说起007，相信大家的第一反应仍然是电影中身手矫捷的英国特工。确实，自1962年第一部007上映以来，作为一部经典的谍战系列电影，詹姆斯·邦德这一角色已经陪伴我们走过了近60个春秋。而这一次，对谍战电影向往已久的小编也有幸接触了一次007。只不过，此次接触的并不是电影中的007，而是汽车界的“007”。
广汽与蔚来强强联手，007锋芒毕露
作为汽车界的“007”，这款车在外观上并没有让我们失望。如果说电影中的007总是以西装革履的形象示人，那么摆在我们面前的“007”就像是一个穿着白色燕尾服的绅士。方方正正的车头，伸缩式的门把手都在向你诉说着这辆车的优雅。
从前脸看过去，整体风格显得有点浮夸。独特的LED车灯布局将大灯分为两个区域，上方的车灯负责近光、远光以及转向灯功能，下方的部分则集成了雾灯和前方雷达探头。同时，车头两条向中间缩窄的线条，让你的注意力很自然地集中在了车头中间位置。
而007车尾的设计，也在某种程度上也更加与车头遥相呼应。极具个性的尾灯设计，在夜间点亮后为007增添了几分辨识度。虽然没有采用时下流行的贯穿式车灯设计，但在中间的一条镀铬装饰件将两个尾灯链接了起来，有效提升了车尾的整体性。
在如今大屏设计大行其道的市场中，如果车内没有一块像样的液晶显示屏，似乎显得有点不入流。而作为轿跑级SUV的007怎能允许自己落伍呢？走入车内，最能吸引眼球的莫过于三块连在一起的屏幕，独特的设计也让这三块屏幕在视觉上产生悬浮的效果。
同时，每块屏幕的分工也很明确。除了作为仪表盘的主屏幕以外，中控台下方的屏幕负责车辆控制、空调等功能，而上方的屏幕则集成了娱乐与360度全景影像。但美中不足的是，在多次使用之后，屏幕上容易留下指纹，需要经常清洁。
另外，值得一提的是中控台中间一个熟悉的头像。它的名字叫“小CAN”，与蔚来上面的NOMI是一对孪生兄弟，作为广汽与蔚来的合资车型，“小CAN”也自然而然地出现在了007上面。经过实地体验，“小CAN”对于声音的识别比较灵敏，并不会对指令出现误判等情况。
身强体壮，却身轻如燕
作为一辆轿跑级SUV，007驾驶起来给人的第一感觉就是庞大。独特的内饰设计为驾驶室腾出更大的空间，同时1937MM的车宽让第一次驾驶007的驾驶员需要花一定的时间上手。但好在，轻盈的转向手感让这辆车驾驶起来并不困难，并且转向调校也十分柔和，整体感觉更加偏向于舒适。
在驾日常驶过程中，007的油门初段调校比较柔和。虽然作为一辆纯电动车，拥有着较大的扭矩输出，但在加速初期并不会出现传统电动车上那种突兀的推背感，反而显得十分柔顺。
当你深踩油门，007似乎马上就能明白你的意图，油门变得灵敏，扭矩升高，并且属于电动车的推背感也随之而来。而这种恰到好处的推背感也成为了007最为迷人的地方之一。另外，充沛的动力输出也让你很难留意到，这居然是一辆净重超过两吨的纯电动车。轿跑级SUV的定位，204匹马力的输出更是让007在驾驶质感方面更加稳重。
另外，值得一提的是007的电量消耗方面也是一个令人值得关注的一点。在为期两天的试驾中，驾驶里程大概在60公里左右，但耗电量却掉了大约100公里。预期耗电量比实际情况要高出大约30%至40%，但在试驾过程中也不乏塞车以及急加速等情况，所以这样的耗电也能够理解。
汽车网评：007整体调校更加偏向于家用
在我们的印象中，007一直是一个冷酷的特工，但现实中汽车界的“007”则更像是一个居家保姆。在此次的试驾中，这款车给小编的感觉更加偏向于舒适。无论是动力输出、转向还是底盘调校，007都展现出了更为柔和的一面。
同时，作为蔚来与广汽联姻下的产物，007则结合了两者之间优秀的血统。在内饰质感上，007的做工更加偏向于广汽，而在动力方面，恰到好处的扭矩输出则更加像是一台蔚来。并且两者之间的成功合体，造就了一辆极具家用风的轿跑SUV。
不过话又说回来，或许这就是007的魅力。无论是出门买菜接送孩子，还是在周末来一场短途旅行，它都能轻松应对。