最近上汽集团公布7月的销量情况，全月销售车辆45.76万辆，去年为43.98万辆，同比增长4%。虽然相比7月汽车零售相比还有2%的差距，但上汽集团同比有增长，但对比大环境下依然落后，接下来我们去看看具体的情况。
上汽通用别克“稳步上升”
7月份上汽通用销量超过10万，上汽大众销量为13.4万，同比下跌7.65%，上汽通用方面为11.3万，销量增长1.08%，这次上汽通用能实现正增长离不开推出一系列营销政策和更新产品线的关系。其中，通用旗下的合资品牌要数别克增长迅速，英朗、君威、君越、GL8表现出色7月销量77805辆，同比增长36.6%。
别克半年销量走势
为什么他们能取得如此好的成绩？究其原因就是让人无法拒绝的现金优惠，是别克的致胜手段，比如在英朗车型上给到4万元左右优惠，落地不到10万就能买到A级车；君威在前些时候迎来中期改款，更换新动力总成，产品力得到加强，再加上终端4万元的优惠，双管齐下的销售策略自然能让消费者买单；其它诸如昂科威、君越都在大幅度优惠支持下实现不同程度的增长。
此外，别克还在新车领域方面持续发力。作为行业标杆GL8，在中期改款后推出6座以及4座版艾维亚车型，其优秀内饰质感和尊贵的乘车体验引来各路好评，上市以来一直处于供不应求的状态，陆上公务舱与陆尊两条系列能更好满足不同价格需求的消费者，形成全价格范围覆盖。7月份，更年轻、豪华的昂科威S就要上市销售，预计在上市后与老昂科威同台销售的双车战略，进一步针对细分市场。
上汽通用雪佛兰“日子不好过”
雪佛兰和凯迪拉克日子不好过，雪佛兰品牌销量持续下跌，雪佛兰6月份跌幅34.5%。很大原因是别克优惠政策扩大后，价格下探到雪佛兰的价格区间，而别克的产品定位比雪佛兰更高，造成在雪佛兰有购车意向的消费者扭头就跑去别克下单。而且，雪佛兰只在上半年推出一款7座SUV-开拓者，但因新车上市，优惠少，但凡有意向购买通用车型的消费者也都是“等等党”。
雪佛兰半年销量走势
上汽通用凯迪拉克“占据一定市场”
上汽通用凯迪拉克相较于去年，同比增长33.64%。1-7月份累计销量突破10万辆大关，在二线豪华品牌占据一定市场定位。其中SUV占总销量的58%，XT4凭借终端优惠售出5852辆，同比增长57.6%
上汽大众难掩“颓势”
7月上汽大众销量仅为13.4万辆，同比下跌7.65%；与之相反，一汽大众7月销量为17.7万辆，同比增长15.3%。上汽大众在去年因途观L和帕萨特在中保研取得垫底成绩，网上持续发酵，两车口碑双双大跌。与此同时，全新换代的Polo Plus因定价过高，与飞度相比竞争力下跌严重，新车途恺销量直到去年达到顶峰从今年开始严重下滑，新推出的MPV车型威然7月销量2744，相比GL8差距明显，加上日系品牌联合“围剿”，不断侵蚀销量份额，造成销量严重下滑局面。
上汽荣威“本土老牌求突破”
荣威燃油车型双双突破3万辆，同比增长明显。荣威RX5和轿车荣威i5乘风破浪，取得7月的销量之星。RX5 系列月销16251辆，比增长21%。荣威新车RX5 Plus作为“匠心科技造国潮”车型，7月销量12548辆，致力于为客户带来打造美学、智联、舒享、健康、动力5大提升的造车理念和购车享免费终身保养、终身质保、终身免流量的售后政策，给市场造成强烈的消费信心。
上汽名爵上半年销售10.3万辆，虽同比下滑14%，但每个月都在稳步提升，旗下第三代名爵6上市后受到消费者火热追捧，短短20天，就收获8900张订单。相信名爵在提出“Mission100”;战略后，做到热销全球100各地区，年销量100万辆，用户满意度100%之后，销量能稳步提升。
上汽五菱“有政策风向的加持”
上汽通用五菱则同比增长20%，7月份销量达到13万辆，做到连续4个月同比正增长在电动车领域，7月份五菱新能源汽车销量达10764台，同比增长70%，最近推出人民城区代步车五菱宏光MINI电动车，7天卖出7348台，赢得消费者一致好评。
此外，上汽集团在年前定下年销600万辆的目标，但直到7月份也只完成总销售目标的41.78%，上汽集团想要追上目标销量的计划，恐怕还需时日了。