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比亚迪汉上市之后的到店体验,如何让我“汉为观止”

随着特斯拉Model 3国产后的强势“入侵”和今年初突发的“特殊情况”,我们国内新能源市场“内忧外患”的压力持续增大。在如此艰难的时刻,首先作出应对的自然是全权掌握自主核心技术,真正能够与外来者一较高下的比亚迪 汉EV。

加上在这个月上市后公布的官方指导价:汉EV包含3款车型,补贴后22.98 27.95万元;汉DM售价21.98万元。不仅起到领衔自主汽车品牌对抗Model 3的作用,更关键的是让比亚迪的王朝系列再一次突破了“天花板”。

比亚迪汉EV的Dragon Face

为了了解更多人对比亚迪 汉EV这款车的看法,我来到当地的经销商店,和在店的消费者进行一些较为浅显的交谈。首先据经销商店内的小哥介绍,比亚迪 汉EV这款车在外观设计上采用了四门轿跑的设计,在家族式Dragon Face设计语言基础上进行了升级和优化,得益于“前圆后方”的车身设计理念,新车的风阻系数仅为0.233Cd。

在外观设计方面,比亚迪 汉EV的Dragon Face在国内新能源汽车市场也是占尽了优势。作为中式美学设计的巅峰之作,汉遵从中国人审美感受,将中国文化传承至整车设计中。

汉整体采用Dragon Face设计语言,外观造型采用“双龙并型·性能美学”设计语言,以“蛟龙”之势展现“游龙”之姿,而展厅内摆放的展车正是“赤帝红”命名的红色车身,结合我们“天子为龙”的传统文化理念,让我们的国内消费者真正感受到了自己的“中式汽车豪华”。

也正是融合了传统汽车工业强调的流线型车身以及“中国龙”文化之后,仅让比亚迪 汉EV同时获得中西方的视觉精髓,同样让比亚迪这个自主汽车品牌在国际化汽车舞台更进一步。

古韵国潮:中式豪华与科技感的结合

进入到内饰,环抱式的设计语言与“品字形”布局的风格,营造出了内敛且大气的中式豪华设计。“古韵国潮”四字,是我对比亚迪 汉EV这款车在内饰方面的评价,但本该碰撞出违和感的中控大屏,在比亚迪的内饰中发挥出了发挥“大国风范,容纳百川”的豪华调性。

在了解后才知道,汉的内饰设计灵感来自中国古代建筑,汲取其中设计精髓,以“品”字型布局带来左右对称、关系分明又立体感十足的环抱式的感觉。整个仪表台设计没有竖向线条打断,整体视觉效果非常融洽。

仔细去斟酌品味,可以发现比亚迪 汉EV的空调出风口造型有一丝“大雁塔”的理念,将“七层塔”的建筑原型糅合在车身细节之内,只能说比亚迪 汉EV的内饰非常大胆,但也确实高级。

另一处的值得探索的细节,正是在棕色座椅上“龙鳞分格”座椅,据介绍,汉 EV 采用的是拉丝和丝网印刷的制作工艺,而“龙鳞”样式的设计,也是为了达成与外观“中国龙”的设计风格的呼应。坐在驾驶席上去体会,就能够感受到在比亚迪 汉EV的内饰设计总监:米开勒·帕加内蒂的操刀下,真皮、真木与真铝的相辅相成,使得色彩纹理、工艺手法呈现出古雅却又现代的独特体验。

真正的国产科技,不再受制于人的核心技术

可虽然比亚迪 汉EV在外观内饰的设计上,都展现出了我们自主品牌真正的“中式汽车豪华”,但是对于国产汽车而言,不再受制于人,真正掌握自主核心技术,才是我们自主汽车品牌在过去几十年在追求的方向和目标。

在比亚迪 汉EV的四驱高性能版车型的试驾中,作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车,其强劲的动力、踩下油门那一瞬间的推背感能够为驾驶者带来近乎极致的乘驾体验。零百公里加速仅需3.9秒,是小编人生中“最速马力”的唯一一次的体验。同样的,这一成绩也是比亚迪 汉EV成为当前中国“最速”新能源轿车的底气。

最后

对消费者而言比亚迪汉EV或许是诸多选择中的一种,但是在新能源汽车市场中,尤其是在我们自主品牌中,比亚迪 汉EV让自主新能源车型上升了一个新的高度。早年补贴政策的推出,导致大量“浑水摸鱼”的企业纷纷投身于新能源领域,而如今到了市场升级的环境下,“良币驱逐劣币”的时代已经到来,我相信,比亚迪 汉EV就是那枚“良币”。

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