过去很长时间，10万买什么是一个难以抉择的标准，对于更多的潜在消费者而言，合资车依然是首选，但考虑到细分市场合资车尚未完全开化，尺寸较小的柯米克、翼博无法满足日常需求，而XRV、缤智等产品售价或多或少会超预算。买自主品牌是一个不错的选择，尺寸大、配置高安全性有保证，但对于不少人来说，自主品牌依然没有合资车来的更香，虽然产品力更强，但品牌依然是绕不开的话题。
在4月29日举行的2020第六届金轩奖线上颁奖盛典上，“捷达VS5上市周”获得年度产品创新营销全场大奖。对于中国用户来说，捷达品牌是一个既熟悉又陌生的品牌，说熟悉是因为捷达车型堪称中国家轿的启蒙车，从1991年开始就陪伴着中国用户。说陌生是因为从2019年开始捷达蜕变成了一个全新品牌，它拥有了属于自己的标识，品牌更有活力，旗下的产品更加丰富，但是它依然有着捷达车型一样的德系基因，继承着大众品牌优秀的品质，让更多的用户可以轻松地享受到高品质的德系汽车产品。
捷达VS5作为10万元级别唯一的一款德系SUV，它拥有高品质的起点，纯正的德系基因，和领先的大众工艺，延续大众品牌同样的高品质。同时，它聚焦汽车产品的本质，满足目标用户的实际需求。它还拥有设计、尺寸、空间、技术、品牌以及性价比六个维度无法抗拒的优势，仅以技术支撑点来说，一汽大众成都工厂的生产工艺以及VDA质量执行标准，就从根本决定了捷达VS5出色的耐久性以及稳定性。
捷达VS5基于大众MQB A1平台打造，外观设计上也有着浓郁的大众特色。比如“X”造型前脸设计，但细节处又融入了捷达品牌独特的“Y”字型元素，使其在视觉效果上与大众品牌有着千丝万缕联系的同时，又让消费者不会感到陌生。“铠甲式”点阵式前格栅十分提气，全系前大灯均为LED光源，尾灯则为传统卤素光源。
虽然受限于成本考量，捷达VS5的座舱并不会出现太多豪华用料，但设计师却通过钢琴烤漆及压花烫印纹理来尽量提升档次感，同时还有一块8英寸中控屏。此外，新车还配备了前部辅助、疲劳监测、高清倒车影像等驾驶辅助系统，对于一款入门级SUV，这些装备无疑诚意满满。
MQB决定了平台架构的先进性，从维修角度上来说MQB技术更先进稳定性更高，而且维修成本更低，零配件通用性更足。当然这还没什么，对于三四线城市消费者来说发动机是足量的技术考核点，EA211 1.4T全系标配保证了出色的动力表现，而为油耗出发的设计则很好的保证了足够的燃油经济性。匹配的6AT变速箱完美的克服钟情1.4T EA211发动机但又诟病DSG的消费者，终于能在捷达VS5上找到落脚点发挥。
让我们来看看这款官方指导价8.48万元-11.28万元的高性价比SUV，究竟该选谁最为划算吧！
捷达VS5全系标配如下表所示：
全新捷达VS5全系最入门的车型是售价8.48万元/9.58万元的手动/自动进取版车型，两者配置相同。
相比大众品牌的车型来说，捷达VS5可谓是诚意十足，即便是全系最入门，价格最低的车型，也标配了LED光源大灯、LED日间行车灯以及8英寸多媒体触控屏等功能，这在大众品牌或者大部分合资品牌SUV车型上并不常见。同时，全面的被动安全配置也是捷达VS5一大亮点，能够更加全面的保护车内人员安全。
悦享版车型同样拥有手动与自动版本，售价分别为9.18万元/10.28万元。以自动挡悦享版为例，它相比自动进取版价格高了7000元，升级/增加以下配置：
自动荣耀版为顶配车型，售价为11.28万元，相比自动悦享版升级/增加以下配置：
配置都介绍完了，小编在这里推荐大家购买售价为10.28万元的自动悦享版车型。从配置差异来看，与进取型差价仅为7000元，但在配置方面却多出了如无钥匙进入/启动系统、前驻车雷达、倒车影像、前排侧气囊、仿皮座椅、车内氛围灯以及18英寸轮圈等诸多实用配置，无论是实用性、安全性，甚至高级感上都有显著提升。
而与悦享型差价1万元的荣耀型则多出了前排座椅加热、自动空调、自适应巡航、自动大灯以及电动天窗等更高阶的配置，虽然也很实用，但售价已经超过了11万元，性价比表现显然没有悦享型高。所以综合来看，280TSI自动悦享型最为值得推荐，以10万元出头的价格买到一款配置齐全的合资紧凑型SUV，这对于国内消费者来说无疑是件好事。
捷达VS5终端优惠/贷款福利
针对疫情防控，捷达4S店提供免费消毒、免费杀菌，并且送车内挥发器（香水）。
购买捷达VS5全系即获赠两年基础保养，车内精品，比如：脚垫、把套、太阳膜等装饰精品。
置换的用户，还可以享受最高4000元的置换补贴。
贷款用户：以2019款 280TSI 自动悦享版（10.28万元）为例，两年免息政策，首付50%，贷款50% ，落地基本在6.5万元左右。这里值得一提的是，新车支持最低首付20% ，也就是说，可以贷款80% ，同样以悦享版车型为例，落地全下来3.2万元左右开回家。
总结：对于普通消费者来说，什么是他们最想要的车？无外乎亲民的价格、捷达VS5 8.48万的起售价决定了其有同尺寸自主品牌在同一售价高度。出色的内外饰设计，以及更多配置，再加上EA211 1.4T高功率发动机和爱信6AT变速箱的动力组合以及后独立悬架的加持，这是成为爆款车型的架势。更值得关注的是，捷达在整个10万级SUV市场发挥出来的优势可以用一句话来形容：比它大的没他便宜，比它便宜的又没它好。