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想买车的再等等,这5款新车即将在上海车展亮相,款款都很吸睛

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两年一度的上海车展即将在本月下旬拉开序幕,作为今年国内首个大型车展,各家车企自然不会怠慢。那么接下来就来看看这次上海车展会有重磅新车亮相。

全新一代思域

现款在售的十代思域可以说为本田立下汗马功劳,该车从2016年开售至今,累计销量已经超过50万辆,即便时间过去5年,月均销量都能维持在1.5-2万辆之间,实力相当强悍。而如今,全新一代思域会在上海车展进行公开亮相。

新思域的外形已经不是什么秘密了,毕竟去年已经在海外完成发布,前几天工信部的"证件照"更是将细节进行进一步展现。新车设计方面相较于现款要收敛了许多,感觉从一位放荡不羁的少年成长为一名成熟稳重的大人,前脸大灯棱角不再锐利,同时在宽大的进气格栅帮助下营造出更为厚重的视觉效果。侧面虽然带有溜背设计,但激进程度不复当年,看起来更像是一辆有头有尾的三厢轿车。另外,从工信部数据显示,新车长宽高分别为4674*1802*1415mm,轴距为2735mm,相较于现款有了长足的进步,可以想象内部空间会更加宽敞。

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内饰还没有真正的谍照,但根据效果图来看,整体布局会改为对称式设计,造型会与现款雅阁类似,中控多媒体触摸屏搭载第三代Honda Connect系统,系统响应速度和功能性都会得到提升,不过Carplay功能相信只会出现在低配车型上。

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动力方面,取消原来的1.0T发动机,全系标配1.5T发动机,但分为高低功率调教,其中低功率为129匹,高功率为182匹,传动系统方面依然搭载CVT变速箱。

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全新一代奔驰C级

伴随着宝马3系换代后大卖,奥迪A4L大幅优惠的压力下,现款C级产品竞争力正愈发衰退。恰好全新一代S级刚刚完成换代上市,新款C级也已经整装待发,即将在上海车展亮相。

外观方面,新C级完全可以看作S级的缩小版,大尺寸点阵式进气格栅搭配上全新设计的大灯造型,看起来年轻不少,进入国内之后预计会延续加长传统。此外,尾灯会遵循家族设计语言改为横向样式,进一步拓宽横向视觉效果。

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不仅仅是外形,内饰设计也与S级如出一辙,大尺寸的全液晶仪表搭配上竖置中控屏,科技氛围相当出色。不过国产之后会不会针对这两块屏幕做"减法",目前还尚不得知,希望北奔这次能良心一些,将这两块大屏做到全系标配,毕竟这是C级内饰的灵魂所在。

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动力方面,1.5T+48V系统依然是主打车型,马力会略有提升,达到204匹,传动系统依旧匹配9AT变速箱。

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国产加长A7L

上汽奥迪代工国产A7的消息已经从前年传到今年,如今终于有了确切消息,该车会在上海车展上公开亮相。

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一般来说,国产奥迪不可避免都会被本土化,也就是我们所说的加长,但加长更多是对轴距进行修改,对原有造型的影响少之又少。但上汽奥迪这次却打破这项传统,不仅把A7进行加长,而且还取消标志性的溜背设计,改为标准的三厢车型。不少朋友对其大呼失望,原本心心念念国产后入手一辆的想法瞬间破灭。我个人也不是很理解上汽奥迪这种做法,尽管三厢轿车依然是主流,但市场逐步年轻化,掀背轿车已经逐渐被接受,而A7最为重要的车型特征就是溜背车身,如今国产后又将这一卖点取消,那么同等三厢造型,我为什么不去选择价格更亲民的A6L呢?

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车内布局方面,虽然内饰没有样张公布,但虚拟座舱已经是板上钉钉的事情了,而在动力方面预计会看齐奥迪A6L,提供2.0T高低两种功率以及3.0T V6涡轮增压发动机。

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丰田汉兰达

经过两年时间的等待,全新汉兰达终于将在上海车展亮相,新车外观采用家族最新设计语言,视觉效果会更显凶悍,侧面维持平直稳重的设计,长度和轴距对比现款都有增长,预计车内空间会更加出色。

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内饰方面,中控布局基本沿袭了海外版设计,中控屏幕改为悬浮式,并且尺寸也得到提升,国产后车机系统预计会看齐中期改款凯美瑞,支持智能语音、车联网、车载微信等功能,虽然对比国产车机还有一段距离,但对于丰田而言已经是很大的进步了。

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动力方面,搭载2.5L混合动力系统,综合最大马力为231匹,传动系统为E-CVT变速箱。高配车型会带有E-FOUR四驱系统。

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全新一代日产奇骏

尽管奇骏每月都能售出超过1万辆的新车,但这更多是以经销商现金优惠作为代价,长期使用该营销策略会导致品牌形象不断下滑,从而造成不可逆的伤害。因此日产为其带来了全新换代车型。

外形方面,奇骏采用家族最新设计语言,V-Motion进气格栅面积进一步扩大,搭配上两侧分体式大灯,视觉效果更有冲击感。侧面维持现款硬朗的线条设计,画风与同价位竞品截然不同。尺寸方面,新车长宽高分别为4648*1839*1699mm,轴距为2705mm。

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内饰布局进行全面革新,全液晶仪表和悬浮式中控屏弥补了现款车型科技感方面的缺失,全新三幅式平底方向盘视觉效果也更为运动,当然了,作为一辆面向家用的SUV,空调面板依然保持物理按键设计,行车过程中有利于进行盲操作。

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动力部分搭载1.5T VC-TURBO三缸涡轮增压发动机,最大马力204匹,峰值扭矩300Nm,传动系统匹配CVT变速箱。数据看起来不错,但纵观同价位车型均为四缸发动机,而国人对于三缸机的看法较为偏激,未来奇骏能否维持现有市场表现存在一定变数。

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总结

以上就是上海车展将要发布的几款新车,每一款都有着极高的市场关注度,可以想象到时展台必定会围满媒体竞相报道。当然,这只是新车阵列当中的冰山一角,车展当天还有多款没有公布的新车将会亮相。

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