在电动化这场战役中，大众似乎落了下风，但这只是表面。
2020年11月初，大众品牌首款MEB平台纯电动车——上汽大众ID.4 X走入公众视野，关于大众真正意义上的“电动化反击战”开始打响。
汽车电动化在中国市场起步太久了，这期间，直到ID.4 X之前，大众都没能拿出一个拿得出手的产品，这不是大众这样一家巨头车企应有的实力。
但有时候，“如果大象能够跳舞,那么蚂蚁就必须离开舞台”。在重要的事情上，时候未到，慢下来更有可能取到意想不到的效果，因为一旦急于求成，就很可能走错方向，而这才是属于大众的大象转身。
所以，当上汽大众ID.4 X真正到来的时候，所有的等待都变成了值得。而且，在ID.4 X的身上，你完全可以发现到一个全新的，既熟悉又陌生的大众。
第一眼，你可以看到ID.4 X完全有别于以往所有的大众车。
在多数人的既有印象里，不管大众推了多少款车，始终都只有一个套路，老瓶装老酒，看久了乏味，但这是大众的高明之处，因为它早就在所有人的心里，留下了最稳定的符号认知，这就是一个品牌之所以能成功的关键。
所以，尽管大家都喊着大众车都是套娃脸，但对于细节的拿捏，以及设计风格的把控，你不得不为之佩服。这种对于细节的拿捏，风格的把控，也自然而然地转移到了ID.4 X的身上，不一样的是，这一次，ID.4 X不再是以往套娃脸的同时，还整出了新风格，新花样。
ID.4 X采用大众品牌最新电动车家族设计语言，贯穿式镀光前脸采用ID.家族化设计语言，上格栅为全新封闭式设计，横向灯带代替传统格栅贯穿进两侧IQ. Light光眸矩阵式大灯中，与大众品牌扁平化发光Logo相连，整体设计干净利落，浑然一体。
而且，请你记住，这也将会是未来很长一段时间内，大众ID.家族最具辨识度的设计符号。
另外，在细节之处创造辨识度和设计上的突破性，也是大众的拿手好戏，比如IQ. Light光眸矩阵式大灯、贯穿式LED律动尾灯、起伏多变的车窗线条等等等等。
不止于表面，ID.4 X的改变其实是由内而外的，看完外观，进入座舱，变化之大可谓颠覆性革新，不信你品，你细品。
ID.4 X一共打造了潮流坐标、典雅格调与都市激情3种主题拼色内饰，整个仪表板采用贯通式设计，功能区域划分清晰，传统仪表盘区域被开创性取代以i-ID信息组合仪表，前置电子挡扭集成其右侧，带来往前/后挂挡代表前进/后退的全新换挡方式。同时，12英寸的悬浮式中控大屏+人性设计中央通道，体现了轻量化设计理念。
并且，为电动化之余，ID.4 X还交出了一整套智能化解决方案，即上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，每一位车主都可以畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。
从这些细节上就可以看出，ID.4 X全新的，既熟悉又陌生的外观和内饰，其实都是大众为了彻底打响“电动化反击战”里万全准备的其中一部分，专为生产大众汽车集团MEB平台纯电动汽车而打造的全新工厂的破土动工、投入生产，更能显示出大众在中国纯电动汽车市场上的谋篇布局。
早在2015年，大众汽车就启动了“变革2025+”战略，从那一刻起，大众就已经开始勇敢地颠覆过去，进行革命性变革。
而后，新能源汽车工厂于2018年10月破土动工，在2019年11月落成并迎来首台全工艺样车下线，于2020年10月正式投产，对于这样的节奏，你敢说大众在新能源市场上的动作真的很慢吗？
而且，打造这样一个如此大体量且专门面向新能源汽车的工厂，同时也是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，几乎是绝无仅有的，而这才是大众下的一盘大棋。
2020年，在国内车市销量增速放缓与新冠肺炎疫情的叠加影响下，上汽大众大众品牌顶住压力，以年度销售1,395,007辆的成绩，继续蝉联年度单一品牌销量首位；并于2020年12月实现历史累计零售超2000万辆，成为国内车市首个达成2000万辆里程碑的单一品牌。
而今天，我们看到的ID.4 X就是在大众新能源战略之下的最新成果，当然也极有可能成为上汽大众后2000万辆的见证者。面对以特斯拉等为代表的造车新势力，以及其它传统汽车制造商，ID.4 X及其ID.家族纯电动汽车，就是大众进行反击的最有力武器。
毕竟，当大象开始转身，岂有蚂蚁不让道的道理？
注：以上图片来源于品牌官方