保险，一直都是很多人心中的“大坑”，就算是每一年都会买的车险，问问有多少人会仔细阅读其中的条例？单就一个涉水险来说，水中的第一次熄火算不算，再次打火之后熄火又将如何理赔，这些确切的信息，若不是资深的行业人员，恐怕很难说得清楚。其他的如车损险、玻璃险、盗抢险、无法找到第三方特约这些险种，到底要不要买，买了有没有用，太多人不清楚了。也正是介于此，所以很多保险从业人员从中找到纰漏点，吃了甲方吃乙方。
但是最近，2020版车险征集意见稿的内容出炉，看起来，好像是保险“瘦身”了，但其实，仔细看看却发现，对消费者更加有保障权益了。
现行版本是2014版商业车险，主要是四大险种：机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险以及机动车全车盗抢保险。但是2020版的车险则优化成为了三种保险，分别为：机动车损失保险（简称车损险）、机动车第三者责任保险（简称三者险）和机动车车上人员责任保险（简称乘员险），而减少的盗抢险，实际上被纳入了车损险，这样就完成了加量不加价的利好行为，保费不变，但是保险的范围却增加了。
同时，按照银保监会的意见征集来看，车损险覆盖的范围将持续增大，不仅是加入了盗抢险，更是将玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔、指定修理厂和无法找到第三方特约等7个方面的保险责任，都归到了车损险当中。
商业险变化的同时，交强险也做出了改革。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，银保监会会同国务院公安部门，卫生主管部门，农业主管部门，研究提高交强险责任限额，将交强险责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持2000元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
在新版车险当，上一年出险下一年浮动调整比例上也做出了适当调整：交强险的浮动比率，中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。商业车险则设定附加费用率的上限由35%下调至25%，预期赔付率由65%提高到75%，适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。