驾的过程中发现睿骋CC换挡存在变速箱换挡顿挫的现象，因此孙先生就打算放弃购车了。
但转折点就是孙先生去到了另外一间4S店后，他再试驾了一次，却发现该店的试驾车并没有顿挫的现象出现，因此他就误以为顿挫只是偶发现象，为此孙先生就购入了睿骋CC了，但令孙先生万万没想到的是，他购入的这辆车同样存在严重的变速箱顿挫现象。
虽然孙先生事后把问题反映了给4S店，但4S店却推脱这是正常现象，为此孙先生也驾驶了车友的车辆，却发现并没有相同问题出现。在推无可推的情况下，4S店只能帮孙先生的车辆进行了变速箱数据升级，然而顿挫依旧存在，孙先生不禁叹息：“希望长安汽车能够造好车，给我们这些国产车拥护者多点信心，否则真的太伤人心了！”
提车4天后发现后轮摆臂贴合异常
来自上海市的李先生在4月初购买了一辆睿骋CC，据李先生交待，提车当天路过一条较高的减速时出现了一声异响，由于是全新车李先生觉得问题不会太大，但开了一段路后又遇上减速带，此时李先生却明显感觉到后轮有较为明显的异响。
此时李先生已经把车辆从上海开回江西上饶，因此去到了当地售后检查，但检查了大半天也没有检查出任何故障，由于确实存在异响问题，检查无果后，李先生在江西上饶停留了一天后又把车开回了上海。
而到了上海4S店后，售后人员再一次把车完整的检查了一遍，发现原来是右后轮的摆臂贴合不正常导致的异响，随后更换了下摆臂，车辆的异响解决。
对此李先生感到非常不满：“新车就出现这样的问题，车辆明显就是不合格产品！”由于李先生从上海到江西上饶来回路费已经高达1500元，尽管事后4S店愿意补偿所谓的900元3次保养，但在李先生拒绝的情况下，却被4S店称之为“过度维权”。实在令李先生感到不解。
质量不靠谱，售后差已经长安汽车常态
笔者曾在睿骋CC上市前，曾写过名为《准备买睿骋CC的你注意了，先看完这些车主对长安售后的评价再考虑》文章，揭露过长安汽车对于车主漠视态度，并告知即将购买睿骋CC的消费者需要慎重考虑，只是最不愿意发生的事情，还是发生了。
上述两宗案例，都是提车后不久就出现了问题，但长安售后人员却告知车主是正常现象，直到车主三番四次请求下，才认真检查发现确实存在问题，这样的行为不仅是对车主不负责任，更是对长安汽车售后与质量“完美”呈现。
试问一下长安汽车，刚提车就出现了各种各样的问题，难道车辆出厂前都没有认真检查过的吗？还是仅仅只关注外在能触碰的东西就完事了？
无可否认的是，车内大量类肤、软包材质应用，以及全车手工真缝线，确实给驾乘人员带来了不错的豪华感，但真正内在的东西，长安汽车又能否做好呢？正如长安汽车的生锈门事件，都在看不见的地方省成本，最终疑似使用了不合格的钢材而导致大量车型生锈一样，睿骋CC又是不是有同样的做法呢？
作为长安汽车口中的“重磅车型”，却被车主曝出这么多问题，看来所谓的重新定义“质感、优雅、中高级轿车”的业界水准，真的只是说说而已罢了。
总结
在4月份，长安汽车副总裁刘波在媒体交流会上曾表示：“今年下半年，长安汽车将发布北斗天枢计划，整个2018年的目标，是长安汽车的产品要达到智能驾驶L2级水平。”
然而不知刘副总裁是否意识到，自己旗下车型连最基本的机械可靠性都没做好，还跨着“大跃进”式的步伐进军智能驾驶，难不成长安汽车又要把车主当白老鼠吗？