2020年注定是不平凡的一年，席卷全球的疫情像是一次为全人类而响的警钟。当前，新型冠状病毒肺炎疫情在外国的情况依然严峻，幸运的是国内情况正日渐向好。
通过此次疫情，除了让人反思该怎样更好与其它生物共处之外，想必还有很多人会很深切的感受到，紧急情况下，自己有一辆车的便利性。这种感受在疫情基本趋稳，各地在有序复工时应该最为强烈，有车的人关好车窗很顺利的就到了工作的城市，顺利返岗，但是没有车的就只能冒着风险乘坐公共交通，甚至有的地方公共交通都没有通，只能一等再等。
三款热门家轿推荐 款款出自名门
疫情过后，原本想要买车的人，需求感十有八九会更加的强烈，但国内汽车品牌之多，各种车型可以说琳琅满目，怎么选，对于很多不了解汽车的人可以说是个大问题。
买车时首要考虑的是自己想要轿车、SUV还是MPV，这一点需求大部分人应该还是明确的。如果不明确的话，那么个人认为，就日常通勤、家用来说，选一款空间大，动力强一点的紧凑型轿车是最为适宜的，既能保证使用需求，同时也方便在城市较为拥堵的环境中使用。
这般来说，在小编试驾过的众多车型中，有三款车是很值得推荐的，它们分别是来自上汽集团的名爵6、一汽-大众的宝来以及东风日产轩逸。
身出贵族 “当红主爵”全新名爵6
首先是名爵6，在说名爵6之前其实有必要先了解下名爵这个品牌，1924年在英国牛津创立，以生产跑车而闻名，《大英百科全书》中的“跑车”就是用MG TF跑车来定义的，名爵甚至被称为是影响英国乃至是世界汽车工业发展史的重要组成。
作为一个拥有近百年历史的汽车品牌，名爵在2007年归入上汽集团，2009年12月底，拥有纯正跑车血统的名爵6正式上市，fastback溜背式的造型让它光彩照人，吸引了众多年轻消费者的追捧。
到2017年改款换代时，名爵6更是脱胎换骨，从造型到动力上都有全面的升级，这更是让它有实力直接约战人气一直颇高的思域。2019年，在名爵成立95年之际，名爵6再次迎来小改款，以进一步迎合消费者的需求。
有品牌背书之外，名爵6值得选更因为本身超强的产品实力。首先是自改款换代之后，外观与内饰的设计达到国际水准。前脸是家族最新的设计语言，点缀式星辉棋盾的设计深邃迷人，大灯造型犀利有神，点亮后怒目圆睁，极有冲击力，Trophy车型更是配备了原厂专属黑运动套件，运动气息更加浓郁；fast back溜背式的设计不仅让它看起来更具运动感，能很好的展现名爵品牌骨子里的跑车基因，同时还可大幅降低车辆的风阻系数，为行驶和油耗表现加分。
内饰部分也很贴合其“运动”的定位，红黑撞色设计营造出满满的运动感，且布局非常大气，科技感营造的也相当到位，内饰用料同样出色，大量皮质以及糖塑材料的包裹。配置丰富更是名爵6的突出优势所在，入门最低都有8英寸触控液晶屏，高配车型上更是配备10.1英寸超大触控液晶屏，且支持车联网和OTA升级，十万出头的车型便有LED大灯、自动头灯、定速巡航、自动驻车、电动天窗、倒车影像，语音控制等一系列的实用配置，类似无钥匙进入与启动，在2019款车型上更是全系标配，产品力着实强悍。
关于驾乘方面，名爵6的表现同样出众，影响驾乘的第一要素其实是空间，名爵6虽然定位于紧凑型车，但是其车身尺寸表现是优于同级很多车型的，其长宽高为4695*1848*1462毫米，轴距更是达到了2715毫米，属于紧凑型车中的佼佼者。
其次是动力系统与底盘调校，名爵6全系搭载一台上汽蓝芯1.5T涡轮增压的发动机，最大扭矩250牛·米，最大功率124kW，相当于169匹的马力，配上联合美国通用汽车联合开发的7挡双离合变速箱后能够保证车辆最快响应驾驶员的驾驶意图，据悉其综合传动效率高达94%，最大传动效率高达97%，所以其动力响应非常及时且损耗小，这也能有效保证燃油经济性。而前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂配上全系标配的“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统后，让这款名爵6可以肆意驰骋。
品质家轿代表 MQB平台全新宝来
一汽-大众宝来无疑是受中国消费者喜欢的，了解它的人都知道，2001年，宝来被引入国内，且最开始据悉是以“驾驶者之车”的名义推向市场的，这并不是夸张的说法，要知道在欧洲市场，Bora是针对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。
随着一汽-大众产品不断的丰富，宝来逐渐转向家用，但是这并不代表其产品力下落，初期优秀的质量和出众的口碑让它成为“神”一样的存在，每年都有大几十万的销量。
相关统计数据表明，2019年，改款后的新宝来销量高达333528辆，同比增长35.68%，在2019年所有轿车销量排行榜中位列第四。
是什么样的实力让它如此受宠？小编分析认为首先与其较早进入国内市场获得了一批粉丝的拥戴有重要关系，得了先机；其次是有大众的品牌作为背书，这一点也不可忽视。
更多的自然是其本身的实力，以新宝来为例，基于MQB平台打造，集平台、外观、内饰、动力、空间、安全和科技七大革新与一体，实力大有提升。
具体来看，家族化的前脸，采用即·刻的设计理念，大众最新的X型前脸，视觉质感更加高端，更加细长的前大灯配合犀利的楔形雾灯使前脸的“凶狠”表现的非常到位，年轻而血气方刚。
车身线条和尺寸都有优化，线条更加修长舒展，长宽高分别为4663mm*1815mm*1473mm，轴距为2688mm，轴距相比之前增长了74mm，驾乘空间大有改善。
动力方面也是不错的，提供1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气两种动力可选，前者最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，后者最大马力113匹，最大扭矩145牛·米，与之匹配的变速箱分别有5挡手动、6挡手自一体和7速双离合，动力系统选择类型较多。不过相对前面的名爵6来说，动力方面有一定的劣势，且新宝来的后悬挂也为扭力梁非独立悬挂，在行车质感上可能也会稍差。
配置方面新宝来也不算有特别大的优势，需要去到13万元往上的车型才稍微有配置可言，比如无钥匙进入、启动等都需要到这个价位，其它更高一些配置更不用提，但是以名爵6来说，都全系标配了，这一方面，其实一汽-大众可以适当加强。
东风日产销量担当 第14代轩逸
最后就是东风日产轩逸，轩逸本身是一款十分有历史的车型，最早可以追溯到1959年的“Bluebird”，2000年，日产推出全新换代车型Bluebird SYLPHY。
2006年，第12代轩逸被东风日产引入国内，凭借主打舒适的特点，轩逸取得了不错的销量，自2009年下半年往后更是逐步走高，最后到现在年销量40万辆往上。2019年的数据显示，东风日产轩逸销量为475063辆，在2019年国内轿车销量排行中位列第二。
2019年7月，第14代轩逸正式在国内上市，全新的内外设计也使得其销量迅速飙升，到年底时月销量超过5万辆，可以说很受消费者的青睐。
外观来说，第14代轩逸确实属于较为突出的，家族式V-Motion 2.0的设计语言，前脸标志性的V字型中网很有辨识度，且层次分明，立体而有雕刻感，线条锐利有型；车身侧面的线条也更加流畅有型，视觉上能给人足够的吸引力。但是，其造型比它更早换代的同胞兄弟天籁简直如出一辙，只是大小比例不同而已，这也直接影响到了天籁的销量。
配置方面，14代轩逸的表现其实属于中规中矩的表现，不算特别寒酸，但其实也并不突出，售价12万元往上的车型才逐渐能看到些较为实用的配置，如倒车影像，触控液晶屏、车联网、LED大灯、自动头灯，无钥匙进入与启动等。
因为主打舒适，所以买轩逸的消费者从不强调动力，全系一台1.6升自然吸气发动机，最大马力139匹，最大扭矩169牛·米，主销车型配CVT变速箱，在上一代车型中，同样的动力，这款CVT变速箱也出现过诸如打滑、异响之类的问题。
车身尺寸方面表现较为突出，其长宽高为4641*1815*1450毫米，轴距为2712毫米，比宝来的表现更好，但是不如名爵6。此外，尽管强调舒适，但是第14代轩逸的后悬挂仍然是扭力梁式非独立悬挂，所以你会发现，它的舒适性其实是通过对后悬挂更软的调校得来的，如此，你会发现它的侧向支撑并不如其它同级车型好。
所以其实轩逸的问题不少，且有些问题还很突出，而之所以仍然推荐是因为销量表现确实不错，体量较大的情况下，其后期维修的成本就会更低一些，保值率也会更高一些，再有就是它的燃油经济性表现的也不错，那么加上一个不错的外观，也就值得看看了。
写在最后
在这三款车型中，小编其实最倾向于名爵6，内外的设计上比宝来要更有吸引力，与14代轩逸相比则各有特色，但都足够吸引人。价格方面名爵6也是这三款车型中最亲民的一款，且据小编所知，在6月30日前还有限时抢购名爵6安行惠享特供版的机会，最低8.18万元，还有一成首付加5000元的置换补贴等系列优惠政策；动力、配置与空间三个方面来说，名爵6在这三款车型中也是毫无悬念的“王”，如果说要比品牌的话，名爵其实不仅有底蕴而且更有贵族气息。