国产亚洲龙亮相广州车展!但反而让雷克萨斯ES和皇冠定位更尴尬?

汽车网评

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2018-11-16

作者/编辑:黄看彰

一年一度的广州车展如今媒体日正式开幕,琳琅满目的全新车型推出也使得不少消费者和汽车爱好者可谓是十分期待。丰富的新车推出一方面证明了国内市场的快速发展,另一方面其实也意味着国内汽车细分市场的不断完善。

而在广州车展上有这么一款完善自身品牌细分市场的车型,那就是一汽丰田亮相的亚洲龙。展台上亚洲龙虽然并没有公开其太多消息,但其吸引的人气却非常高涨,甚至围观人数还要高于自家新推出的全新卡罗拉。

一汽丰田亚洲龙的这次亮相虽然是在国内首次亮相,但其实亚洲龙这个车系在海外已经经历了4次换代,甚至在海外市场已经取得了不错的销量成绩。首代亚洲龙可以追溯到1994年了,需知道当时欧美市场对中大型轿车需求非常大,但日本本土的皇冠车型却难以在北美市场成功,所以也就有了亚洲龙这款专为北美市场研发的车型。到目前最新一代,也就已经是亚洲龙的第五代车型了。

外观比老款更加帅气,动力或与凯美瑞保持一致

那么一汽丰田国产后的亚洲龙如何呢?现在就来简单介绍一下。不难看出,一汽丰田亚洲龙还是大程度沿用了海外的设计,最明显的变化,就是全新亚洲龙的前脸要比老款更加张扬和大胆,上下格栅连成一体后,占了很大一部分的前脸面积,而其中的格栅细节与稍有不同,横条幅设计削弱了不少运动感。值得一提的是,国产亚洲龙的前大灯与海外版是有区别的,是一汽汽车有意而为之还是版本问题,这暂时还不得而知。至于国产亚洲龙的侧面和背面也都是与海外版保持一致。不得不说,全新亚洲龙的整体设计确实要比老款更加流畅和年轻,当然也就少了一些中庸之气。

来到亚洲龙的内饰,可以看到,其主题设计依然与海外版保持一致,除了悬浮式中控台以外,其层次感也是一大亮点。只是因为大面积采用了硬塑料,使得其用料不如一汽丰田的皇冠车型,至于车型的配置水平这些都是尚未揭晓的。最后来说说动力,从亚洲龙外观泛着蓝光的标志,便可知道亚洲龙将会搭载2.5L混合动力+E-CVT,估计与凯美瑞相同。汽油版方面就暂时尚不得而知,但预测与凯美瑞车型也是采用相同动力系统。

定位重叠严重,亚洲龙推出反而更尴尬

如此一来,一汽丰田的亚洲龙产品力确实非常不错,外观帅气、内饰简约,这也难怪会有这么多人围观。但再说回初代亚洲龙的研发原因,其实亚洲龙就是取代皇冠车型来征战北美市场,如此一来,就不得不提到其存在的定位重叠问题了。

不妨细查一下丰田品牌在国内市场的B级轿车车型,分别就有凯美瑞、皇冠以及雷克萨斯ES了,特别是与车身尺寸、车身定位相似的皇冠和相同机械结构的雷克萨斯ES对比,其存在的定位问题更为严重。虽知道,皇冠本来就于雷克萨斯ES存在一定的定位重叠,虽然现时还能靠着一定的优惠幅度来抢占夹在ES和凯美瑞之间的售价空白,但亚洲龙,因为品牌不如雷克萨斯,车身尺寸又与皇冠相似,其踩中的市场可以说就是皇冠现时的市场范围,同时依靠相同的技术和更低售价还会压榨雷克萨斯ES的市场,难倒这就不是出现同门相争的局面?

到这里可能会有网友说,那么相信与凯美瑞就不存在相争关系了吧?事实上并非如此,需知道现时凯美瑞起售价仅17.98万元,而混合动力售价也仅是23万元左右,那么采用相同技术又可能更贵的亚洲龙,在市场又有多少胜算呢?所以亚洲龙的出现反而会使得丰田系品牌现时的中型轿车更尴尬。需知道,全新雷克萨斯ES在9月份环比增长已经仅有3%,而皇冠的单月销量也仅是在2千辆徘徊了,这两款车还如何经受亚洲龙的这一出呢?

总结

诚然,品牌的细分市场更丰富,也就意味着对市场的入侵更加全面,但并非所有车企都能够做到“多生孩子好打假”,反而很容易就会产生同门相争,所以亚洲龙的到来,或许更值得一汽丰田想想如何正确定位了。

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