在所谓的二线豪华汽车品牌阵营中，林肯近两年的表现是让人耳目一新的，有一些想要奋起直追的意味。
不断向高攀升的销量
2020年，对于林肯汽车来说是非常重要的一年，在这一年，林肯取得了自2014年重返中国后最好的销量，全年售出新车61761辆，同比劲增32%，且同时有两个数据是值得林肯高兴的，一者，林肯在华实现了连续5个月销量刷新记录，二者，连续8个月销量实现同比、环比双增长。
不仅是2020年，进入2021年，林肯的市场表现进一步走高，一季度，林肯销量达19325辆，同比增长217%，来到第二季度，开头的四月份，林肯新车销量达7900台，同比增长119%。
捷报频传的背后实际上说明了一个很重要的问题，即国产对林肯汽车而言，是一个重要的转折点。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家正式上市，随后销量便以近乎直线的趋势上升，趁热打铁的林肯在7月份带来了第二款车型飞行家，2021年3月林肯第三款国产车型宣布正式上市。
一年时间三款车型紧锣密鼓的国产使得林肯品牌在国内市场热度急剧升温，加上升级后的林肯之道2.0服务理念，从售前到售后、线上到线下都更加便捷和周到的服务也更好的打动着消费者，产品力和服务都有的情况下，销量上涨自然就是水到渠成之事。
不断完善的产品矩阵
虽然销量相比之前大有起色，但是对于林肯而言，这明显是远远不够的，在产品上必须要更有竞争力才能进一步抢占更多的市场。因此，林肯在过去不久的2021上海国际车展上亮相了一款概念车型——林肯ZEPHYR,官方称之为量产概念车，并且此次上海车展属于其全球首秀。同时官方称该车为专门为中国年轻用户打造，可见，林肯对中国市场确实有明显的重心倾斜。
值得一说的是，ZEPHYR意为和风、微风，对林肯汽车有较为深入了解的人都知道，这个名字曾经在林肯的车型序列中出现过，出现于1935年年底，正式诞生在1936年，其诞生的意义在于填补Lincoln K Series和Ford V-8 De Luxe之间的价差空间，类似完善产品矩阵之意。
从名字上看，林肯ZEPHYR的重新出现意味着林肯是在向经典致敬，相同的是一样的名字一样的定位，但不一样的有很多。首先是外观设计，车头是最新的家族化设计，闪闪放光的星辰车标配上熏黑的点阵状格栅使得其前脸运动而有深邃感，车头的层次感也极丰富，雕刻感极强。
引擎盖上线条丰富，突出力量感，车身侧面，粗壮的线条与圆润的型面结合的相得益彰，从车灯延伸出的线条飞扬着从车头连到车尾，真正优雅与动感的完美演绎，修长的车身加上溜背的造型，整体视觉感受非一美字能概括。
车尾贯穿的尾灯设计是林肯的老传统，但是很显科技与未来感，不同于一般的概念车型，林肯ZEPHYR的内饰在全球首秀之际也公之于众，非常吸引眼球的是采用了贯穿整个仪表台的联屏，并且搭载了林肯全新的Constellation人机交互系统；科技感与未来感出众的同时，内饰整体的布局也很有质感。
新车或2020年在国内诞生，届时，其将成为林肯国产的第一款轿车，同时也将进一步丰富林肯在华产品谱系。
值得突破的新能源领域
就目前看，林肯在中国市场需要抓紧的应该是新能源产品的投放。林肯当下在中国市场出售车型中仅一款插电混动的飞行家为新能源车型，且为进口，从产品数量到价格都没有优势。当前国内新能源发展趋势仍然迅猛，从奔驰、宝马到奥迪等一系列豪华品牌也都刚发力不久，包括在二线豪华品牌阵营中不错的雷克萨斯在新能源领域也只有一款产品，林肯可以顺势而为，在都没有明确出路时，林肯或许能做到弯道超车。
当然，不出意外，国内消费者应该逐渐能看到林肯更多的新能源产品，消息最近的就是同样出现在2021上海车展上的林肯冒险家PHEV车型，已知新车搭载一台1.5T发动机和两台电机，在性能方面又将很有看头，工信部的纯电续航里程数据为64km，有消息指出新车将在今年第三季度上市。
冒险家PHEV的上市将进一步丰富林肯的产品线，同时毫无疑问的是在新能源领域提高了声量和存在感。且根据已有消息指出，林肯在2022年美国本土提供的所有车型都将拥有新能源版本，届时，相关车型应该会先后引入国内市场。
汽车网评：有沉淀有底蕴的林肯汽车
林肯轿车，一个成立于1917年的、以美国伟大总统亚伯拉罕·林肯名字命名的汽车品牌，有的不仅是时间沉淀，更有精神底蕴，或许正是因为精神贯通，所以林肯曾经在中国并不如意，但不惧挫折本就是“林肯”的精神，因此有理由相信，新的规划之下，林肯最终能够取得成功。