比亚迪这是和网约车杠上了吗？去年联合滴滴出行发布专门用于短途出行的D1，全国还没有大范围普及，第二款面向网约车市场的中型轿车比亚迪e9也要来了，由于不向普通消费者开放购买，所以仅有一款车型可选，官方指导价为22.98万元，整车基于比亚迪EV改造而来。比亚迪进军网约车市场，第二款新车来袭，这价格是不是贵了点？
外观设计
为了与零售版汉EV做出明确的划分以及迎合网约车市场，突显其特殊身份，比亚迪e9并没有照搬汉EV的设计。虽然它是一辆纯电驱动的新能源汽车，但它的前脸仍带有一块与传统燃油车相同的大尺寸的横向镀铬进气格栅，中间的汉LOGO也更换为BYD样式，周围同样带有一圈镀铬装饰件进行点缀。两侧大灯均为LED光源，造型经过重新设计，线条更加棱角分明。总体来说，比亚迪e9外观会更倾向商务气息，弱化了运动风格取向。
侧面造型基本与汉EV相同，流畅的腰线诠释出修长的车身，车顶溜背设计为整辆车增添动感气息。尺寸方面，该车长宽高分别为4980*1940*1495mm，轴距为2920mm，对比汉EV，除了宽度稍宽，其它数据完全相同。
车尾部分比较简洁，采用贯穿式尾灯设计，并且利用一段镀铬装饰进行点缀，两侧龙爪式灯组点亮后有着较高的车辆辨识度，下方带有Build Your Dreams标识，有助于提升视觉层次感。
内饰设计
比亚迪e9内饰整体布局与汉EV基本相同，看起来简洁大气，符合主流审美，同时空调出风口等细节仍旧使用了许多国内古典建筑的元素。不过为了强调定位差异。比亚迪e9在内饰用料方面要稍弱于汉EV，虽然在中控台以及门板位置都使用了皮质进行包裹，但无论是从颜色光泽还是手感方面，还是存在一定差距。
双辐式方向盘是比亚迪最新的家族化样式，握感厚实、大小也比较适中，但比亚迪e9取消了左侧的自适应巡航控制按键，也就是不能实现高速自主跟车、车道保持、主动刹车等一系列功能。
仪表盘为全液晶样式，根据展示图来看，会有一套独立的显示界面，左右两侧分别可以看到电动机转速和时速，中间区域用于展示行车信息。
中控触摸显示屏尺寸从15.6英寸下降至10.1英寸，使用沉浸感方面略有下降，但功能方面应该与汉EV相同，搭载比亚迪最新DiLink3..0智能车机系统，除了基本的智能导航、车载娱乐、语音助手之外，还提供应用程序下载，配合上这块可以上下转动的屏幕，平时闲暇时间甚至可以刷刷抖音来减少等人时的无聊心情。
配置方面，提供前排座椅电动调节、主驾驶座椅通风、双温区空调、无钥匙进入、电动尾门等一系列舒适性功能，符合一辆高级网约专车该有的水准。
动力系统
动力方面，比亚迪e9搭载永磁同步电机，最大马力222匹，峰值扭矩330Nm，百公里加速时间为7.9秒。动力电池为容量64.8kWh的磷酸铁锂材质，采用刀片电池布局，NEDC综合续航里程为506km，充电时间30分钟可以将电量从0补充至80%。
总结
综合来看，比亚迪e9未来将会主打高端出行市场，或许有一部分汉EV的车主看到自己的座驾成为网约车感到不爽，认为这可能会导致整个汉系列高端地位遭到动摇，但作为基于汉EV打造出来的细分车型，比亚迪e9无论是在外观设计还是内饰豪华科技感，都全方位弱于前者，两款车做了明确的区分，车主们不必太过纠结。