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我们在看汽车的配置的时候通常会看到变速箱这个重要的配置，当看到变速箱这个配置时会发现不同车型所搭载的变速箱很多都是不一样的，其中出现最多的应该就是AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱了；估计很对这几个变速箱的结构和区别都不太清楚，下面就给大家详细介绍一下它们之间的差别，以及各自的优缺点，方便以后作为我们购车时的重要参考依据。
首先我们说一下双离合变速箱，为什么要先说呢，因为这是小编最喜欢的变速箱结构，但是也缺点多多；双离合变速箱换挡快，传动比高、承受扭矩足够大；双离合变速箱与MT手动变速箱相比，多了一套离合器，所以说在结构上要比MT复杂，加之两个离合器的缘故，在一个离合器与发动机结合时，另一个离合器随时待命，传动比比较高，但是顿挫感的缺点是先天性的；不同厂家的双离合变速箱区别也是很大的，业界最好的双离合变速箱要算是保时捷的，旗下很多车型搭载的双离合变速箱性能都非常好，因此获得很多用户追捧。
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然后说说经济型代表-CVT变数箱， CVT是由金属传动带，主动轮组，从动轮轮组组成的，结构比较的简单。制造成本，维护养护成本低。车辆行驶过程中，因为实际上CVT变速箱是没有档位的，所以不存在换挡的说法，行驶起来会更加的柔和平顺，没有顿挫感。因为CVT变速箱的钢带韧性很差，承载不了太大的扭矩，所以在急加速较肉，甚至出现钢带打滑的现象，这样的使用感受对于很多追求动力的人来说简直不能忍受的；但是CVT变速箱也正是因为这样的特性才能够做到经济省油，对于家用型为主而不过与追求动力的用户是最合适不过的。
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最后说说动力和舒适、经济性都能兼具的AT自动变速箱，AT变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。AT变速箱的优点换挡平顺、相应迅速、可以承受发动机的高扭矩，缺点主要就是传动效率会有所减少；但是随着新型AT变速箱的推出，性能越来越好的产品相继而来，绝大部分的豪车搭载的都是多档位的AT变速箱，当然换之而来的成本也是比较高的。
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所以综合来说，并不是说哪种变速箱一定是最好的说法，只有更是适合自己的选择；对动力响应有所追求自然是选择高性能的双离合变速箱的车型，预算能够多一些的话则可以考虑AT变速箱，毕竟还能兼顾到舒适和经济性；如果对动力响应没有太大要求，只是看重省心省油和舒适的话，那么CTV变速箱的车型肯定是首选的。