岁末年初之际，又到年终总结阶段了。在短短的一年里发生了很多事，汽车圈也出现了不少新热词，或无奈，或振奋人心。虽然只是简单的几个关键词，但依然能剖析出今年汽车圈的整体走势。
关键词一：复工复产
一场“抗疫”战，让各行各业充满压力。尽管疫情无情，但人间有情，年初不少车企积极捐款捐物、造口罩、制抗疫用车等等。直到3月份左右，车企才逐渐复工复产。
据悉，今年1-2月国内汽车的产量同比下滑了45.8%，其中，2月份的产量尤为惨淡，甚是下滑79.8%。直到3月企业逐渐复工后，产量才有所好转，来到今年的11月我国汽车产量也实现连续8个月增长。1-11月我国的产销也分别达到2237.2万辆和2247万辆，预测降幅有望缩窄于2%以内。也就是说，今年众多车企挺过来了，整体发展趋势向好。
关键词二：“云模式”
人的智慧是无限的，办法总比困难多。即便疫情期间人与人之间的接触少了，但地球在转，生存就得继续。一句看似残忍的话，却是宿命，当然，这也激发了人类最大的潜能。
由此，今年汽车圈出现了“云模式”，一种创新的营销模式。线上看车、线上下订、车企“大腕”齐齐上阵线上直播带货等等，都令汽车营销玩出了新花样。不论这种“云模式”是自愿的，还是被迫的，终究让车企对整个汽车营销思维有全面颠覆性的启发。
关键词三：安全
当然，在今年特殊的背景下，安全问题的关注度得以提高。从疫情出现后，空气质量成为了群众的关注点。在汽车行业中，如吉利汽车、广汽传祺等率先搭载了N95级别的空调滤芯系统。
此外，车辆碰撞测试的升温，也引发了群众的舆论以及关注。经过疫情以及碰撞测试两事后，安全，便成为了今年汽车圈中的一大关注点。
关注度上来了，行动也就上来了。如今无论是对车辆空气质量还是被动安全的把控，车企心中自然就有一把“尺子”。不管是否真心而为之，还是无奈之举，但共同打造的，都是更好、更安全、更可靠的产品，这也算是一种进化的推动历程。
关键词四：新能源汽车
2020年，不只是一场“抗疫”战争，更是汽车产业革新的一年，因为新能源汽车迎来了真正意义上的“春天”。都说李斌是2019年汽车圈中最惨的人，不过2020年没有最惨的人了，但谁又能料到蔚来汽车的股值翻了好几倍呢？
事实上，不管是蔚来汽车也好，还是小鹏汽车或理想汽车也罢，今年的汽车新能源发展明显比过去要好。一个好的信号，那就是消费者对新能源汽车的接受度提升了。
不过，提到新能源汽车，就不得不提“大鲶鱼”特斯拉，尤其是国产化之后的特斯拉。Model 3尽管今年以来饱受争议，一方面是价格，另一方面是事故。可其销量依然稳步上升，且最近月销量已突破万辆。
不可否认，“鲶鱼效应”还是非常明显的，小鹏汽车、比亚迪等就是最好的例证。为了与之分庭抗衡，比亚迪推出了“刀片电池”、比亚迪汉；小鹏汽车推出了小鹏P7；蔚来汽车也有“换电模式”的加持。况且，传统车企向新能源领域转型的速度以及成效显而易见。即使补贴退坡，但新能源汽车的发展已然比去年好几倍。
关键词五：弯道超车
今年上市新品不少，但真正意义上实现弯道超车的，小编认为仅有宏光MINI EV一款车型，毕竟它抢夺的是特斯拉的“神坛”。当然，这必然会引起“矛盾点”，或许有人认为，五菱宏光MINI EV与特斯拉Model 3的定位不同，级别亦不同，两者销量对比无实际性意义。
我认为是这样，但不全是这样。其实两者是有共同点的，那就是两者都抓住了消费者的消费心理与需求。也就是说从产品的本质上讲，两者并无等级之分。
而五菱宏光MINI EV问世便成“爆款”与特斯拉Model 3的成功又不同。Model 3的背后，有一股我们所看不见的品牌力，定然这股“信仰”是多年的成果“神化”出来的。
但反观五菱宏光MINI EV，它的底蕴与底气又是什么？是上汽通用五菱的技术？还是品牌策略？实际上，是一种与消费者“共情”的能力，说白了就是在合适的时机，读懂了消费者。显然，两者的底蕴是不同的，但五菱宏光MINI EV的成功绝对称得上真正意义的弯道超车。
在新能源领域，销量远超特斯拉，这是何等大事。从某种意义上讲，五菱宏光MINI EV带来了希望，也带来了鼓励。
关键词六：优胜劣汰
只要有竞争，优胜劣汰就是必然的事。优胜劣汰其实并不只是今年的关键词，它是长久的陪伴者。但今年的情况却又不同，今年的特殊情况加剧了新的一轮优胜劣汰。
想必今年这些退出中国汽车舞台的品牌，或无奈，或不甘，但终究需要接受事实。其实不仅仅是一汽夏利、众泰、力帆、华晨等等自主品牌退出舞台，还包括东风雷诺、东风裕隆等合资品牌，甚至是拜腾等造车新势力都没有挺过2020年。
如何去看待弱者？事实上，世界从来没有弱者，有的只是失败者。一个失败的产品，一个失败的决策，一个失败的战略，一环扣一环，最终退出舞台。但这些都是现有车企宝贵的资源，这种资源就像一面镜子，洞察出自己的不足与优势。所以，优胜劣汰并不见得是一件坏事。
汽车网评：2020年汽车圈的变化甚大，一路走来真不易
今年的变数，实在太多也太突然了。一年走过的岁月，不敢说今年汽车行业有多大的发展，但历经千重困难，向着好的趋势发展。对于众多车企今年所展现出来的坚韧与不饶，谁又能要求更多呢？岁末年初之际，结合整年的汽车发展趋势，有望遇见明年一片“繁华”的汽车盛宴，我们大可拭目以待。