到店实拍五菱征途 奋斗路上的新伙伴 趁青春一起Fighting

汽车网评

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2021-02-26

作者/编辑:以安

根据发改委此前发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》显示,到2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。到目前为止,全国很多地区基本已经完成皮卡的解禁。

皮卡新秀—五菱征途

皮卡解禁的消息极大的促进了皮卡市场的发展,而生产为消费创造动力,所以皮卡市场的活力很大程度上与汽车厂家相关。过去的2020年,国内上市的全新皮卡并不少,进入2021年,更多汽车厂商开始推出皮卡车型,比如说五菱汽车。

2021年1月12日小编首次在朋友圈看到了五菱征途的渲染官图,1月21日,五菱征途外观正式亮相;2月2日,五菱征途开启盲定,且此期间前1000位通过电商下定可获得9.9元享价值8000元的礼遇;2月22日,五菱汽车正式宣布,征途开启预售,共进取型、开拓型两款车型,预售价分别为5.98万与6.38万元。

预售价格的出炉无疑再次引爆了话题,不得不说,五菱汽车销量出色不是没有原因的,不仅懂得“人民需要什么”,同时更加懂得人民的钱包。正式预售后,小编得知广州地区已经有展车,为抢鲜感受下这款精致、实用皮卡车型,小编到店静态体验、实拍了下这款即将成为新的销量热点的皮卡。

硬朗外观设计 硬核装载能力

外观来说,征途有着方方正正的正前脸,采用五菱家族式的设计语言,进气格栅内部融入了矩形的元素,加上方正的大灯造型,车头在视觉上机械感表现较强。新车大灯为卤素光源,但支持高度调节,这能使其在不同负重的情况下有更好的照明,同时,实拍车辆为开拓型,所以也配备了雾灯,这能有效提升雨雾天气的警示性。

车身侧面,整体的造型以平直的线条作为主要的基调,在车身两侧前翼子板处都有“WULING”的铭文,表明身份的同时也更好的增强了设计感;车轮采用了14寸的轮毂,尺寸不大,但用了铝合金的材质,并且枪灰的颜色看起来很有质感,同时,轮胎大小与车身尺寸看起来很协调。

车身尺寸方面,新车长宽高为5105*1640*1810mm,轴距为3160mm,相对尺寸来说,轴距在皮卡车型中的表现属于中上的表现;货箱尺寸方面,长宽高分别为2000*1520*365mm,同级的车型中来看,同样是不错的表现。

同时,货箱部分的龙门架支持拆卸,拆卸后可支持三面开启,开启后货箱长度可达2447mm,宽度可达2435mm,如此可获得一个更大的承载平台,也可以方便货物的上下装载。

货箱骨架采用了高强钢的材料,左右栏板采用了双层设计,货箱还使用高分子材料进行了防锈阻燃的处理,根据官方数据显示,其能够保证在盐雾环境持续1000+小时不生锈、酸碱溶液浸泡720+小时不脱落、砂轮试验1000转仅磨损0.015克。由此,无论是安全性还是耐用性,征途的表现都很出色。

简约不简单的内装 功能丰富空间不小

内饰部分贯彻了外观“机械美学”的设计风格,整体布局简约,采用了较多硬朗的直线勾勒轮廓,既很好的展现了车厢内刚硬、机械的美感,同时也很好的拉升了车厢内的视觉长度和宽度,营造出更大的车厢空间感;同时,为提升车厢内的质感,车内还采用了仿碳纤维以及金属饰板进行了装点。

实拍新车还搭载了8寸触控中控屏,屏幕整体的显示细腻感不错,支持手机互联以及蓝牙连接,可实现在线导航以及音视频播放功能,同时,其还配备了倒车影像的功能,并且画面的清晰度很高。

实拍新车四门都支持电动升降,并且主驾位置支持一键下降,更好的贴合了车主的使用需求;车内储物空间方面征途的表现也很突出,在四个车门的扶手处都有小储物格,车门的下方内衬板都有网兜类的储物空间、主驾驶位的左侧也有储物格,手刹处有储物格,主副驾座椅后方也有空间放置物品,储物能力表现突出。

座椅来说,填充适中,柔软而不塌陷,表面也进行了打孔,能起到一定的透气作用,带来更好的驾乘舒适性,空间方面,由于轴距表现不差,所以前排在调整好驾驶坐姿后,后排的空间表现不差,但是座椅靠背的角度比较直,这与绝大多数皮卡一致。

机械素质与安全 缺一不可

在机械素质方面,五菱征途配备的是1.5L自然吸气发动机匹配5MT变速箱的动力系统,发动机的最大马力为99匹,满足国六的排放标准,另外,该发动机还采用了新一代中置式DVVT技术,可根据不同工况,对进、排气气门正时进行调节;根据官方消息显示,该发动机经历了累计超过10000小时的耐久、深度热冲击等台架模拟试验以及累计30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,因此在使用耐久性方面的表现应该不会差。

悬挂方面,征途采用前麦弗逊式后钢板弹簧的组合结构,同时,为了能够保证更大的装载,其后悬挂的板簧达到了六块,这能保证它拥有更大达载重能力,五菱官方给出数据显示,相比五块板簧的皮卡车型,征途的承载能力提升了14.3%。

除突出的动力,更大的装载能力之外,五菱征途在安全方面的表现也是一大亮点,标配主驾气囊,已知其可在0.33秒内打开55L的大气囊,这在同级中是较为罕见的,同时还配备博世第九代ABS+EBD制动辅助系统,加上乘坐区域高强钢笼式车身,五菱征途的安全性表现也极高。

汽车网评:想消费者所想的五菱

“人民需要什么,五菱就造什么”,这句火遍大江南北的话并不只是一句口号,五菱汽车通过产品在履行着承诺。除口罩、宏光MINIEV之外,征途的出现也是五菱又一想消费者所想的产品,作为一款面向新行业新场景的奋斗群体的车型,征途能够满足更多年轻消费群体的创业需求,当然,它也能满足已经有一定成就群体的更广泛用车场景的需求。

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