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恒驰汽车启动夏季测试,这次恒大汽车的股价又会怎么走?

偌大的一个企业,说变就变,谈何容易,更何况恒大汽车是跨界,更不容易。不易之处,并不只是要面对陌生领域所带来的挑战,还体现在旁观者的不信任与质疑。

6月6日,恒大汽车继上海车展后又有了新的动作,恒驰在上海举行了夏季测试的启动仪式。恒大汽车这个消息在周末突然迸出,让不少预测其股价是否会再次拉升的群众们瞬间填饱肚子,酒足饭饱之余,唯一的悬念就在周一了。

截然不同的结果

有人昨日就预测,恒大汽车的股价会再次拉升。不过,从今早开盘来看,恒驰汽车启动夏季测试,并拉升其股价,反而有些跌幅。事实上,从整体的曲线来看,恒大汽车从4月中旬开始,整体的股价便开始慢慢下滑。

回顾今年2月份恒驰宣布启动冬季测试之时,恒大汽车每股的股价在不断升高,一度升至54.15港元一股,当时的总市值也超过了4000亿港元。冬季测试与夏季测试,都意味着恒大在造车之路即将成功量产,但两者却对其股票形成了不同的影响。

事实上,两者所带来的结果不同,其实也是可以理解的。毕竟冬季测试之时,意味着恒大离量产将近,似乎令大家看到了希望。而时隔不到半年,恒驰汽车开启夏季测试,当然也意味着离量产更近了。

但这时的作用其实对群众或者股民而言并不大,但这是一个极为关键的讯号,反映股民对恒大汽车的态度仍有所保留,恒大汽车是时候需要做些成绩来打消大家的质疑了。

诚然,随着各个测试项目的稳步推进,恒大虽饱受质疑,但对造车的态度仍依然坚定。比如这次的夏季测试的启动,不仅意味着恒大汽车很快有车交付,还强调了恒大造车的决心。一旦交付车辆,相信很快就会消除群众的质疑,市值以及股价也会很快涨回来。

不是没有实力,只是要经受磨砺

从某种角度来说,恒大汽车确实在汽车行业没有太多的沉淀,但这并不代表着恒大汽车没有实力或潜力。恰恰相反,从恒大宣布造车开始,股价以及总市值就不断飙升,同时关注度也颇高,说明大家对恒大造车是有期盼,也是有期待的。

更何况,恒大有资本。不要小看资本这件看似很俗的事情,但充足的资本对一个企业来说,真的尤为重要。在造车前期,是一个“烧钱”的阶段,加上瞬息万变的市场,没有充足的资本有可能难以应对一个个未知的挑战。

造车新势力蔚来汽车就曾经历过融资困难的情况,而其CEO李斌也曾被称为“最惨的人”。如今有资本的恒大汽车则会少走很多弯路,这也是恒大体现实力的一种方式。

但有钱并非万能,而恒大当然也知道,以技术为王才是正道,且恒大创立之日便宣告把产品品质放在第一位。许家印也表示,恒驰汽车的定位是核心技术必须世界领先、产品品牌必须世界一流、成本控制必须行业最优。

可见,恒大并非无脑“烧钱”,而是把钱用在正确的道上。那么,钱用在了哪里?显而易见,恒大汽车把钱重点投入到研发、技术、人员等层面上。比如,恒大成立了全球研究总院,下设电池研究院、自动驾驶研究院等16大专业研究院。

又譬如,恒大的生产基地是按照工业4.0标准建设的,四大车间拥有着世界最先进的造车技术;再比如,像冬季测试、夏季测试等等项目的投入,也证明了恒大希望自家的产品能在各种恶劣的环境中,保持出色的性能。

等等的一切,都证明恒大并非没有实力,反而潜力不小。但造车之路向来不易,尤其是造车初期,外界的声音必然很多,或许饱受磨砺后的恒大汽车,出现在我们面前的时候,会更加令人惊叹。

只欠“东风”了

如今,恒驰汽车在新疆吐鲁番平均气温达40℃以上、地表极端温度达80℃的地方启动夏季测试。在这种高温的恶劣环境,则很考验产品的三电系统、制动性能、空调系统以及零部件的可靠性和耐久性等等。

如果这次参与测试的恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6和恒驰7五款车型能够顺利完成,也就代表着恒驰汽车的产品性能的稳定性以及品质不错。加之恒驰之前启动过冬季测试,在极寒的恶劣环境下测试过产品的性能,意味着恒驰的产品无论是在极寒还是高温的恶劣环境下,产品性能是稳定的、可靠的。这时候,“东风”就要来了,换句话说,我们很快能接触到恒大汽车的量产车了。

汽车网评:预计恒大汽车很快便能交付

跨界造车,已然不是新鲜事。作为新能源领域的新势力,恒大汽车从宣布造车至今,声势浩浩荡荡。不管是一口气发布的多款车型,还是研发的投入,抑或是冬季、夏季测试的开展,都是恒驰汽车的每一个脚印。

在造车之路,恒大汽车确实饱受外界的质疑。从上海车展后,其每股的股价也有所回落,但这并不影响恒大汽车整体的发展趋势。因为恒大汽车并没有因为外界的质疑,而急速交付产品以证明自己,而是像许家印所说的“核心技术必须世界领先、产品品牌必须世界一流、成本控制必须行业最优”,要保证产品以及品牌的全面性。而这次夏季测试的启动,印证了恒大汽车注重产品的稳定可靠性,也预示着恒驰汽车即将量产交付。

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