5月29日，江淮汽车发布公告称：大众中国投资在 2020年12月31日之前或各方另行约定的其他日期通过增资方式获取江汽控股50%的股权。增资完成后，大众中国投资将持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。
各方希望在 2020年7月31日之前达成关于增资的最终协议。公告表示，在大众中国投资成为直接持有合资公司 75%股权的股东后，大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。大众汽车集团方面表示，为实现这一计划，其将投资10亿欧元。
1964年建厂，第一代江淮人在技术空白、资金短缺、人才匮乏的恶劣形势下，自力更生打造出安徽省第一辆汽车，拉开了安徽汽车工业发展的大幕，坚定了江淮人追逐汽车强国的梦想。
客观上说，过去几十年的发展历程中，无论是牵手现代还是师从五十铃，江淮基本上属于“旁听生”的身份，更多的关键知识点要靠自己去揣摩和领悟，可以说江淮的自我消化能力和学习能力是以这种形式铸就的。
如今，新一轮科技革命席卷全球，以电动化、智能化、网联化、共享化为代表的“新四化”大潮席卷全球汽车产业，传统制造业面临转型升级，江淮汽车积极融入行业的大潮之中，并成功牵手大众，则是一次自我的飞跃和升华。
大众不仅对江淮全部开放工厂，而且大众还派来专家和工程师帮助提升江淮生产线的管理水平以及改进研发体系，仅仅在双方牵手合作的第一年就按照大众标准为江淮做了200多项升级。江淮与大众的深度合作，开创了中国汽车行业合资的新样板，这对于江淮自主乘用车业务的发展带来显著性的变化，江淮现有生产线全面引进大众VDA质量管理标准体系，推动了江淮汽车产品质量的跨越式升级，建立一整套严苛的标准与方法，并严格执行，这对江淮汽车实现转型升级和高质量发展是十分必要且非常重要的。
江淮与大众在去年推出了第一款VDA产物思皓E20X电动车，强悍的德国品质基础让消费者短时间内了解并喜爱上。而今，江淮乘用车不断布局3.0时代的系列产品，作为新时代首款SUV，嘉悦X7肩负着开疆拓土的重担接踵而来。
江淮大众共线生产，VDA质量标准
4月20日，江淮嘉悦X7正式上市，共推出4款车型，官方指导价8.98-11.98万元，全系车型现金钜惠7000元，实际用户优享价8.28-11.28万元。而该款车型正是江淮汽车乘用车3.0时代的首款SUV，无论是从在品牌力还是在产品力上都有了一个极大的提升，可以说自主品牌SUV细分市场又将迎来一支劲旅。
嘉悦X7完全按照德国VDA6.1和VDA6.3质量管理体系审核及产品生产过程质量能力评定，可以说是达到了大众量产的水平。
VDA是德国汽车联合会的简称，既是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求，大众产品之所以可以享誉世界，其品质根基便是来源于这套质量标准。
江淮汽车正是以这套标准来升级的生产线，如蓝光自动化检测设备，对精度、DTS在线检测，实现数据实时测量、采集、对比，不合格的数据实时报警，可实现对产品在线精度（±0．03mm）的检测要求。
其中，VDA6.3过程审核尤为重要，主要是对质量能力进行评定，使过程（包括但不限于工艺、作业人员、加工设备、检测设备、工作环境等要素）能在各种干扰因素的影响下稳定受控，并能及时预防、纠正和持续改进。
德国汽车工业屹立于当今世界之林，以大众为代表的德国汽车工业，就是建立在这套完善的质量标准基础上的。从某种程度上来说，VDA质量管理标准体系可谓是德系品质的源头。
当然，质量管理对于江淮而言，并不陌生，比如流行的ISO 9000质量管理体系以及汽车行业的IATF 16949，江淮很早就通过了相关的评审和验收，但是对于汽车制造而言，质量的提升没有终点，随着新产品开发时间和生命周期愈来愈短，这种倾向于“符合性”的质量管理体系已经不能满足汽车工业的现实需求。
VDA质量管理标准体系就是在IS0 9000标准体系上，结合汽车行业更高的要求演变而来的。它不再是简单的“符合性”质量管理标准体系，而是对于汽车设计、制造等过程要求有一套更加严苛的要求。所以江淮适时导入VDA质量管理标准体系并不是从零开始搭建一套空中楼阁，而是对现有质量管理标准体系的一次重大升级。
嘉悦X7网联特色！
不得不承认，“智能”正逐渐改变着生活和出行方式，当越来越多的消费者切身感受到汽车智能化带来的便利后，在购车时的倾向也发生了转变。特别是勇于追求新潮事物的90后尤为明显。这批跟着互联网成长起来的年轻人，追求个性和尖端科技，除去颜值、操控和性能外，车机系统的智能性，已经成为首次购车时考量的主要因素之一。
在嘉悦X7身上，集成有J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统。要知道，科大讯飞作为行业领先、亚太知名的智能语音、人工智能企业，而江淮汽车早已和这些企业进行合作，致力于为用户带来前沿智能交互体验。得益于此，嘉悦X7能够进行多轮对话，在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中，进行上下文关联，实现具有深度逻辑的语音交互。可以说，江淮嘉悦X7是一辆比Siri还能聊的汽车。
新车采用“双高清液晶屏”组合，中控大屏和液晶仪表屏均为12.3英寸的大规格。通过最新一代J-Link智聆车联网系统，江淮嘉悦X7我们可以实现观看上万部影视剧和综艺节目，收听2000万首音乐，堪比一台电脑。
嘉悦X7智能化特色！
当然，差异化竞争仅有空间优势还不足以胜出，尤其是对于江淮这么一个后来者而言，在竞品们已经拥有足够口碑的时候，其竞争优势必须还要更大才行。嘉悦X7采用笼式车身结构，高强度钢使用比例高达74%，远高于55%的行业平均水平，安全质量看得见”。
主动安全层面，嘉悦X7除全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统之外，还额外为高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统，能够在一定程度上化解危险于无形之中，特别是考虑到价格，能在顶配不过11.28万的基础上如此厚道，难能可贵。
同级别优享空间
选择一台好车就像生活中的点点滴滴，皮薄核小的水果总是倍受欢迎，这是因为我们可以享受到的是精华。打开嘉悦X7车门，进入到空间里给人感受就是别有洞天。
嘉悦X7的车身尺寸分别为4776mm、1900mm、1760mm，轴距为2750mm，与竞争对手相比嘉悦X7的尺寸可谓魁梧了一圈，车长4米5、轴距2米6轴距的同级对手比比皆是，其宽度也够豪横的，基本算是同级最宽了。
嘉悦X7内部还非常贴心的通过合理的设计排布，设置了多处小型储物间，像手机、水杯、抽纸这些常用的东西就不用乱放，既不影响你的乘坐空间，又不用担心小东西没地方放。
我们在生活中常常会遇见这种情况，买了款七座车，但也不是时时刻刻都需要用到这样的座位，假如买了什么大的物件需要用车来装，或者需要搬家、出远门旅行带的行李较多，后备厢空间有时候真不够用。
在嘉悦X7身上则没有这种烦恼，它的后排座椅几乎可以完全平整的放倒，后备箱容积可拓展至1358L，你需要什么样的空间完全可以根据自己的需要来调整。而且嘉悦X7还非常厚道的为后备箱配备了可以自由设计高度的感应电动尾门，开关自如，在嘉悦X7身上则没有这种烦恼，它的后排座椅几乎可以完全平整的放倒，后备箱容积可拓展至1358L，你需要什么样的空间完全可以根据自己的需要来调整。而且嘉悦X7还非常厚道的为后备箱配备了可以自由设计高度的感应电动尾门，开关自如，当消费者手提重物腾不出手的时候就会发现这项功能有多实用。
0.84m² 全景星空天窗PLUS开窗面积一个顶两，让你坐在后排也可以宽奢地享受阳光与星空；皮质运动座椅细腻柔软，可实现6向电动调节，方便实用。
“德味”动力调校
嘉悦X7搭载的是1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率128kW，最大扭矩251N·m，拥有缸内直喷、DVVT气门正时技术，从硬核指标来看，嘉悦X7这台1.5T发动机挺主流的。嘉悦X7搭载的6DCT湿式双离合变速箱采用了小型化、轻量化设计，传动效率高达94%。在使用过程中变速箱表现为换挡平顺舒适性高，动力无中断，新型DCT专用润滑油及高精度内啮轮油泵，令发动机始终工作在最经济的区域，减小系统摩擦损失，降低油耗和尾气排放，提高传动效率，进一步满足消费者节能环保的需求理念。
总结：·作为江淮乘用车3.0时代的一款精品SUV，嘉悦X7凭借着同级车最出色的空间表现，加上超低价格、7重礼遇打造的超高性价比，足以让其成为“同级车中的热门SUV车型”。江淮早已采用大众的流程、制造工艺，随着大众收购江淮的公布，江淮工厂也终将成为大众集团下的一员，所以说现在购买江淮汽车更值当。