2020年的新能源汽车市场，真可谓是让人刮目相看。尤其是造车新势力，质量、服务等等问题频出，没有足够的技术底蕴支撑，作为制造业中的一员，股价却是连连上涨，投资者欢欣鼓舞。
来到年底，造车新势力这种欢腾的心情可能要被浇灭一大半了。因为在本届的广州车展上，合资品牌纷纷发力，推出新能源新车，意图抢夺中国新能源汽车市场的一块蛋糕。
大众ID.4
要说今年合资品牌的重磅新能源车，当属大众ID.4。
在ID.4以前，一般来说，当一款车型引进时，会分时间先后出现在上汽大众和一汽-大众两个厂商里，而且通常都会针对车身的尺寸或者是配置等等进行区分。不过这一次，仅仅是名字区别，上汽大众的为ID.4 X，一汽-大众的为ID.4 CROZZ。也就是说，ID.4属于全球车型，其重磅的程度，显而易见。
官方公布的信息得知，ID.4基于MEB电动车专属平台打造而来，续航里程可以达到555km。就目前的情况来看，多数电动车的续航里程大概在500km左右，合资品牌则是更低一些，所以ID.4能够做到555km，也是给足了诚意。
值得一提的是，和其它的电动车造型不一样，ID.4还是很具大众风格，前脸和高尔夫非常相似。这一点，相信很容易受到消费者的青睐。
东风本田M-NV
都说“买发动机送车”，这其实是对于本田的自然吸气发动机以及涡轮增压发动机的赞誉。那么，依靠电机驱动的本田M-NV，又是否会再次演绎本田的神话呢？
官方公布的信息显示，M-NV搭载的是一台最大功率为120kW的电动机，峰值扭矩280N·m，最高车速可达140km/h；搭载宁德时代三元锂电池，容量为61.3kWh，能量密度170Wh/kg，综合工况续航里程为480km；价格为14.98万元-15.98万元。
M-NV属于东风本田的第二款纯电动SUV，小编认为，相较于自家的汽油车，东风本田在纯电动车上的推广力度还是偏低了。尤其是车标方面，ID.4会直接采用大众的车标，而东风本田采用的是思铭品牌标识，所以不太容易讨好消费者。
当然了，从产品力来看，M-NV没有太大的问题。
广汽丰田威兰达PHEV
在本届广州车展上，广汽丰田带来的新能源汽车，是威兰达PHEV。
就在前不久的丰田财报会议上，丰田讨论了关于纯电动车领域的竞争问题，丰田汽车社长丰田章男怼起了特斯拉："特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师，我们可以做出真正的食物。"
分析来看，现在的新能源汽车市场的确如此，不少的电动车品牌股价估计明显过高，过高的背后却没有足够的技术支撑，这是存在严重的矛盾的。
在油电混合技术上，丰田的技术已经领先，至于推出威兰达PHEV，应该算是一道开胃菜。63km的纯电续航，若是在用于日常通勤的话，已然足够，而且也能免摇号上牌，所以威兰达PHEV还是会让一部分消费者买单。
汽车网评：新能源汽车技术较量逐渐展开
当合资品牌越来越多的新能源汽车尤其是纯电动车出现在市场上，现有的被估价过高的造车新势力，处境显然会更加困难。对于消费者来说，这必然是一件好事。技术上开始竞争，拿实力说话，而在互相竞争之下，技术提升、成本下降，消费者也就更容易买到一台靠谱的新能源汽车了。