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实测领克06车内空气质量:来自小钢炮的大安心

近年来,在自主品牌的发布会上出现最多的关键词是:品质、豪华、智能、引领化……等等,更应该出现在传统豪华品牌发布会上的字眼。事实上我们的自主品牌也都纷纷走上了向上之路,无论是长城系的WEY、奇瑞集团的星途、乃至是北汽的极狐,都被贯以“自主豪华”的标签,但真正被市场认可的,还得数吉利汽车集团的领克。领克自出道以来,以WTCR赛事中连连告捷为消费者熟知,后续推出领克03+、领克05、领克06等车型,分别占据“国产性能车标杆”、“自主品牌最美跨界SUV”、“居家SUV小钢炮”等标签。而一款汽车产品是否豪华,不仅体现在话题度、更应体现在看不见的细节,这也是我们对“小钢炮”领克06进行车内空气质量测试的原因。

测试车辆及环境介绍

参与本次车内空气质量测量的测试车辆「领克06 2020款 1.5TD 科技先锋版 」的行驶里程为10523km,在室外停车场的环境对测试车辆「领克06 2020款 1.5TD 科技先锋版 」分别做了约16小时和约4小时的车内空气质量数据收集,其中16小时的长测时段,是在下午16:29至次日上午07:18进行;4小时短测时段,于上午07:14至11:05进行。两个测试时段的选择,模拟的是日常通勤用车后停车的时间,以及周末外出停车时段的场景。数据汇总如下表:

在本次测试中,使用的是常规室外停车环境,周围并没有例如装修、凿路等可能会对环境空气质量产生影响的因素;且拿开了车内多余杂物,包括附赠脚垫、手套箱中的随车证件、后备箱中杂物。

使用的测量仪器为:BR-SMART (使用过程中远离香水、酒精或其他化学物环境);

车内空气质量是否超标的依据来源出自:

1、《环境空气质量标准》(+GB3095-2012)细颗粒物(PM2.5);

2、《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》对车内空气中有机物浓度要求;

3、《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》TOVC的标准值。

领克06 2020款 1.5TD 科技先锋版车内空气质量各项数据分析

细颗粒物:车厢内的PM2.5及PM10沉降速度较快

(长测数据)

(短测数据)

测试说明:车内细颗粒物的含量与我们的日常行车环境以及在停车环境中开启、关闭车窗、车门有较大影响。在上面两张车内细颗粒物含量折线图中,直观地展示出车内PM2.5(蓝色)含量以及PM10(红色)含量在车内的变化。另外在长测数据中,模拟的是「进入停车场拿卡过闸」的用车情况,故在测得数据表现中,初期车内细颗粒项含量较高。短测数据中,模拟的是「临时开关车门」的用车环境,在短时间的车厢内外空气交互后,车内细颗粒物含量有明显升高迹象,但仍处于「良」的标准区间。

数据分析:据上图折线表所示,测试车辆的车内细颗粒物质含量在关闭车门后,均会在短时间内沉降至《环境空气质量标准》(+GB3095-2012)细颗粒物(PM2.5)中的「优秀标准」。长测数据中用时分别为12分钟(PM2.5)和49分钟(PM10),短测数据中分别为6分钟(PM2.5)及19分钟(PM10)。其中PM2.5沉降速度较快,短测项与长测项的差异,取决于开始测试前打开车门的时间和频次。

小结:在实际用车过程中,较快的车内细颗粒物含量的沉降速度,提升车内驾乘人员的行车舒适度,尤其是对于空气质量更敏感的人群。根据以上所测得的数据说明,测试车辆在细颗粒物项测试中的表现,较为符合测试车辆领克06家庭用车小钢炮的产品定位。

甲醛项:对测试环境温度较为敏感

(长测数据)

(短测数据)

测试说明:在进行多次「车内空气质量实测」后,我们得出:测试过程中甲醛含量的挥发,与太阳是否直射车厢、车厢内温升高程度,有直接关系。即测试车辆所处环境温度越高,所得出甲醛项的数值也同步升高,故本项测试所得数据并非唯一标准,仍需根据个人常用停车环境及所处地理位置天气属性为参考。

数据分析:据上图折线表所示,测试车辆的车内甲醛含量整体均处于《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》对车内空气中有机物浓度要求的「优秀」区间。其中长测项中略有波动,分析波动原因:观察与数据表现同步推移的时间轴位置,可得知随着测试的进行,时间过度从下午——晚上——凌晨三个阶段。因为测试时间处于当地雨季,故昼夜温差变化较为明显,这也导致测试车辆在三个时间阶段中呈现出递减的数据趋势。

小结:在日常用车环境中,对车厢内部温度会有较为活跃的表现,而车厢内部材质的用料是否“良心”,或许在该方面体现会更加直观。此外,车内甲醛物质往往包含于座椅材质、木饰装饰、粘合胶水、地垫海绵等物质,且会随着用车时间越长而逐渐消散,因测试车辆行驶里程已达10523km,故以上所测得数据仅供个别车辆参考。

可挥发性有机气体项(TOVC):对车厢温度变化有更敏感的反应

(长测TOVC)

(短测TOVC)

测试说明:在不同停车环境中,对车厢内部温度更为敏感的VOCs项数据,需根据实际环境作为参考,数据波动会根据不同的季节时间或停车位置反应。

数据说明:在TOVC项的测量中,测试车辆得出的数据整体处于GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》TOVC项“良好”的标准值。在16小时长测以及4小时短测的数据采集中,最高值分别为:0.153mg/m³(长测)和0.069mg/m³(短测)。

小结:受内饰材料的限制,不可避免地在成品车辆中会携带一定量的有害气体物质,但幅度非常有限,远不能对我们大多数人的身体造成负面影响。

汽车网评:“小钢炮”大安心

在过去自主品牌尚未崛起的过去,大多数产品都依靠堆配置、低定价的方式,来获取消费者的青睐。可对于定位于豪华的领克品牌而言,以价换市并不是“自主豪华”该走的路,去追求细节、营造品牌形象,才能让消费者认可自主品牌的向上之道。

此外,领克06包含了“远程净化+一键透气”、“主动式座舱清洁+快速换气”、“AQS空气质量管理系统”、“CN95空调滤芯”、“负离子净化”等功能,在以上成绩中凸显出其内饰材料素质过硬之后,再在日常用车过程中辅以这些主动空气净化功能,想必能让这款“小钢炮”在消费者用车过程中更安心。

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