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解读2020款现代名图:它依然是10~15万家轿的性价比标杆

现代名图作为一款入门中级轿车,最早是在2013年年底上市的。在当时,这是个很聪明的做法,因为大部分合资车在15万这个价位如果想布局多款轿车,那么一般的做法就是推出更低定位的车型(如福睿斯、朗逸),或者基于紧凑车开发一款更高定位的家轿(如408),但很少有像名图这款,直接拿中型轿车的平台推出新产品。

不过,名图的来源并不像北京现代在国内宣传的那么简单,那时候名图的销量很大一部分是因为平台和索纳塔同源,但实际上,从索纳塔到名图还有一个中间商就是面向欧洲市场的现代i40,这款车也是基于第八代索纳塔打造,长,高,轴距和名图一模一样,仔细看看,机舱布局和悬架也是完全一致的。所以很多人说名图是中国特供,这种说法并不准确,名图应该说是i40的换壳,只不过i40也是基于索纳塔8打造而来。

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这种做法其实在15~20万的SUV很常见,比如逍客和柯珞克就是典型。更高级别的架构让名图在当时相对于正常的紧凑级轿车有着很大的优势,包括空间,配置,驾驶性等等。所以我们不妨来看一下:名图在2020年是否能够有足够高的竞争力——特别是在优惠较大的前提下。

当初名图是作为一款中型轿车面向市场的,也因此在造型上会比其他家用车更加偏向大气的商务气息。而且名图在当时有个特点就是体型相比其他紧凑车大一圈,名图的长宽高分别为4720×1820×1470(mm),不过这样的体型水平在2020年并不算优势了,速腾L之类的高端家轿同样能达到这个尺寸规格。

造型特点上,2020款名图依然沿用了现代的家族式设计语言,并在头灯和尾灯的设计上更具现代化。以及在后保险杠等设计上有些改动,总的来说相比以前的名图会有区别,但变化很少很少。

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名图的内设计风格依然保持一种大气高端的风格,不过随着合资主力家轿在内饰设计以及材质上的不断升级,名图的越级优势并不太明显了,就这个价位而言,名图的优势还是很明显。

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动力方面,名图搭载两款发动机,其中作为主力的是1.8L发动机,可输出143马力和176牛米,匹配6AT变速箱。看起来动力输出不如同价位的涡轮增压发动机,但现代汽车将这套动力总成调教得更适合城区驾驶,行驶的时候会感觉很平顺的同时,动力响应也非常之快。值得一提的是,除了平顺和灵敏,这套动力总成在静谧性和抖动控制上也看齐了中型车的水准。

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不过短板肯定是有的,这台1.8L发动机面对高速加速的路况会相当勉强,但名图在高配提供的1.6T+7DCT动力总成解决了这个问题,175马力和265牛米的动力拉动1.4吨多的车身可以跑得飞快。

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这种越级的优势相对于名图的价格而言就更突出了,2020款名图的价格带在12.98万~16.98万,最低价的版本看起来很有诱惑力,但实际上1.8L+6MT手动档版本的配置完全看齐了10万以下的家轿配置,比如ESP和倒车雷达的缺失。唯一的优点就是价格很美好,优惠下来仅10万出头,落地不超过13万。

但如果把目光放到自动挡的低配会更香,因为除了多了个自动挡,会多出了ESP、全景天窗、17英寸轮毂、倒车影像+雷达、LED日间行车灯、8英寸大屏、仿皮座椅等等等等。就家用需求而言,买这个配置已经足够好了,优惠后的价格也才11万多而已。

差价不大的自动挡中配有着全车系最高的性价比,因为与自动挡低配相比,差价3000元却多出了两个气囊和胎压报警之类的安全配置,以及电动调节座椅和后视镜加热/折叠这类便利性功能。值得一提的是,同价格还可以选择1.6T+7DCT这款强劲动力版本,只不过配置和自动挡最低配看齐了,总的来说选起来一点都不会纠结。

1.8L和1.6T的顶配适合不差钱的朋友——前者落地不超过16万,后者也才16万出头。多的配置主要是真皮方向盘、自动头灯(带延时关闭)、定速巡航、此外,1.6T顶配多出了并线辅助,1.8L则需要选装。

结语:

现代名图这款车虽然在2020年其貌不扬,但内在的素质和硬实力是不可小觑的。综合来看,中配的名图在配置上兼顾了家用和舒适,同时可选1.8L和1.6T也满足了不同的用车场景,再加上优惠巨大,在同价位可以说依然是家用车的性价比标杆。也因此我们更期待下一代名图到来的时候,会不会也像2014年的时候能带给我们足够的惊喜呢。

文|坂道

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