虽然目前新型肺炎确诊累计人数还在不断上升，但从连日来的统计数据中还是可看到一些向好的变化。一是出院病人数量已经超过死亡人数；二是多地区没有出现新增加确诊病人。完全攻克疫情尚需时日，但我们对疫情防控都应该持乐观态度。根据专家的解读，新型肺炎病毒在较高温度环境下比低温环境的存活率更低、感染率会更低。也就是说，随着天气转暖，这为战胜疫情带来了契机。
事实上，汽车人这场没有硝烟的战斗中表现得相当活跃，有资金支持、有医疗用品支持，为疫情重灾区提供力所能及的支持。也因为汽车行业的特殊性，汽车人还有自己特别的支援方式。
捐款2亿后 吉利要做“全方位健康汽车” 定义新标准
我们所经历的每次磨难都会产生一次变革，比如福特研发了地沟油发动机。这次新型肺炎疫情给汽车消费观念以及行业研发方向也带来了很多思考，有没有可能研发一款防范病毒的健康汽车呢？这个问题，吉利汽车正在探索答案。
此前，吉利汽车已经设立了2亿元新型肺炎疫情防控专项基金抗击疫情。现在，吉利汽车先期将投入3.7亿元资金，以启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发，这是吉利汽车从抗击疫情中对汽车产品所做的最新衍生。
相对此前市场层面、技术层面所关注的汽车驾乘安全，吉利汽车比举是从更新的维度、更高的高度思考汽车驾乘安全问题，这或将成为当前汽车研发、发展的新方向。
根据吉利汽车的定义，“全方位健康汽车”是有别于专业的医用防护用车的，并且是普通消费级产品。车辆将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害，从使用的材料到工艺等都将是健康的，达成货真价实的“全方位健康”。
笔者注意到，此前特斯拉的“生化防御”模式成焦点，但不能有效防控病毒，其噱头大于实用价值。而吉利汽车能够从危机里精准把握市场需求动向、并迅速行动起来，这是其整体能够快速发展的原因之一。
从负压救护车陆续交付疫情重灾区得到什么启示？
如果说吉利的“健康汽车”正式投放市场还需要时间，那么负压救护车则正在为抗击新型肺炎疫情发挥关键作用。此前我们已经就其生产方式、工作原理和作用等有过分析，比如按照日常生产节拍一辆负压救护车需要2周时间，但由于疫情需要将生产周期压缩在10天以内。
此前笔者梳理过，包括北汽福田、上汽大通、江铃集团等车企都为这次疫情在加班加点生产负压救护车。江铃集团稍早前已将2辆负压救护车运送至“火神山”医院。18辆负压救护车随后也被转运至武汉抗击疫情。
北汽集团联合北汽福田等旗下10家汽车单位共同出资采购66辆疫区服务车辆，其中有40辆负压救护车，预计首批车辆将于2月8日发往疫情重灾区。
而早在1月24日，上汽大通接到60辆负压救护车生产任务后，大年初一就正式返工生产，并计划于2月5日交付首批60辆负压救护车。
到这里能看出来，汽车行业支援疫情防控不管从力度上还是规模上都是相当大的，救护车辆起到相当关键的作用。那么对普通消费者用车，这样的特种用车也许可以为未来汽车研发提供一些启示。
写在最后
正如前面所说，疫情给社会经济带来巨大的损失，但是从疫情中车企们也发现嗅到了新的商机和市场机会。比如吉利率先研发的“全方位健康汽车”就是对汽车市场一次新的尝试。
相比之下，虽然目前负压救护车属于特种车辆，但是在保护健康方面却有着技术上的先天优势，随着吉利汽车开启新的汽车研发方向，负压救护车或许能为“全方位健康汽车”提供一些启示。
愿疫情早些远去！