一直以来，中国的出行MPV市场都特别的受到车企们的青睐。诚然，要进入这个市场的门槛真的不高，其中不乏一些不知名小品牌也能推出一些车型，核心主打价廉。
但是问题在于这一市场，包括商用出行和家庭出行其实对用车品质的需求并不低，从热销车型别克GL8，广本奥德赛甚至是丰田的进口埃尔法就能看出一二。
当然，除了上面三个耳熟能详的品牌车型之外，还有一个品牌上汽大通MAXUS也不得不提，作为目前最主力的出行MPV市场品牌之一，从早前的G10到G50再到G20，上汽大通MAXUS已经用杰出的销量和深耕出行领域九载、了解每一位用户的需求的市场经验证明了自己。并且，上汽大通还有为满足用户需求、提升用户服务而不断努力、业内首创的C2B大规模个性化智能定制模式，这些都是其他品牌不可企及的。
而在7月24日的成都车展，上汽大通MAXUS以“生而与众不同”为主题举行了发布会，并携MPV新成员——全新旗舰MPV G20特别版及全能家旅MPV G50 2021款亮相。其中G20增加柴油动力，并推出两款特别版，进一步丰富产品矩阵，全方位满足用户的高端用车需求；全能家旅MPV G50 2021款则持续为用户带来契合全家幸福出行的体验。
另外，作为拥有D90与T70等硬派越野车型的品牌，在如今皮卡市场愈发火爆的新时代里，上汽大通MAXUS还在发布会结尾释放了一枚重磅彩蛋NEW概念皮卡，实力极为超群，不排除未来会以量产T80或者T90命名旗舰皮卡。
全新G50上市
开篇我们已经有说到，上汽大通MAXUS在MPV的市场地位举足轻重，家用G50和商用G20就是最重磅的车型之一。
而在车展期间，新款上汽MAXUS G50就正式迎来了上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.18-15.811万元。
外观方面，新车继续延续现款车型的设计，前进气格栅依旧采用八边形大嘴造型，并与两侧的全LED大灯形成一体式的设计，车头整体看上去层次感分明，视觉效果十分年轻、时尚。改变是在车尾部分，新车采用了贯穿车尾的镀铬装饰条连接两侧尾灯，也为车尾视觉宽度带来了提升。
内饰方面，新车的仪表盘使用了传统机械式指针，搭配7英寸液晶屏的组合，再加三辐式多功能方向盘与中控12.3英寸的悬浮式多媒体触控屏，让新车看上去科技感十足。
动力部分，新款G50继续提供1.3T和1.5T两种发动机可选，最大功率分别为163马力和169马力。峰值扭矩230牛·米和250牛·米。传动系统部分，该车匹配6速手动或7速双离合变速箱。
G20特别版提供更多选择
在上汽大通MAXUS的发布会上，除了新G50之外，主打商务的G20也迎来了全新的成员：G20汽/柴油特别款车型，分别为G20汽油臻选版和G20柴油优选版，售价均为23.98万元。
当然，作为一个上市时间不算太长的准新车系，G20自然不会是改款或者升级，这两款全新车型更多的只是起到一个锦上添花的车系补充作用，以满足更多细分市场消费所需。
具体来说，这两款车型在设计上没有明显的调整。只是配备了最新的博世ESP 9.3电子车身稳定系统、全景影像、TPM胎压监测等，同时依旧搭载上汽阿里斑马智行互联系统，满足同价位高品质MPV应有的配置水准。
在动力方面，G20汽油臻选版搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，特别值得一提的是，整车还配有智能进气格栅，在降低风阻的同时，可以提升燃油经济性。而G20柴油优选版，核心亮点在于搭载2.0T涡轮增压柴油机，最大功率为163马力，峰值扭矩为375牛·米，同样匹配8速手自一体变速箱，核心突出扭矩的充足与燃油经济性层面的优势。
而最后作为彩蛋车型揭幕的概念皮卡NEW，笔者认为更多的是展示上汽MAXUS在旗舰皮卡车型方面目前的研发项目方向与进展，毕竟如今皮卡解禁风声四起，皮卡消费市场也愈发火热，而作为老牌皮卡制造商的上汽MAXUS自然也不会缺席，从概念车来看，未来量产车型对比竞品的核心优势可能在于舒适性与智能化配置层面。