古时候的赶集，就是大家在规定的某一天以物换物，或以钱换物。但物品或产品的质量如何，无法知晓，商品后续出现问题更是无从追溯。如今，政策不断完善，三包政策的出现一定程度上提升了商品质量，也保障了各方的权益。
不过，在汽车行业中，汽车三包政策历时8年才正式出台。简单理解三包政策，就是退货、更换、维修，针对的是除了用户使用、保管不当之外，属于产品质量问题而发生故障时所提供的服务。但个人觉得汽车三包政策仍有可完善之处，毕竟不少车主依然难以维权。近日，小编在汽车投诉网便看到一个关于车主维权保修的案例。
简单的一个案例，却引发众多问题
从案例中可知，一位邹先生车主在2018年5月购买的荣威360，在两年两万公里保修期内变速箱渗油，据车主描述：4S店与厂商以车主未在4S店保养发动机为由拒绝保修。此外，4S店提出车主需要提供凭证、检查单、竣工合格证等条件。
联系车主了解情况后，车主表示此前确实在其他地点保养车辆，不过提供凭证以及投诉过后，目前4S店也答应维修车辆。其实，这样的案例经常出现在我们身边，以上这个案例也算是有了个结局，画上了句号。但其实我们身边还有不少遭遇这种情况的车主，最终却没有把事情解决。这就不得不引发出几个问题，以及面对这样的问题时我们应该如何解决事情。
车主能否不在4S店保养？又有哪些注意事项？
首先，以上的案例显然会引出一个问题，那就是车主不在4S店保养，4S店还能保修吗？事实上，修改后的《机动车维修管理规定》有规定，厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆提供质保，也就是说，用户可自行选择要保养的地点。
而以上案例的情况中，4S店拒绝的理由显然不合理，不过，4S店所提出的提供凭证、质量检查单、竣工合格证等确实符合程序。如果没有这些凭证，谁又能保证这辆车是否有在其他地方被修坏，或者被换部件的情况？不过，提供这些资料便使得流程更为繁琐、复杂，所以个人建议还是在4S店保养会更好一些。
如果真的想不在4S店保养的话，汽车网评有几点建议。其一，建议去一些正规的保养点；其二，每一次保养的凭证、质量检查单等都需要保存好；其三，不要擅自改装、调整、拆卸车辆，因为这样商家是有权利不提供“三包”的。
当经销商、厂商拒绝索赔时，车主又该如何维权？
如果此前没有在4S店保养，如今车辆自发出现质量问题，经销商、厂商拒绝保修或赔偿，车主首先确保自己的各种凭证是否齐全，包括有效的发票、三包凭证是否在期内，保养的质量检查单、竣工合格证等等资料，查看三包政策的内容，判断是否符合三包的条件。
然后与经销商、厂商再度协调解决，不过切勿发生肢体冲突。如果资料一切齐全，且与经销商、厂商协调无果后，建议找当地的质监部门投诉，或者寻求类似汽车投诉网等为车主发声的主流媒体帮助。我相信这两大渠道都能够第一时间帮助车主尽可能地解决问题。
汽车网评：呼吁厂商将心比心，对用户负责
其实，有时候以感性的角度来说，无论车辆是否在质保期内，抑或是谁的责任，商家与用户之间都应该将心比心。车主需要理解经销商、厂商的流程化处理，但厂商更应该站在用户的角度理解用户的心情。
试想一下，如果消费者买了你的产品，如今产品出问题了，且产品出于质量问题，但问题总是被推来推去，最终还是需要用户自己承担，那么，用户的心情又会是怎样？厂商失去的又岂止是一个用户？口碑相传的力量其实是非常大的。而态度，显然就是最大的诚意与解决方法。厂商作为一个大企业，更应承担起社会责任感，更应对于符合法规的诉求或问题给予解决措施，需要对用户负责。